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https://doi.org/10.11588/diglit.26967#0061
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V,-*
r
ART INDUSTRIEL-PRIX DE REVIENT VARIABLES.
(1861 — PARIS.)
Les prix de revient étant l’élément le
plus variable de tous dans les construc-
tions, l’objet du tableau ci-dessous ne peut
être que de rappeler certaines limites en-
tre lesquelles on se trouvera généralement
placé. Selon les cas, on estimera soi-
méme, d’après la connaissance des lieux et
d’après des renseignements dûment véri-
fiés, de laquelle de ces limites on devra se
rapprocher davantage. Les prix d’ouvrages
détaillés publiés dans les textes serviront
d’ailleurs à contrôler les résultats obtenus.
Journée, de travail.
fr.
fr.
Manœuvre ou homme de
peine.. .
2.00 i
i 3.00
Piocheur ou pelleur.
2.50
3.50
Rouleur ou pilonneur ....
2.25
3.00
Tailleur de pierre.
4.00
5.00
5.00
6.00
Contre-poseur.
3.50
4.50
F’icheur.
3.50
4.50
Rardeur.
3.00
3.75
Maçon.
4.00
5.50
Garçon maçon.
2.50
3.50
Limousin.
3.50
4.75
Compagnon carreleur ....
3.50
4.50
Ga-çon carreleur.
2.25
2.75
Menuisier.
4.60
Parqueteur.
4.50
5.50
Charpentier.
3.50
4.60
Forgeron.
4.00
0.00
Frappeur.
2.50
3.50
Ajusteur ou tourneur . . . .
4.50
5.50
Perceur.
3.00
4.00
Fumiste poclier.
4.50
5.50
Peintre.
3.50
4.85
Vitrier.
3.50
4.50
Marbrier ou scieur.
4.50
5.50
Polisseur.
3.50
4.50
Couvreur.
4.00
5.00
Garçon couvreur.
4.00
Plombier.
5.00
5.75
Garçon plombier. .
3.00
3.50
Transports.
Brouette, x = ^5. x = prix du mètre cube
1000
Tombereau, x—-
transporté.
= prix de la journée.
D= distance (limite,
98’”).
La formule donne
ac = 0.12 pour I) = 30, p~2.
P(2D+d .
- ——— x = prix du mètre.
P =journéedevoi-
ture.
D = distance.
d = distance représentative des temps
perdus.
L = parcours journalier de la voiture,
supposé continu.
C = cnbe du chargement.
Location d’un cheval. . . 3f.50 à 4f.00
Location d’un tombereau. 0 .75 à 1 .00
Wagon à terrassement. Soit :
x = —X 200r 4 0.25 + 0.045 D±21)I
pour les voies ayant déjà servi.
L -4- 8
æ = -~—X250r+ 0.25 + 0.045 I)±21)1
pour les voies neuves.
x — prix du mètre cube transporté.
L = longueur cumulée du déblai et du
remblai (en hectomètres).
V— volume total à exploiter avec les
mêmes voies.
D = distance horizontale des centres de
gravité du déblai et du remblai (en
hectomètres;.
I = inclinaison moyenne par mètre des
voies posées ( + pour les rampes,
— pour les pentes,.
Prix du mètre linéaire de
voie, pour location, pose,
dépose, transport et dépré- f. f.
dation. 6.50 à 8.50
Routes (roulage ordin.), par
tonne et par kilom.
Routes (roulage accék), par
kiloin.
Chemins de fer (gr. vitesse)
Chemins de fer (p. vitesse).
Canaux .
Rivières .
Navires à voiles (sur mer).
Navires à vapeur (sur mer)
Matériaux.
I Chemin de fer de l’Ouest (dépar-
tement de la Mayenne), acqui-
sitions de terrain :
Par hectare. 4,542f.18
Par kilom. (2 hect. 79 ares). 12,C79f.97
Travaux élémentaires
par section de l’avant-métré.
4,000'.00
1™ " Salpêtre.
— Terre végétale. .
— Terreaux.
— Terre glaise . . .
— Moellons bruts .
— Meulière.
— Dalles de Tonnerre
— Pavés neufs. . .
— Pierres cassées .
— Pierres de liais. .
— Pierre dure, dite blanc
royal et blanc franc.
