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https://doi.org/10.11588/diglit.2415#0097
Anhang 2.
103
Hauptmann Golz
Zerny, 16. August 1870.
Remilly.
Wegen Spatcn rc. Nöthige veranlaßt. Lokomotiven soll Dircksen
seinerseits durch Ministerium selbst requiriren. Mit Vogt*) wegen Bahn-
hof Remilly bcreits gesprochen. General-Intendantur einverstanden, daß
in Herny, Remilly und Cvurcelles ausgeladen wird. Etappen < Truppen in
Aussicht. Wenn noch Besprechung nöthig, morgen früh bis 10 Uhr
Pont-ü-Moufson.
von Brandenstcin.
Der Bau der Feldeisenbahn wirkte insofern ungünstig anf den Be-
tricb der Endstrecke Saarbrücken -Remilly Cvurcelles sab 15. Angust bis
dahin verlängert) ein, als ein großer Theil der verfügbaren Fuhrparks-
und Arbeitskräfte bei diesem Bahnbau Verwendung fanden. Sie gingen
daher für die Ausladung der Verpstegungszüge anf den Bahnhöfen
Remilly (Etappen-Hauptort der 2. Armee) und Courcelles (Etappen-
Hauptort der 1. Armee) verlorcn. Dies machte sich um so nachtheiliger
fühlbar, als unter dem 20. August der 2. Armee die Bildung einer
Etappen-Jnspektion für die Maas-Armee aufgegeben war, welcher die
Hälfte der bei der 2. Armee vorhandenen Fuhrparks zugetheilt werden
mußten. Das Ober-Kommando dieser Armee forderte wiederholt die
Freigabe der Wagen, welche beim Feldbahnbau verwendet wurden, und
da dieser selbst sich in die Länge zog, so wurde mehrfach erwvgen, ob
man die Bahn fcrtig stellen solle. Ein Telegramm vom 10. September
bestimmte endgültig Folgendes:
Reims, 10. September 1870.
Hauptmann Golz vom Kriegsministerium
Pont-»<Mousson.
Nach nochmaliger Erwägung wünscht General von Moltkc, daß Bau
der Fcldeisenbahn mit allen Kräften zu Ende geführt wird.
von Brandenstein.
Dies geschah denn auch, so daß die Uebernahme des Betriebes bald
angeordnet wurde und derselbe vom 26. September ab eröffnet werden
konnte.
Ferriöres, 20. September 1870.
An die Königliche Eisenbahn-Direktivn
Saarbrücken.
Nach Anzeige des Hauptmann Golz wird die Eisenbahn von
Remilly nach Pont-ü-Moufson voraussichtlich am 22. d. M. betriebs-
*) Regierungs- und Baurath, Feld - Eisenbahn < Direktvr bei dcr 2. Armee.
103
Hauptmann Golz
Zerny, 16. August 1870.
Remilly.
Wegen Spatcn rc. Nöthige veranlaßt. Lokomotiven soll Dircksen
seinerseits durch Ministerium selbst requiriren. Mit Vogt*) wegen Bahn-
hof Remilly bcreits gesprochen. General-Intendantur einverstanden, daß
in Herny, Remilly und Cvurcelles ausgeladen wird. Etappen < Truppen in
Aussicht. Wenn noch Besprechung nöthig, morgen früh bis 10 Uhr
Pont-ü-Moufson.
von Brandenstcin.
Der Bau der Feldeisenbahn wirkte insofern ungünstig anf den Be-
tricb der Endstrecke Saarbrücken -Remilly Cvurcelles sab 15. Angust bis
dahin verlängert) ein, als ein großer Theil der verfügbaren Fuhrparks-
und Arbeitskräfte bei diesem Bahnbau Verwendung fanden. Sie gingen
daher für die Ausladung der Verpstegungszüge anf den Bahnhöfen
Remilly (Etappen-Hauptort der 2. Armee) und Courcelles (Etappen-
Hauptort der 1. Armee) verlorcn. Dies machte sich um so nachtheiliger
fühlbar, als unter dem 20. August der 2. Armee die Bildung einer
Etappen-Jnspektion für die Maas-Armee aufgegeben war, welcher die
Hälfte der bei der 2. Armee vorhandenen Fuhrparks zugetheilt werden
mußten. Das Ober-Kommando dieser Armee forderte wiederholt die
Freigabe der Wagen, welche beim Feldbahnbau verwendet wurden, und
da dieser selbst sich in die Länge zog, so wurde mehrfach erwvgen, ob
man die Bahn fcrtig stellen solle. Ein Telegramm vom 10. September
bestimmte endgültig Folgendes:
Reims, 10. September 1870.
Hauptmann Golz vom Kriegsministerium
Pont-»<Mousson.
Nach nochmaliger Erwägung wünscht General von Moltkc, daß Bau
der Fcldeisenbahn mit allen Kräften zu Ende geführt wird.
von Brandenstein.
Dies geschah denn auch, so daß die Uebernahme des Betriebes bald
angeordnet wurde und derselbe vom 26. September ab eröffnet werden
konnte.
Ferriöres, 20. September 1870.
An die Königliche Eisenbahn-Direktivn
Saarbrücken.
Nach Anzeige des Hauptmann Golz wird die Eisenbahn von
Remilly nach Pont-ü-Moufson voraussichtlich am 22. d. M. betriebs-
*) Regierungs- und Baurath, Feld - Eisenbahn < Direktvr bei dcr 2. Armee.