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https://doi.org/10.11588/diglit.18750#0229
229
4e Prix. — 300 francs
5" » — 200 »
Des mentions avec médailles de l'Automobile
Club de France et du Touring Club de Franco pour
ront également être décernées aux projets présen-
tant une valeur particulière.
Les rendus ayant remporté un prix en espèces
demeureront la propriété de l'Automobile Club de
France, les projets restant la propriété de leurs
auteurs.
La Commission de Tourisme se réserve le droit
d'exposer les projets primés et mentionnes au Salon
décennal de l'Automobile, du Cycle et des Sports
gui se tiendra au Grand Palais.
L'ouverture des plis cachetés porteurs d'une
devise n'aura lieu qu'après l'examen définitif du
Jury et les noms ne seront publiés qu'avec l'autori-
sation des lauréats.
Les concurrents devront faire retirer leurs projets
au bureau de la Commission de Tourisme, 6, place
de la Concorde, du 5 au 10 décembre 1907.
Passé ce délai,la Commission décline toute respon-
sabilité concernant la lestitution des projets.
Les projets ainsi que l'enveloppe contenant le
nom du concurrent seront restitués contre présen-
tation du récépissé.
2e concours de Relais-Stations. — En dehors
des Centres de Tourisme où le touriste désirant
visiter une région pourra séjourner, il est intéres-
sant de jalonner les grands itinéraires automobiles
de points d'étapes où le voyageur pourra trouver
nourriture, gîte et ravitaillement appropriés à la
locomotion nouvelle et au confort moderne.
Situé sur le bord de la grande route, le relais-
station est destiné à être une halte pour le tou-
risme, analogue à ce qu'est une station aux arrêts
de la ligne du chemin de fer.
Construit en matériaux légers et devant même,
dans certains cas, pouvoir être en grande partie
transportable, il comprendra :
Un portique d'attente et d'entrée ou un hall, avec
les dépendances nécessaires de W.-C. et lavatories
confortablement aménagés.
Un grill-i'oom. — Tarif-déjeuner : 4 francs;
dîner : 6 francs.
Un restaurant. — Tarif-déjeuner : fr. 2 50;
dîner : 3 francs.
Dans un bâtiment annexe ou dans un étage légè-
rement en contrebas, une buvette destinée en parti-
culier aux mécaniciens
La cuisine et l'office desservant ces diverses
salles.
Un restaurant de plein air.
Au-dessus de l'étage du restaurant seront amé-
nagées quelques chambres de deux catégories. Dans
une aile, des chambres simples, mais très confor-
tables, bien isolées les unes des autres, ayant cha-
cune cabinet de toilette avec baignoire.
Dans une autre aile, des chambres avec lavabo
dans la pièce et salle, de bains commune.
Un hangar annexé au relais-station serait destiné
à servir de remise aux automobiles.
Des chambres seraient disposées au-dessus, à
l'usage des mécaniciens.
Le terrain ne devra pas excéder G0 mètres dans
sa plus grande dimension, ni dépasser 3,000 mètres
superficiels.
Dispositions générales. — Il pourra être joint
à chaque projet un devis descriptif très sommaire,
faisant connaître l'économie générale du projet,
sa composition, le nombre des unités formant l'en-
semble et la structure générale de chacune de ces
unités, indiquant les matériaux à employer, tant à
l'intérieur qu'à l'extérieur, exposant comment
l'auteur entend la construction des marches, paliers
et murs d'escaliers, des planchers et des cloisons,
celle des sols et des plafonds des différentes pièces,
les revêtements des murs, leur décoration, la
menuiserie, quincaillerie, fumisterie, plomberie,
le mode de chauffage, les détails de l'assainissement,
etc. Une notice énoncera brièvement les consi-
dérations qui ont guidé l'auteur dans ses différents
choix.
Les constructions seront prévues en matériaux de
choix et les devis en seront étudiés en vue d'une
exécution soignée présentant les meilleures condi-
tions usuelles de solidité et de résistance, de façon
à réduireau minimumla dépense future d'entretien.
Les projets devront être adressés au Sécrétariat
de la Commission de Tourisme de l'Automobile
Club de France, 6, place de la Concorde, tendus
sur châssis, avant le 1er octobre 1907, à 6 heures
du soir.
Les projets présentés au Concours ne devront
pas être signés et ne devront porter aucune marque
distinctive permettant d'en reconnaître les auteurs.
Chacun des châssis et pièces du projet portera une
devise écrite qui sera reproduite sur une enveloppe
cachetée contenant les nom, prénoms et adresse
du concurrent.
Il sera délivré à chaque concurrent un récépissé
détaché d'un carnet à souche portant un numéro
d'ordre et sur lequel sera reproduite la devise du
projet.
Le plan d'ensemble devra être à l'échelle de
5 millimètres par mètre ; les plans de détails,
façades et coupes, à 1 centimètre par mètre; les
fragments à 2 centimètres par mètre; les pers-
pectives et devis descriptifs ad libitum.
Le Jury sera composé des membres de la Commis-
sion du Tourisme, d'architectes et d'hôteliers.
D se réunira à l'Automobile Club de France et
décernera, s'il y a lieu, les récompenses suivantes :
Premier prix . . . 500 francs.
