Adreßbuch der Stadt Heidelberg: Adreßbuch der Stadt Heidelberg nebst den Stadtteilen Neuenheim, Schlierbach und Handschuhsheim sowie dem angrenzenden Teile der Gemeinde Rohrbach für das Jahr 1911 (Heidelberg, 1911)

503

Einfache Fahrt
von Heidelberg nach:

Eil- u. Personenzug

Eilzug

Personen-

zug

r.

Kl.

ö

ii.

!

Kl.

III. Kl.

III. Kl.

Mannheim-Neckar-









an viu. Schwetz.



1

—



—

40

Neckarelz

4

—

2

50

1

65

1

10

Neckargemünd

—

90

—

45

—

30

—

20

Neckaraerach



2

10



—

90

Neckarhausen



1

—



—

40

Neckarsteinack



—

85



—

35

Neckarzimmern



2

80



1

20

Neidenstein



i

40



—

55

Offenburg

9

70

6

20

4

—

2

60

BademOos

6

90

4

20

2

80

1

80

Osterburken

6

60

3

90

2

60

1

70

Pforzheim via Durl.

6

20

3

70

2

40

1

60

Philippsburg via









Schwetzingen



2

30



—

90

Plankstadt



—

40



—'

20

Rappenau



2

40



1

—

Rastatt

6

30

3

80

2

50

1

60

Neilsheim







—

35

Renchen



5

50



2

30

Rippberg



4

90



2

10

Roth-Malsch



1

—



—

40

St. Jlgen



—

40



—

20

Schaffhausen vm









Singen

23

20

14

20

9

10

6

—

Schefflenz



3

20



1

40

Schlierbach



—

30



—

15

SchopfheimviaWeil



12

90

8

30

5

40

Schwetzingen



—

45




20

Seckenheim

1

15

—

70

—

—

—

30

Sinsheim



1

50



—

60

Steinsfurth



1

60



—

70

Tauberbischofsheim



6

—

3

90

2

50

Triberg

14

50

8

70

5

70

3

70

Ubstadt



1

40



—

60

Villingen

16

60

10

-

6

60

4

30

Waqhäusel



1

40



—

55

Walbstadt



1

50



—

65

Waldhilsbach







—

30

Walldorf







—

! 25

Weingarten



2

—



—

, 85

Wertheim



7

10

4

, 35

3

—

Wieblinqen

—

30

—

20

—

—

—

10

Wiesloch



—

75



—

30

Wimpfen



2

70



i

10

Würzburg

12

80

7

60

4

90

3

20

Zuzenhansen



1

20



—

50

Zwingenberg



2

—



—

85

1. Lre vorstehend angegebenen Falirkarlcnpreile verstehen sich für cine Fahrt in eincr Nichtung miltetst
^".^s Vkrsonen-, Eil- oder gemischlen Zuges u. gelten 4 Tage. Es ist eiue Fahrtunterbrechung gestattet. Tie
^eye kann innerbalb dieser 4 Tage beliebtg angetreten lverden/ muß jedoch bis Mchternacht deS letzten Giltig-
reltstageo beendet sein. Bei Fallrlnnterbrechüng kann die Neise innerhalb der 4rägigsn Giltigkeit fortgesetzl
werden. Eine BorMgung zur Abstempelung der Fahrkarten bei Fahrtunterbrechung ist ma-t mebr nötig.

^ür die Fahrt in Schnelllügen eehoht sich die BeförderungSgebühr für gervöhnliche Züge tn jeder Blane
um den Betrag der Tare Für eine SchnellzngS-Zuschlag-Fabrkarte.

^rhebung dieser erhöhten Taren sür Schnellzüge sindet entweder gegen VerauSgabung wtrklicaer Schneü
sugs-Fahrkarten bei einfacher Fahrt oder gegen F-ahrkarten für gewöhnliche Züge in Verbindung n ir Schnea-
ZUsiv-ZllschlagS-Fahrkarten statt. Bei Nückfahrkarten ist jeweUS eine Schnellzugs-Zuschlagkarte zit l n'en.

^ Eine Benützung der SchneUzüge lst nilr in dem FaUe gestattet, wenn zu diesen Fayrkarten für diei?n:. en
welche bei der Fahrt in eiiiem Schnellzuge znrückgetegt werden wollen, für jede Richtun^ S hneUztta .-
chUschlag-Fabrkarten gelösi werden. Ter Schnellzugs-lD-Zug-iZn^chlag beträgt: für I—>75 K,n o,5i n,k.

"'-5^>lk. .Ili»; sür 75—150 k'tt I.— Mk. >I/ll»/0,50 Rik. slll,: über 150 km 2_Mk. (l/ll), 1.- Mk. «II!

< re Platzgebnhr für die I)-Züge ist in Teutschland weggefaUen.