— Pierres tendres ....
— Libages en roche. . . .
— Libages en pierre . . .
— Sable de rivière. . . .
— Cailloux lavés.
— Chaux grasse.
— Chaux hydraulique. .
— Mortier, 1 chaux, 3
sable.
— Mortier, 2 ciment, 3
sable.
— Mortier, 1 ciment, 1
sable.
— Pouzzolanes.
— Plâtre en poudre (44
sacs au mètre). . . .
— Ciment.
— Bitumeraffiné,leslOOk.
— Mastic d’asphalte, les
100 kilos.
— Chêne équarri.
— Sapin équarri.
— Fers ronds , carrés ,
plats, etc.
— Fers spéciaux.
— Fers à moulures. . . .
— Tôle à la houille. . . .
— Tôle au bois.
— Rails pour chem.de fer
— F’ers en œuvre pour
ponts et travaux di-
vers.
— F’ers en œuvre pour
garde-corps.
— Fontes brutes.
— Fontes en œuvre . . .
— Cuivrejaune,lek°brut
— Cuivre rouge, le k°brut
— lironze, le kilo brut ou
en œuvre.
— Galvanisation du fer,
les 100 kilos.
— Plomb, les 100 kilos. .
— Zinc brut ou en œuvre,
les 100 kilos.
— Ardoises, le mille. . .
— Tuiles plates.
— Blanc de zinc, le kilo.
— Céruse, le kilo.
— Minium en poudre. .
f.
f.
f
f.
6.00
à G.60
1® " Charpente en chêne.
110.00 à 160.00
3.75
4.15
— Charpente en sapin.
00.00 à
100.00
6.00
6.60
— Tuiles en couverture.
3.50 à
4.50
8.00
8.80
— Ardoises en couver-
3.00
20.00
ture.
4.00 à
5.00
12.00
18.00
— Zinc pesant 5.63 . .
5.00 à
10.00
10.00
12.00
— Peinture au goudron
0.90 à
1.25
16.00
25.00
— Semis de foin de lu-
3.00
8.00
zerne .
0.08 à
0.10
05.00
110.00
Déblai pour fouilles et transport aux
décharges publiques, 1 m.c. . . .
2.30
50.00
85.00
Jet à la pelle, à 2 mètres de hauteur
35.00
40.00
ou charge en tombereau et en
45.00
55.00
brouette.
0.12
35.00
38.00
Transport en brouette à 30 mètres
3.00
8.00
en terrain plat, ou à 20 mètres
5.00
8.00
rampe inclinée, à 0'".10.
0.12
40.00
50.00
Transport au tombereau à une pre-
40.00
75.00
mière distance de 100 mètres. . .
0.45
Pour chaque 100 mètres en sus. . .
0.08
20.00
Déblai repris sur bord de tranchée,
et employé en remblai.
1 m. c. .
0.15
80.00
Déblai pilonné par couche de 0'”.10
et arrosé .
0.15
lOd.OO
Béton , composé de 0.52 de mor-
40.00
80.00
tier à 20 fr., et de 0.78
de cail-
loux, mis en place et pilonné,
20.00
1 m.c.
20.00
8.00
10.00
Maçonnerie de meulière brute avec
35.00
40.00
mortier à 20 fr.
22.00
6.00
75.00
60.00
30.00
45.00
55.00
34.00
44.00
26.00
12.00
110.00
75.00
55.00
60.00
60.00
44.00
49.00
32.00
75 00 110.00
75.00
15.00
25.00
2.50
3.00
100.00
20.00
45.00
3.00
3.50
5.00 20.00
20.00
70.00
35.00
30.00
55.00
O.SO
0.85
0.88
25.00
75.00
90.00
45.00
90.00
0.90
0.95
0.97
Achats de Terrain.
Boulevard de la Madeleine, ancien
ministère des affaires étrangères,
le mètre carré.1,400
Rues Montmartre et Saint-Sauveur,
99 (l8m <t-,80), id. 700
Faubourg Poissonnière, à l’angle de
la rue Richer. 500
Faubourg Saint-Denis, 63. 400
Rue des Marais, 15. 300
Rue Bonaparte. 250
Rue Saint-Louis, au Marais, 61. . . 220
Rue Saint-Laurent, 5. 150
Rue Barbette, 2 bis. 100
Avenue de la Mothe-Piquet. 60
Rue du Battoir-Saint-Victor. 47
Rue Saint-Bernard. 22
Rue de la Glacière. 20
Rue Picpus, et retour sur le chemin
de ronde de Picpus.. . 12 i
Chemin de ronde de Picpus. 10 1
Maçonnerie de meulière brute avec
mortier à 80 fr.
