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https://doi.org/10.11588/diglit.3217#0032
Mélanges.:Manche CCXX1V.
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H k. GV Â jl W ü R.
/ -'. Le Bateau à vàpéuïnest^ille dès plus ïinpbr-
tantes découvertes, qu'oit-1 'aieJjâiaâis faites, et,
il est impossible d'en calculer toutes les suites.
Il y a longterns qu'oïl a'dés machinés, !où
l'effet de la vapèUr-imét' en mouvement,- niais
par un mécanisme très-simple, ' desouv-fages
à pompe. :I Ce'-ne-fat.qu'érlifgi'qu-é Mr. -Watt
.inventa des machinesà -vapeur,' énJétat-de'pïo- .
riuire un mouvement plusr complique.;; Les.pre-
Biïfii's.. essais poiäf appliquer- les machines àiva-
peur à la navigation furent faits à Paris en 1782
par un. Américain,-: nommé Fùlton, qui per-
fectionnant depuis son invention dans sa patrie, "
-construisit plusieurs "bateaux à vapeur,;'et les fit
•naviguer sur le Hûdîon;' 'delà leur" emploi s'est
-propagé en Angleterre et même en Allemagne.
i*. • La- planche "ci - jointe ^représente un bateau
à vapeur, mis en mouvement par deux roues
armées de pèles, semblables; aux rouë-s .àrvo-
ctëts d'un moulin," placées aux Côtes du Bateau,
/nie fait .toôrsiéi' la machine à vapeur. ■
-No. I. Figure le bateau en profil, et"l'on
."vnit la quille,.Le gouvernail, aaneiroue à volets
'et la cheminée de fer pour le -"foyer, laquelle
.sert en même tems de mât.
No. II. Montre Tiritérieur du bateau à va-
peur, vu d'en haut:
1. La cajute de devant on la seconde.
2. 2. La place que tiennent lé foyer et la ma-
chine à vapeur.. . :.'■ ■
3. Là cajute des femmes.'
4. "La chambre du pilote. -
e;. La cajute de derrière-ou ;la;grande cajute.
6. Escaliers qui conduisent dû tillac aux ca-
jutes.
. ^.-lOefe'pr-iv^s.' 'rloi'-*/ fcB S' ïs '"- leïCJ
->:&-8-&. oa^riëi^ouï^pirbiîië'nev. îX '^Hs
9. 9. Sièges sur le tillac. .çts;:?'»1 fcs ■ ;'."■::.
'■ 10. GouVërnail. ' ' " " . . ,_
il. ir. Couvercles,des roues k volets. ' ., , -..
J'ii., .Çherhinéede fer, ■ ■...'. ' \ ■- ■ .;;
„;,13,.La chaudière à;israpeur.;: • i ■:': 7 . a-iy
..:1 14.' 14. Les hlâchîri'és-àvâpè'uïy qui, 'par'•lé;
':■' .' -.moyen d'un piston tjuè la vapeur fait,äl--
ïleret venir dans un cylindre de fei*j met-
tent 'en mouVement- tvn-mé6anismë*4ùi
fait îtourner l&s roues à volets avec'le s'é^
; cours-de manivelles,^dérouagës et de resk
•S h ■ ■ sorts,"'de sorte que. oellës- ci'agissent ifùr
$hi : ile hate^w eriforrriè^de rames et'lé font
voguer sur l'eau;*'-- '■ " ">■ >§ t:°'■'"_' "-•'; ; *
'"■'ïg. La.manivelle' '">■'■ as
. 16. Une roue élastique pour opérer la marchp
".uniforme dû rouage.
, 17. Les roues a rames, , - . ,
Le bateauy..•quit#:90 pieds de long sur. I4>de
larges porte 75-tonneaux, ou 1^0,000 livr. La
force, de la machine à- vapeur, est égale a celle
de 14 chevaux. Le .feu .qu'on est obligé: d'en-
tretenir dans la chaudière . à, vapeur .pour lui
donner la force nécessaire, consume en 24 heu-
res 2-\ tonneaux du meilleur charbon dé terre;,
et les frais de construction de ce hateaù s'élè-
vent à environ 700 .'livres sterling, v .;.
- Le prix exhorbïtatit du bateau « vapëu* en '
lui-mêm.%, et plus encore les dépenses énormes"
que nécessite le'chauffage s'opposent à ;ce"que
l'usage de ces bateaux ne devienne général. -