. Deuxième prix . . 200 francs.
4e Prix. — 300 francs
5" » — 200 »
Des mentions avec médailles de l'Automobile
Club de France et du Touring Club de Franco pour
ront également être décernées aux projets présen-
tant une valeur particulière.
Les rendus ayant remporté un prix en espèces
demeureront la propriété de l'Automobile Club de
France, les projets restant la propriété de leurs
auteurs.
La Commission de Tourisme se réserve le droit
d'exposer les projets primés et mentionnes au Salon
décennal de l'Automobile, du Cycle et des Sports
gui se tiendra au Grand Palais.
L'ouverture des plis cachetés porteurs d'une
devise n'aura lieu qu'après l'examen définitif du
Jury et les noms ne seront publiés qu'avec l'autori-
sation des lauréats.
Les concurrents devront faire retirer leurs projets
au bureau de la Commission de Tourisme, 6, place
de la Concorde, du 5 au 10 décembre 1907.
Passé ce délai,la Commission décline toute respon-
sabilité concernant la lestitution des projets.
Les projets ainsi que l'enveloppe contenant le
nom du concurrent seront restitués contre présen-
tation du récépissé.
2e concours de Relais-Stations. — En dehors
des Centres de Tourisme où le touriste désirant
visiter une région pourra séjourner, il est intéres-
sant de jalonner les grands itinéraires automobiles
de points d'étapes où le voyageur pourra trouver
nourriture, gîte et ravitaillement appropriés à la
locomotion nouvelle et au confort moderne.
Situé sur le bord de la grande route, le relais-
station est destiné à être une halte pour le tou-
risme, analogue à ce qu'est une station aux arrêts
de la ligne du chemin de fer.
Construit en matériaux légers et devant même,
dans certains cas, pouvoir être en grande partie
transportable, il comprendra :
Un portique d'attente et d'entrée ou un hall, avec
les dépendances nécessaires de W.-C. et lavatories
confortablement aménagés.
Un grill-i'oom. — Tarif-déjeuner : 4 francs;
dîner : 6 francs.
Un restaurant. — Tarif-déjeuner : fr. 2 50;
dîner : 3 francs.
Dans un bâtiment annexe ou dans un étage légè-
rement en contrebas, une buvette destinée en parti-
culier aux mécaniciens
La cuisine et l'office desservant ces diverses
salles.
Un restaurant de plein air.
Au-dessus de l'étage du restaurant seront amé-
nagées quelques chambres de deux catégories. Dans
une aile, des chambres simples, mais très confor-
tables, bien isolées les unes des autres, ayant cha-
cune cabinet de toilette avec baignoire.
Dans une autre aile, des chambres avec lavabo
dans la pièce et salle, de bains commune.
Un hangar annexé au relais-station serait destiné
à servir de remise aux automobiles.
Des chambres seraient disposées au-dessus, à
l'usage des mécaniciens.
Le terrain ne devra pas excéder G0 mètres dans
sa plus grande dimension, ni dépasser 3,000 mètres
superficiels.
Dispositions générales. — Il pourra être joint
à chaque projet un devis descriptif très sommaire,
faisant connaître l'économie générale du projet,
sa composition, le nombre des unités formant l'en-
semble et la structure générale de chacune de ces
unités, indiquant les matériaux à employer, tant à
l'intérieur qu'à l'extérieur, exposant comment
l'auteur entend la construction des marches, paliers
et murs d'escaliers, des planchers et des cloisons,
celle des sols et des plafonds des différentes pièces,
les revêtements des murs, leur décoration, la
menuiserie, quincaillerie, fumisterie, plomberie,
le mode de chauffage, les détails de l'assainissement,
etc. Une notice énoncera brièvement les consi-
dérations qui ont guidé l'auteur dans ses différents
choix.
Les constructions seront prévues en matériaux de
choix et les devis en seront étudiés en vue d'une
exécution soignée présentant les meilleures condi-
tions usuelles de solidité et de résistance, de façon
à réduireau minimumla dépense future d'entretien.
Les projets devront être adressés au Sécrétariat
de la Commission de Tourisme de l'Automobile
Club de France, 6, place de la Concorde, tendus
sur châssis, avant le 1er octobre 1907, à 6 heures
du soir.
Les projets présentés au Concours ne devront
pas être signés et ne devront porter aucune marque
distinctive permettant d'en reconnaître les auteurs.
Chacun des châssis et pièces du projet portera une
devise écrite qui sera reproduite sur une enveloppe
cachetée contenant les nom, prénoms et adresse
du concurrent.
Il sera délivré à chaque concurrent un récépissé
détaché d'un carnet à souche portant un numéro
d'ordre et sur lequel sera reproduite la devise du
projet.
Le plan d'ensemble devra être à l'échelle de
5 millimètres par mètre ; les plans de détails,
façades et coupes, à 1 centimètre par mètre; les
fragments à 2 centimètres par mètre; les pers-
pectives et devis descriptifs ad libitum.
Le Jury sera composé des membres de la Commis-
sion du Tourisme, d'architectes et d'hôteliers.
D se réunira à l'Automobile Club de France et
décernera, s'il y a lieu, les récompenses suivantes :
Premier prix . . . 500 francs.
. Deuxième prix . . 200 francs.