Maçonnerie de moellons bruts avec
mortier à 20 fr.
Constructions complètes.
GARES ET STATIONS.
50.00
20.00
Chemin de fer du Nord. -
carré.
■ Prix par mètre
!.
(Gares de tête de ligne) Paris et La
Chapelle. Surface 5000. 300.00
(Gares d’embranchements princi-
paux; Amiens et Lille. Surf. 5450 200.00
(Gares de tête de ligne) Dunkerque
et Calais. Surf. 1300. 200.00
(Stations N» l) Creil, Arras, Douai.
Surf. 680 . 150 à 200.00
(Staiions N» 2) Pontoise, Compiè-
gne, Chaumont. Surf. 145. . . . 172.00
(Stations N° 3) Franconville, Beau-
mont, Armentière. Surf. 102. . . 100.00
(Stations N° 4) Tourette, Boileux,
Vitry, etc. Surf. 84 . 100.00
Clermont-Ferrand.
Gare à 1 étage.213.00
Bâtiments à rez-de-chaussée. .
113.00
Bâtiments des voyageurs. 126.00
HALLES COUVERTES.
Le mètre carré.
Halles couvertes du Nord. 66.66 à 55.00
Halles à marchandises du
Nord. 62.05 à 55.55
Dalles couvertes de Clermont-Fer-
rand. 57.35
Halles à marchandises deClermont-
Ferrand. 61.58
Halles à marchandises de Saint-
Germain-des-Fossés. 65.00
Halle couverte de Limoges.50.00
Halle à marchandises de Limoges. . 61.00
REMISES ET DÉPÔTS.
Remises à wagons du Nord. 82.80 à 50.00
Dépôts du Nord, compris
ateliers et magasins. . . 128.85 à 95.30 i
Remise des voitures de Saint-Ger-
main-des-Fossés. 73.00 j
Remise des voitures de Limoges . . 60.00 |
Remise des voitures de Clermont-
Ferrand. 46.65,
Dépôt de locomotives de Sainl-
Germain-des-Fossés. Par ma-
chine.
Dépôt de locomotives de Limo-
ges. Par machine. 10,000'.00
Dépôt de locomotives de Cler-
mont-Ferrand. Par machine. 42,476f.OO
QUAIS ET TROTTOIRS DE GARES.
f.
Quais aux voitures duNord,le m.q. 8.00
Quais de Clermont-Ferrand, id. . 9.30
Quais de Limoges, id. 8.00
Trottoirs do Limoges, id. 15.00
Trottoirs de Clermont-Ferrand, id. 8.70
PONTS ET PONCEAUX.
f
Pont de l’Alma (route),
139“.69.
Pont de Libourne (rails)
227”.32 .
Pont-rail en maçonnerie de
8 mètres d’ouverture (Poi-
tiers—La Rochelle). . .
Pont-rail id. de 7 mètres.
Pont-rail id. de 6 mètres.
Pont-rail id. de 5 mètres.
Pont-rail id. de 4 mètres.
Ponceau id. de 3 mètres.
Ponceau id. de 2 mètres.
Ponceau id. de l”.60. . .
Ponceau id. de 1 mètre .
Ponceau id. de 0*».60. . .
VIADUCS.
Viaduc sur la Fure. Pierre et par mètre carré
maçonnerie. 16 pleins cin-
très de 14 mètres. Hauteur (vides et plein)
1,100,000.00
1,200,000.00
17.200.00
16.400.00
12.600.00
10,900.00
8,800.00
4.700.00
3.900.00
3.100.00
2.100.00
1,950.00
115'. 30
200L00
41".50. Longueur 270”.70.
— de Chaumont. Pierre et
maçonnerie. 3 étages. Arca-
de 9"'.9ft. Haut. 49'“.55. . .
