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https://doi.org/10.11588/diglit.3218#0060
Mélanges. CCLXXXVIll. r0l, XL JV, 20.
ROUTES E^ FER ET CHARIOTS A VAPEUR.
Ces routes en fer consistent en deux voies
de fer, composées de morceaux de fer plats,
à..bords saillants, pour que les roues ne puis-
sent pas dé vier ; ou bien ces voies sont faites
de morceaux de fer convexes, où les roues sont
à bords ou à sillons qui les retiennent ou les
guident dans la voie. Ces pièces de fer, qui
ont ordinairement de 2 à 3 pieds de long, sont,
au point de jointure, affermies sur des blocs de
fer, de bois ou de pierre. L'épaisseur de ces
pièces se conforme au poids qu'elles ont à sup-
porter; les convexes sont toutefois toujours plus
fortement coulées que les plattes,
Pour.ne pas faire supporter de trop forts
fardeaux à ces voies, on est dans l'habitude de
les diviser dans plusieurs voitures traînées par
des chevaux ou mues par des machines à
vapeur.
Jueschariots à vapeurs sont de simples voitù>
res, mises en mouvement par une machine à va-
peur, La vapeur formée dans le réservoir (chau-
dière à Vapeur) a.élève alternativement dans les
cylindres b b. des pistons, qui mettent en mouve-
ment les branches ce.; ces dernières font tour-
ner les roues dd;, qui s'engrènent dans la roue
à dents e», laquelle fait mouvoir la roue: maî-
tresse f*, dont les dents s'engrènent dans celles
d'une voie de fer à dents kk., qui est prati-
quée dans la voie ordinaire i., et comme cette
voie à dents ne cède nullement, la roue maî-
tresse se porte en avant, et s'engrénant conti-
nuellement dans d'autres dents, elle fait ainsi
avancer ia voiture. La planche ci -jointe offre
tous les éclaircissements possibles.
1. Le foyer. — 2. La cheminée,
tuyaux conducteurs de la vapeur.
3, Les
a, La chaudière à vapeur; b b, les cylin-
dres à vapeur.; ce, les branches; dd. les roues;
e. la roue à dents; f. la roue maîtresse; gg,
le train du char à vapeur; h h, les roues pro-
prement dites; iiii. la voie de fer platte ordi-
naire sur laquelle vont les roues ordinaires h.,
et les roues des voitures dé transport; kkk,
la voie de fer dehtèllée, dans laquelle s'en-
grène la roue maîtresse; 11. voitures ordinaires
de .charbon.
Une voiture à, vapeur , dont la charge «st
légère fait dans.une heure 10 milles d'Angle-
terre; quand elle traîne après elle trente voitu-
res de charbon, chargées chacune de 10 quin-
taux, elle ne laisse pas de faire dans la plaine
3§ milles anglaises dans ^une* demi-heure,' : >-
ROUTES E^ FER ET CHARIOTS A VAPEUR.
Ces routes en fer consistent en deux voies
de fer, composées de morceaux de fer plats,
à..bords saillants, pour que les roues ne puis-
sent pas dé vier ; ou bien ces voies sont faites
de morceaux de fer convexes, où les roues sont
à bords ou à sillons qui les retiennent ou les
guident dans la voie. Ces pièces de fer, qui
ont ordinairement de 2 à 3 pieds de long, sont,
au point de jointure, affermies sur des blocs de
fer, de bois ou de pierre. L'épaisseur de ces
pièces se conforme au poids qu'elles ont à sup-
porter; les convexes sont toutefois toujours plus
fortement coulées que les plattes,
Pour.ne pas faire supporter de trop forts
fardeaux à ces voies, on est dans l'habitude de
les diviser dans plusieurs voitures traînées par
des chevaux ou mues par des machines à
vapeur.
Jueschariots à vapeurs sont de simples voitù>
res, mises en mouvement par une machine à va-
peur, La vapeur formée dans le réservoir (chau-
dière à Vapeur) a.élève alternativement dans les
cylindres b b. des pistons, qui mettent en mouve-
ment les branches ce.; ces dernières font tour-
ner les roues dd;, qui s'engrènent dans la roue
à dents e», laquelle fait mouvoir la roue: maî-
tresse f*, dont les dents s'engrènent dans celles
d'une voie de fer à dents kk., qui est prati-
quée dans la voie ordinaire i., et comme cette
voie à dents ne cède nullement, la roue maî-
tresse se porte en avant, et s'engrénant conti-
nuellement dans d'autres dents, elle fait ainsi
avancer ia voiture. La planche ci -jointe offre
tous les éclaircissements possibles.
1. Le foyer. — 2. La cheminée,
tuyaux conducteurs de la vapeur.
3, Les
a, La chaudière à vapeur; b b, les cylin-
dres à vapeur.; ce, les branches; dd. les roues;
e. la roue à dents; f. la roue maîtresse; gg,
le train du char à vapeur; h h, les roues pro-
prement dites; iiii. la voie de fer platte ordi-
naire sur laquelle vont les roues ordinaires h.,
et les roues des voitures dé transport; kkk,
la voie de fer dehtèllée, dans laquelle s'en-
grène la roue maîtresse; 11. voitures ordinaires
de .charbon.
Une voiture à, vapeur , dont la charge «st
légère fait dans.une heure 10 milles d'Angle-
terre; quand elle traîne après elle trente voitu-
res de charbon, chargées chacune de 10 quin-
taux, elle ne laisse pas de faire dans la plaine
3§ milles anglaises dans ^une* demi-heure,' : >-