DOI Page / Citation link:
https://doi.org/10.11588/diglit.2415#0061
Oie Durchführung des Eisenbuhn - Ausmarsches.
55
Daß es bei Durchführnng der Zlufmarsch-Transporte auch nicht an
technischen Schwierigkeiten gcfehlt hat, dafür mögen einige Nachrichten
hier Plak finden:
Easscl, 26. Iuli 1870.
Linien - Kommission I)
Erfnrt.
Gestern Abend ist in Fvlge der vielen Leer > und unerwarteten Extrazüge
auf den Stationen Hünfeld, Fulda, Ncuhof und Salmünster vollständiger
Wafsermangel eingetreten. Mit aller Macht wird zwar sür Aushülfe gesorgt,
die Züge der Linie sind aber völlig in Unordnung gerathen. Werden die Züge
der Linie O heute in Bebra zugeführt, so ist vollständige Stockung zu befürchtcn.
Ist es nicht möglich, sämmtliche Züge auf 24 Stunden zu vcrschieben?
Rintelen.
Dic Antwort der Linien-Kommission I) lantete:
Verschieben der Züge unmöglich. Requiriren Sie dic Ortsbehörden,
um durch Einwohner Waffer heranschasfen zu laffen.
Anf Grund einer Meldung des von der Direktion Cassel mit Ord-
nung dieser Verhältniffe beauftragten Beamten erging noch an demselben
Tag ein zweites Telegramm aus Caffel an Linien-Kvmmission I) in
Erfurt des Inhalts, daß Bebra-Hanau nach seinem Bestand an Ma-
schinenpersonal nnd Wasser nur 8 Züge täglich leisten könne. Die
Liiiien-Kommissivn antwortetc hierauf sofort:
Es müffen 12 Züge durchgeführt werden. Wcgen Aushülfe an Maschinen
wird Antrag telegraphisch bei der Erekutiv -Kommission gestellt werden.
yierauf erging folgcnde Antwort dcs tcchnischen Mitgliedes
Crekiitiv - Kvmmission:
Berlin, 26. Iuli 1870.
der
Linien-Kommission l)
Erfurt.
Bcbra-Hanau hat auf 19 Meilcn 34 Maschinen, 40 Lokomotivführcr
und Heizer, also genügend Personal und Maschinen für 12 Züge täglich
in jeder Richtung.
Weishaupt.
Die Erklärung für den auf dcr Strecke Bebra-.yanau thatsächlich
eingetretenen Maschinenmangel giebt nachfolgender Depeschenwechsel:
Eassel, 27. Iuli 1870.
Linien-Kommission II
Erfurt.
Sämmtliche O-Züge bishcr, mit Ausnahme von II I, überschreiten
bedeutend die vorgeschriebenc Achsenstärkc. II VI statt 93 Achsen
142 Achsen. Bei derartigcr unvorhergesehcner Stärke der Züge kann
schließlich Maschinenkraft nicht ausreichen.
Lewald.
55
Daß es bei Durchführnng der Zlufmarsch-Transporte auch nicht an
technischen Schwierigkeiten gcfehlt hat, dafür mögen einige Nachrichten
hier Plak finden:
Easscl, 26. Iuli 1870.
Linien - Kommission I)
Erfnrt.
Gestern Abend ist in Fvlge der vielen Leer > und unerwarteten Extrazüge
auf den Stationen Hünfeld, Fulda, Ncuhof und Salmünster vollständiger
Wafsermangel eingetreten. Mit aller Macht wird zwar sür Aushülfe gesorgt,
die Züge der Linie sind aber völlig in Unordnung gerathen. Werden die Züge
der Linie O heute in Bebra zugeführt, so ist vollständige Stockung zu befürchtcn.
Ist es nicht möglich, sämmtliche Züge auf 24 Stunden zu vcrschieben?
Rintelen.
Dic Antwort der Linien-Kommission I) lantete:
Verschieben der Züge unmöglich. Requiriren Sie dic Ortsbehörden,
um durch Einwohner Waffer heranschasfen zu laffen.
Anf Grund einer Meldung des von der Direktion Cassel mit Ord-
nung dieser Verhältniffe beauftragten Beamten erging noch an demselben
Tag ein zweites Telegramm aus Caffel an Linien-Kvmmission I) in
Erfurt des Inhalts, daß Bebra-Hanau nach seinem Bestand an Ma-
schinenpersonal nnd Wasser nur 8 Züge täglich leisten könne. Die
Liiiien-Kommissivn antwortetc hierauf sofort:
Es müffen 12 Züge durchgeführt werden. Wcgen Aushülfe an Maschinen
wird Antrag telegraphisch bei der Erekutiv -Kommission gestellt werden.
yierauf erging folgcnde Antwort dcs tcchnischen Mitgliedes
Crekiitiv - Kvmmission:
Berlin, 26. Iuli 1870.
der
Linien-Kommission l)
Erfurt.
Bcbra-Hanau hat auf 19 Meilcn 34 Maschinen, 40 Lokomotivführcr
und Heizer, also genügend Personal und Maschinen für 12 Züge täglich
in jeder Richtung.
Weishaupt.
Die Erklärung für den auf dcr Strecke Bebra-.yanau thatsächlich
eingetretenen Maschinenmangel giebt nachfolgender Depeschenwechsel:
Eassel, 27. Iuli 1870.
Linien-Kommission II
Erfurt.
Sämmtliche O-Züge bishcr, mit Ausnahme von II I, überschreiten
bedeutend die vorgeschriebenc Achsenstärkc. II VI statt 93 Achsen
142 Achsen. Bei derartigcr unvorhergesehcner Stärke der Züge kann
schließlich Maschinenkraft nicht ausreichen.
Lewald.