— de Nogent. Pierre et ma-
çonnerie. 3 grandes arches
de 50 mètres et 30 de 15
mètres. Haut. 31 mètres.
Long. 830 mètres. 277'.00
— de Goeltsclithal. Granit et
briques. 4 étages. Haut.
80"*.34. Long. 579”.25. . . 292f 00
— d’Elsterthal. Granit et bri-
ques. 2 étages. Hauteur
69“’.68. Long. 271"’.90. . . 357'.00
AQUEDUCS.
Aqueduc de Roquefavour.
Pierre de taille. Arcades de
16 mètres. 2 étages. Haut.
82™.50. Long. 375 mètres.
168'.00
TUNNELS.
Prix du métré
Terre-Noire, chemin de Lyon à courant.
Saint-Étienne. Long. 1,500*-'. 799L00
Cuinptieh à Louvain. Long. 925. 850.00
Rraine-le-Comte (Belge). Long.
041.. 1,200.00
Boraste (Rhénan en Belgique). . 1,700.00
Kilsby (Londres à Birmingham).
Long. 2,204 . 3,410.00
Bleckinglev (Londresà Douvres).
Long. 1,210. 1,992 00
Saltwood ( Londres à Douvres).
Long. 872 . 3,604.00
Batignolles (St-Germain). Long.
333. 2,380.00
Montretout(Versailles).Long. 163 2,071 00
St-Cloud (Versailles). Long. 504. 2,180.00
Venables (Rouen). Long. 265. . . 1,105.00
Tourville (Rouen). Long. 465 . . 1,105.00
Ste-Catherine (Havre).
Long. 105. 1,000 à 1,200.00
Boulingrin ( Havre ).
Long. 1,460. 1,000 à 1,200.00
CHEMINS DE FER.
Nord, le kilom. 345,147.00
Paris-Orléans. 355,014.00
Paris-Strasbourg. 457,050.00
Paris-Lyon. 518,632.00
Paris-Rouen. 517,503.00
Ceinture de Paris. 875,000.00
Chemins â l voie. 180,000.00
CANAUX.
Canal de la Marne au Rhin. . 232.000.00
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* • .•
^ ’ü. ■ ' a y )€
>* \ .. r : >
V,-*
r
ART INDUSTRIEL-PRIX DE REVIENT VARIABLES.
(1861 — PARIS.)
Les prix de revient étant l’élément le
plus variable de tous dans les construc-
tions, l’objet du tableau ci-dessous ne peut
être que de rappeler certaines limites en-
tre lesquelles on se trouvera généralement
placé. Selon les cas, on estimera soi-
méme, d’après la connaissance des lieux et
d’après des renseignements dûment véri-
fiés, de laquelle de ces limites on devra se
rapprocher davantage. Les prix d’ouvrages
détaillés publiés dans les textes serviront
d’ailleurs à contrôler les résultats obtenus.
Journée, de travail.
fr.
fr.
Manœuvre ou homme de
peine.. .
2.00 i
i 3.00
Piocheur ou pelleur.
2.50
3.50
Rouleur ou pilonneur ....
2.25
3.00
Tailleur de pierre.
4.00
5.00
5.00
6.00
Contre-poseur.
3.50
4.50
F’icheur.
3.50
4.50
Rardeur.
3.00
3.75
Maçon.
4.00
5.50
Garçon maçon.
2.50
3.50
Limousin.
3.50
4.75
Compagnon carreleur ....
3.50
4.50
Ga-çon carreleur.
2.25
2.75
Menuisier.
4.60
Parqueteur.
4.50
5.50
Charpentier.
3.50
4.60
Forgeron.
4.00
0.00
Frappeur.
2.50
3.50
Ajusteur ou tourneur . . . .
4.50
5.50
Perceur.
3.00
4.00
Fumiste poclier.
4.50
5.50
Peintre.
3.50
4.85
Vitrier.
3.50
4.50
Marbrier ou scieur.
4.50
5.50
Polisseur.
3.50
4.50
Couvreur.
4.00
5.00
Garçon couvreur.
4.00
Plombier.
5.00
5.75
Garçon plombier. .
3.00
3.50
Transports.
Brouette, x = ^5. x = prix du mètre cube
1000
Tombereau, x—-
transporté.
