DOI Artikel:
Staring, Adolph: Geschiedenis van Dordrecht
DOI Seite / Zitierlink: https://doi.org/10.11588/diglit.25881#0091
GESCHIEDENIS VAN DORDRECHT
79
De 19e eeuw: reederij; industrie. De stad kende ook de moeilijke
jaren van Bataafsche Republiek en Franschen tijd. Vele Dordsche bedrijven waren echter
niet in die mate van overzeeschen toevoer afhankelijk als b.v. Amsterdam, getuige de
welvaart die sprak uit de vele kamerbeschilderingen, die de van Strij’s en hunne medewerkers
te vervaardigen kregen. Dordt was een der weinige plaatsen, waar het uiteindelijk aftrekken
der Franschen met eenig vechten gepaard ging.
Een nieuwe bloeiperiode brak aan voor de Dordsche scheepvaart en scheepsbouw
toen de Ned. Handelmaatschappij in 1824 werd opgericht en de Dordsche reeders spoedig
een ruim aandeel in de bevrachtingen der Mij. namen (van 1826 tot '52 werden te Dordt
40 schepen voor de Oostinjevaart van stapel gelaten); de landseenheid bracht bevoorrech-
ting der groote centra mede, en het Amsterdamsche belang wist het Dordsche aandeel in
de vrachten in 1849 zóó te doen beperken, dat de reederij ging kwijnen en na eenige tien-
tallen van jaren geheel verloopen was. De te ondiepe zeeweg, en ook, gelijk voorzien was,
de nauwe doorgang in de spoorbrug, lieten steeds minder overzeeschen handel toe, naar-
mate de 'schepen grooter werden, terwijl Amsterdam en de oude concurrent Rotterdam aan
nieuwe waterwegen naar zee werden geholpen. Nu is er een kostbare nieuwe haven buiten
de spoorbrug aangelegd, nu is eindelijk de stad een nieuwe waterweg naar zee beloofd.
Zal de handel er weer door ontstaan, of zal de haven slechts een verschepingshaven voor
de industrie blijven en zullen van den Dordschen waterweg slechts de oevers, als kostbaar
industrieterrein, tot hun recht komen?
Moge de oude handel vrijwel verdwenen zijn, en van de oude houthandels slechts nog
de firma Boonen & van Hoogstraten bloeien, van de oude brouwerijen nog slechts ééne,
de Sleutel, van 1433 af tot heden in stand zijn gebleven, talrijke, w.o. belangrijke industrieën
hebben een nieuwen bloei, althans een groote uitbreiding aan de gemeente gegeven, waarbij
de lange oevers aan Merwede, Wantij en Kil, wat de scheepswerven betreft, bestaansmoge-
lijkheid en, voor de andere bedrijven, groote vervoergemakken opleveren. ^ STARING
Misericorde van de koorbanken in de Groote Kerk.
79
De 19e eeuw: reederij; industrie. De stad kende ook de moeilijke
jaren van Bataafsche Republiek en Franschen tijd. Vele Dordsche bedrijven waren echter
niet in die mate van overzeeschen toevoer afhankelijk als b.v. Amsterdam, getuige de
welvaart die sprak uit de vele kamerbeschilderingen, die de van Strij’s en hunne medewerkers
te vervaardigen kregen. Dordt was een der weinige plaatsen, waar het uiteindelijk aftrekken
der Franschen met eenig vechten gepaard ging.
Een nieuwe bloeiperiode brak aan voor de Dordsche scheepvaart en scheepsbouw
toen de Ned. Handelmaatschappij in 1824 werd opgericht en de Dordsche reeders spoedig
een ruim aandeel in de bevrachtingen der Mij. namen (van 1826 tot '52 werden te Dordt
40 schepen voor de Oostinjevaart van stapel gelaten); de landseenheid bracht bevoorrech-
ting der groote centra mede, en het Amsterdamsche belang wist het Dordsche aandeel in
de vrachten in 1849 zóó te doen beperken, dat de reederij ging kwijnen en na eenige tien-
tallen van jaren geheel verloopen was. De te ondiepe zeeweg, en ook, gelijk voorzien was,
de nauwe doorgang in de spoorbrug, lieten steeds minder overzeeschen handel toe, naar-
mate de 'schepen grooter werden, terwijl Amsterdam en de oude concurrent Rotterdam aan
nieuwe waterwegen naar zee werden geholpen. Nu is er een kostbare nieuwe haven buiten
de spoorbrug aangelegd, nu is eindelijk de stad een nieuwe waterweg naar zee beloofd.
Zal de handel er weer door ontstaan, of zal de haven slechts een verschepingshaven voor
de industrie blijven en zullen van den Dordschen waterweg slechts de oevers, als kostbaar
industrieterrein, tot hun recht komen?
Moge de oude handel vrijwel verdwenen zijn, en van de oude houthandels slechts nog
de firma Boonen & van Hoogstraten bloeien, van de oude brouwerijen nog slechts ééne,
de Sleutel, van 1433 af tot heden in stand zijn gebleven, talrijke, w.o. belangrijke industrieën
hebben een nieuwen bloei, althans een groote uitbreiding aan de gemeente gegeven, waarbij
de lange oevers aan Merwede, Wantij en Kil, wat de scheepswerven betreft, bestaansmoge-
lijkheid en, voor de andere bedrijven, groote vervoergemakken opleveren. ^ STARING
Misericorde van de koorbanken in de Groote Kerk.