Alberti, Leon Battista  
Della architettura di Leon Battista Alberti libri 10, della pittura libri 3 e della statua libro 1 / The architecture of Leon Battista Alberti in ten books, of painting in three books and of statuary in one book (uebers. von Cosimo Bartoli und Giacomo Le — London, 1726 [Cicognara Nr. 378]

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1

Libro. V.

(Icndardi della Rcpublica, e dove le cose di-
vine si celebrino con grandillmia riverenza. E
dove i Capitani e gli altri Soldati condizionati
si regimino chiamati al Tribunale e a Consi-
glio.

Book V.

9i

Sent ions by Land, nnless is may be thought he-
cesiary to add, that we ought to chuse out a place
of the gitateli dignity and honour, wherein to
plant the Standard of the Commonwealth with
befitting majelly, where the Rites of Religion may
be performed with all due reverence, and where
the Generals and other chief Officers may meet
either in Council or for the adminillration of
justicti

Cap. XII.

Delle Navi c parti loro, è de gli
Alloggiamenti Marittimi, e loro
sortisicazione.

| Aranno forsè alcuni che negheranno che
Navi sieno alloggiamenti Marittimi,
e diranno che tisino le Navi, quali
come Elefanti aquatici, reggendoli
co' loro freni, e che i porti sono alloggiamenti
Marittimi piuttollo che le Navi. Altri per il
contrario diranno che la Nave non è altro che
una fortezza nuotante. Noi lasceremo in dietro
quelle cose, e diremo cobi, che due son quelle co-
se, con le quali quello noiìro diseorso e arte dello
edificare partorite sallite e vittoria a Capitani
dell'Armate per acqua, e alla loro moltitudine :
La prima conlisle nei corredar bene i Navigli,
la seconda nel fortificar bene i Porti, 0 tu vada
ad affrontare i nemici, o tu ila l'affrontato. An-
no principalmente per usanza i Navigli di por-
tare te e le cose tue : Secondariamente d'ajutarti a
guerreggiare senza accreseer pericolo: Et i pericoli o
naseeranno da elsi Navigli, come incorporati e in-
jiati in clìi, overo ti avverranno di fuori. Quel-
li di fuori sono gì' impeti de' Venti, il rompe-
re dell'onde, gli Scogli, e le Secche, le quali cose
tutte con l'esperienza delle cose marittime, e con
la cognizione de' luoghi e de' Venti, e con la
seienza, si schiferanno per tempri. Ma i pericoli
incorporati e innati in elsi Navigli, naseeranno
o dal disegno, 0 da' legnami : ed a si fatti difetti
bisogna provedere. Biasimano tutto il legname
arto a fenderli, sragile, gravisiimo, ed atto a pu-
trefarsi. Antepongono i chiodi e le spranghe di
bronzo o di rame, a quelle di ferro. I' ò consi-
derato, mediante la Nave di Traiano,- la quale
a giorni palsati, mentre che io difendeva le cose
che io aveva compolle, si cavò del lago della Ric-
cia, dove ella era Hata lasciata, e fommersa sotto

del

Ch

A P.

xii.

Of Incampmcnts or Stations at Sea,
which are Fleets ; of Ships and
their parts : as alfo os Havens
and their proper sortisication.

O M E perhaps will not allow that
Fleets are Sea Incampmcnts ; but will
be rather for saying that we lise snips
* like a kind of Water Elephant, which
we direfl as we pleasa by its bridle ; and that the
Haven is much more like a Sea Incampmenr, than
the Fleet: Others on the contrary, will say,
that a Ship is no other than a travelling Fortress.
We filali pass by these disputes, and proceed to
fiSew that there are two things by means of which
the Art of Building may contribute to the safety
and vicdory of Generals of Fleets and their Forces:
the firil Conlills in the right construflion and rig-
ging of the Vessels, and the second in the proper
sortifying the Haven; whether you are to go to
attack the enemy, or to (lay to defend yoursclf.
The primary lise of Shipping is to convey you and
yours : the second, is to fight without danger.
The danger mull arise either from the Ships them-
selves, in which case it seems to be innate and
incorporate with them ; or elle mull happen to
them from without. That from without, is from
the force and violence of winds and Waves; srom
rocks and (helves ; all which are to be avoided
by experience in Sea-afiairs, and a thorough know-
ledge of places and winds : but the danger incor-
porate and innate with the Vessel itself, arises
either from the design, or the tirnbers : againll
which delefts it falls under our province to pro-
vide. We Ihou'd rejeel all timber that is brittle,
or apt to split, too heavy or liable to rot soon.
Nails and Pins ofbrass Or copper, are reckoned
bèttter tlian thdse of iron. I have obierved by
means of Thij.m's (hip, which while I was writing
this treatise was dug up out ot the h*o di Nvni,
A a a where
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