= prix de la journée.
D= distance (limite,
98’”).
La formule donne
ac = 0.12 pour I) = 30, p~2.
P(2D+d .
- ——— x = prix du mètre.
P =journéedevoi-
ture.
D = distance.
d = distance représentative des temps
perdus.
L = parcours journalier de la voiture,
supposé continu.
C = cnbe du chargement.
Location d’un cheval. . . 3f.50 à 4f.00
Location d’un tombereau. 0 .75 à 1 .00
Wagon à terrassement. Soit :
x = —X 200r 4 0.25 + 0.045 D±21)I
pour les voies ayant déjà servi.
L -4- 8
æ = -~—X250r+ 0.25 + 0.045 I)±21)1
pour les voies neuves.
x — prix du mètre cube transporté.
L = longueur cumulée du déblai et du
remblai (en hectomètres).
V— volume total à exploiter avec les
mêmes voies.
D = distance horizontale des centres de
gravité du déblai et du remblai (en
hectomètres;.
I = inclinaison moyenne par mètre des
voies posées ( + pour les rampes,
— pour les pentes,.
Prix du mètre linéaire de
voie, pour location, pose,
dépose, transport et dépré- f. f.
dation. 6.50 à 8.50
Routes (roulage ordin.), par
tonne et par kilom.
Routes (roulage accék), par
kiloin.
Chemins de fer (gr. vitesse)
Chemins de fer (p. vitesse).
Canaux .
Rivières .
Navires à voiles (sur mer).
Navires à vapeur (sur mer)
Matériaux.
I Chemin de fer de l’Ouest (dépar-
tement de la Mayenne), acqui-
sitions de terrain :
Par hectare. 4,542f.18
Par kilom. (2 hect. 79 ares). 12,C79f.97
Travaux élémentaires
par section de l’avant-métré.
4,000'.00
1™ " Salpêtre.
— Terre végétale. .
— Terreaux.
— Terre glaise . . .
— Moellons bruts .
— Meulière.
— Dalles de Tonnerre
— Pavés neufs. . .
— Pierres cassées .
— Pierres de liais. .
— Pierre dure, dite blanc
royal et blanc franc.
— Pierres tendres ....
— Libages en roche. . . .
— Libages en pierre . . .
— Sable de rivière. . . .
— Cailloux lavés.
— Chaux grasse.
— Chaux hydraulique. .
— Mortier, 1 chaux, 3
sable.
— Mortier, 2 ciment, 3
sable.
— Mortier, 1 ciment, 1
sable.
— Pouzzolanes.
— Plâtre en poudre (44
sacs au mètre). . . .
— Ciment.
— Bitumeraffiné,leslOOk.
— Mastic d’asphalte, les
100 kilos.
— Chêne équarri.
— Sapin équarri.
— Fers ronds , carrés ,
plats, etc.
— Fers spéciaux.
— Fers à moulures. . . .
— Tôle à la houille. . . .
— Tôle au bois.
— Rails pour chem.de fer
— F’ers en œuvre pour
ponts et travaux di-
vers.
— F’ers en œuvre pour
garde-corps.
— Fontes brutes.
— Fontes en œuvre . . .
— Cuivrejaune,lek°brut
— Cuivre rouge, le k°brut
— lironze, le kilo brut ou
en œuvre.
— Galvanisation du fer,
les 100 kilos.
— Plomb, les 100 kilos. .
— Zinc brut ou en œuvre,
les 100 kilos.
— Ardoises, le mille. . .
— Tuiles plates.
— Blanc de zinc, le kilo.
— Céruse, le kilo.
— Minium en poudre. .
f.
f.
f
f.
6.00
à G.60
1® " Charpente en chêne.
110.00 à 160.00
3.75
4.15
— Charpente en sapin.
00.00 à
100.00
6.00
6.60
— Tuiles en couverture.
3.50 à
4.50
8.00
8.80
— Ardoises en couver-
3.00
20.00
ture.
4.00 à
5.00
12.00
18.00
— Zinc pesant 5.63 . .
5.00 à
10.00
10.00
12.00
— Peinture au goudron
0.90 à
1.25
16.00
25.00
— Semis de foin de lu-
3.00
8.00
zerne .
0.08 à
0.10
05.00
110.00
Déblai pour fouilles et transport aux
décharges publiques, 1 m.c. . . .
2.30
50.00
85.00
Jet à la pelle, à 2 mètres de hauteur
35.00
40.00
ou charge en tombereau et en
45.00
55.00
brouette.
0.12
35.00
38.00
Transport en brouette à 30 mètres
3.00
8.00
en terrain plat, ou à 20 mètres
5.00
8.00
rampe inclinée, à 0'".10.
0.12
40.00
50.00
Transport au tombereau à une pre-
40.00
75.00
mière distance de 100 mètres. . .
0.45
Pour chaque 100 mètres en sus. . .
0.08
20.00
Déblai repris sur bord de tranchée,
et employé en remblai.
1 m. c. .
0.15
80.00
Déblai pilonné par couche de 0'”.10
et arrosé .
0.15
lOd.OO
Béton , composé de 0.52 de mor-
40.00
80.00
tier à 20 fr., et de 0.78
de cail-
loux, mis en place et pilonné,
20.00
1 m.c.
20.00
8.00
10.00
Maçonnerie de meulière brute avec
35.00
40.00
mortier à 20 fr.
22.00
6.00
75.00
60.00
30.00
45.00
55.00
34.00
44.00
26.00
12.00
110.00
75.00
55.00
60.00
60.00
44.00
49.00
32.00
75 00 110.00
75.00
15.00
25.00
2.50
3.00
100.00
20.00
45.00
3.00
3.50
5.00 20.00
20.00
70.00
35.00
30.00
55.00
O.SO
0.85
0.88
25.00
75.00
90.00
45.00
90.00
0.90
0.95
0.97
Achats de Terrain.
Boulevard de la Madeleine, ancien
ministère des affaires étrangères,
le mètre carré.1,400
Rues Montmartre et Saint-Sauveur,
99 (l8m <t-,80), id. 700
Faubourg Poissonnière, à l’angle de
la rue Richer. 500
Faubourg Saint-Denis, 63. 400
Rue des Marais, 15. 300
Rue Bonaparte. 250
Rue Saint-Louis, au Marais, 61. . . 220
Rue Saint-Laurent, 5. 150
Rue Barbette, 2 bis. 100
Avenue de la Mothe-Piquet. 60
Rue du Battoir-Saint-Victor. 47
Rue Saint-Bernard. 22
Rue de la Glacière. 20
Rue Picpus, et retour sur le chemin
de ronde de Picpus.. . 12 i
Chemin de ronde de Picpus. 10 1
Maçonnerie de meulière brute avec
mortier à 80 fr.
Maçonnerie de moellons bruts avec
mortier à 20 fr.
Constructions complètes.
GARES ET STATIONS.
50.00
20.00
Chemin de fer du Nord. -
carré.
■ Prix par mètre
!.
(Gares de tête de ligne) Paris et La
Chapelle. Surface 5000. 300.00
(Gares d’embranchements princi-
paux; Amiens et Lille. Surf. 5450 200.00
(Gares de tête de ligne) Dunkerque
et Calais. Surf. 1300. 200.00
(Stations N» l) Creil, Arras, Douai.
Surf. 680 . 150 à 200.00
(Staiions N» 2) Pontoise, Compiè-
gne, Chaumont. Surf. 145. . . . 172.00
(Stations N° 3) Franconville, Beau-
mont, Armentière. Surf. 102. . . 100.00
(Stations N° 4) Tourette, Boileux,
Vitry, etc. Surf. 84 . 100.00
Clermont-Ferrand.
Gare à 1 étage.213.00
Bâtiments à rez-de-chaussée. .
113.00
Bâtiments des voyageurs. 126.00
HALLES COUVERTES.
Le mètre carré.
Halles couvertes du Nord. 66.66 à 55.00
Halles à marchandises du
Nord. 62.05 à 55.55
Dalles couvertes de Clermont-Fer-
rand. 57.35
Halles à marchandises deClermont-
Ferrand. 61.58
Halles à marchandises de Saint-
Germain-des-Fossés. 65.00
Halle couverte de Limoges.50.00
Halle à marchandises de Limoges. . 61.00
REMISES ET DÉPÔTS.
Remises à wagons du Nord. 82.80 à 50.00
Dépôts du Nord, compris
ateliers et magasins. . . 128.85 à 95.30 i
Remise des voitures de Saint-Ger-
main-des-Fossés. 73.00 j
Remise des voitures de Limoges . . 60.00 |
Remise des voitures de Clermont-
Ferrand. 46.65,
Dépôt de locomotives de Sainl-
Germain-des-Fossés. Par ma-
chine.
Dépôt de locomotives de Limo-
ges. Par machine. 10,000'.00
Dépôt de locomotives de Cler-
mont-Ferrand. Par machine. 42,476f.OO
QUAIS ET TROTTOIRS DE GARES.
f.
Quais aux voitures duNord,le m.q. 8.00
Quais de Clermont-Ferrand, id. . 9.30
Quais de Limoges, id. 8.00
Trottoirs do Limoges, id. 15.00
Trottoirs de Clermont-Ferrand, id. 8.70
PONTS ET PONCEAUX.
f
Pont de l’Alma (route),
139“.69.
Pont de Libourne (rails)
227”.32 .
Pont-rail en maçonnerie de
8 mètres d’ouverture (Poi-
tiers—La Rochelle). . .
Pont-rail id. de 7 mètres.
Pont-rail id. de 6 mètres.
Pont-rail id. de 5 mètres.
Pont-rail id. de 4 mètres.
Ponceau id. de 3 mètres.
Ponceau id. de 2 mètres.
Ponceau id. de l”.60. . .
Ponceau id. de 1 mètre .
Ponceau id. de 0*».60. . .
VIADUCS.
Viaduc sur la Fure. Pierre et par mètre carré
maçonnerie. 16 pleins cin-
très de 14 mètres. Hauteur (vides et plein)
1,100,000.00
1,200,000.00
17.200.00
16.400.00
12.600.00
10,900.00
8,800.00
4.700.00
3.900.00
3.100.00
2.100.00
1,950.00
115'. 30
200L00
41".50. Longueur 270”.70.
— de Chaumont. Pierre et
maçonnerie. 3 étages. Arca-
de 9"'.9ft. Haut. 49'“.55. . .
— de Nogent. Pierre et ma-
çonnerie. 3 grandes arches
de 50 mètres et 30 de 15
mètres. Haut. 31 mètres.
Long. 830 mètres. 277'.00
— de Goeltsclithal. Granit et
briques. 4 étages. Haut.
80"*.34. Long. 579”.25. . . 292f 00
— d’Elsterthal. Granit et bri-
ques. 2 étages. Hauteur
69“’.68. Long. 271"’.90. . . 357'.00
AQUEDUCS.
Aqueduc de Roquefavour.
Pierre de taille. Arcades de
16 mètres. 2 étages. Haut.
82™.50. Long. 375 mètres.
168'.00
TUNNELS.
Prix du métré
Terre-Noire, chemin de Lyon à courant.
Saint-Étienne. Long. 1,500*-'. 799L00
Cuinptieh à Louvain. Long. 925. 850.00
Rraine-le-Comte (Belge). Long.
041.. 1,200.00
Boraste (Rhénan en Belgique). . 1,700.00
Kilsby (Londres à Birmingham).
Long. 2,204 . 3,410.00
Bleckinglev (Londresà Douvres).
Long. 1,210. 1,992 00
Saltwood ( Londres à Douvres).
Long. 872 . 3,604.00
Batignolles (St-Germain). Long.
333. 2,380.00
Montretout(Versailles).Long. 163 2,071 00
St-Cloud (Versailles). Long. 504. 2,180.00
Venables (Rouen). Long. 265. . . 1,105.00
Tourville (Rouen). Long. 465 . . 1,105.00
Ste-Catherine (Havre).
Long. 105. 1,000 à 1,200.00
Boulingrin ( Havre ).
Long. 1,460. 1,000 à 1,200.00
CHEMINS DE FER.
Nord, le kilom. 345,147.00
Paris-Orléans. 355,014.00
Paris-Strasbourg. 457,050.00
Paris-Lyon. 518,632.00
Paris-Rouen. 517,503.00
Ceinture de Paris. 875,000.00
Chemins â l voie. 180,000.00
CANAUX.
Canal de la Marne au Rhin. . 232.000.00