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https://doi.org/10.11588/diglit.18749#0075
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Mur de quai à Southampton, système Hennebique.
— La figure 47 montre un mur de quai construit en
1897 à Southampton pour le compte de la Compa-
gnie du London and South Western Railway; la
longueur totale est de 135 mètres, et il est consti-
lué'par un hourdis de'0m20 d'épaisseur s'appuyànt
sur des contreforts, placés tous les l'"80 environ.
Ces contreforts fonctionnent comme des consoles
pour empêcher le renversement et. de ce fait, sont
ancrés dans un plancher placé au niveau inférieur
du mur. Ce plancher, qui supporte le poids des
terres de remblai et la surcharge de 2,500 kilo-
grammes par mètre carré, repose sur des pieux eu
ciment armé placés au nombre de trois soUs chaque
contrefort Le mur de soutènement se prolonge
au-dessous du plancher par une cloison constituée
par des palplanches jointives de 0"530 d'épaisseur
et 0m40 de largeur.
Estacade à Valparairso. — La figure 48 montre
une estacade en ciment armé construite dans le
port de Valparaiso et au moyen de pieux à vis, éga-
lement en ciment armé, de 0m80 de diamètre et
en arrière, car la Société générale de Construction
en béton armé, ayant à sa tête, comme administra-
teurs délégués, MM. Beuret et Mano. a exécuté
récemment des travaux de ce genre fort impor-
tants.
La photographie ci-après (49) montre un appon-
tement en cours d'exécution construit sur la Seine
pour le compte de la Société d'éclairage, chauffage
et force motrice, à l'usine à gaz de Gennevilliers.
Cet appontement, de 225 mètres de longueur et
9 mètres de largeur, est destiné à servir de quai
pour le déchargement des bateaux apportant le
charbon et au chargement des bateaux emportant
les produits rôsiduaires de la fabrication. Il est con-
struit sur trois files de pieux de 0m40 X 0m40 de
section dont le nombre total est de 190; vu le délai
d'exécution, qui était de 140 jours seulement, on a
employé pour lê baltage deux sonnettes Lacour,
l'une, établie sur un échafaudage, fonçait les deux
files de pieux les plus rapprochées de la berge,
l'autre, montée sur chaland, fonçait la troisième
file. Le tablier de rappontement supporte une voie
3o f.çfo_
2-Sû Jt)
J- v v v V
(Fig- 47.) (Fig. 48.)
19 mètres de longueur. Les pieux sont creux, leur
paroi ayant une épaisseur de 0m08.
Appointements à Muville. — On a construit à
Manille deux appontements mesurant l'un 33m53
X K)8">12 et l'autre 21m34 X 182"'88;-Le platelage et
les piles sont en ciment armé; les pieux ont été
battus en enfonçant un cylindre en tôle de 0™38 à
0ra43 de diamètre et 5 à 8 millimètres d'épaisseur.
On a ensuite pompé la vase de ce cylindre qu'on a
rempli ensuite de béton de ciment Portland dans
lequel on a noyé les armatures nécessaires, le pre-
mier cylindre n'étant considéré que comme enve-
loppe.
Estacades sur pieux de la Société générale de
construction en béton armé. — Enfin, pour terminer
les exemples de pieux en béton armé, nous sommes
heureux de constater que, dans cette branche, les
élèves des Ecoles d'Arts etMétiers ne sont pas restés
ferrée normale pour le passage des wagons et une
voie pour grues électriques et trémies de déchar-
gement. Un mur de soutènement constitué par un
voile en ciment armé est adossé à la file de pieux
côté berge. Les essais effectués, le 24 octobre 1905,
au moyen d'une grue roulante à vapeur de 30 tonnes
et d'une trémie à charbon de 52 tonnes n'ont accusé
ancune dénivellation appréciable.
11 convient de citer encore, parmi les autres tra-
vaux : l'appontement sur la Seine de la papeterie
du Petit Parisien, à Nanterre, ayant 52 mètres de
long et 8 mètres de large et supporté par quatre
files de pieux dont la longueur atteint jusqu'à
18 mètres. La même usine a fait construire en
ciment armé, par la Société générale de construc-
tions : les planchers et' piliers avec charge de
3,000 kilogrammes par mètre carré, la chambre
des vannes au - dessous de l'appontement, les
Mur de quai à Southampton, système Hennebique.
— La figure 47 montre un mur de quai construit en
1897 à Southampton pour le compte de la Compa-
gnie du London and South Western Railway; la
longueur totale est de 135 mètres, et il est consti-
lué'par un hourdis de'0m20 d'épaisseur s'appuyànt
sur des contreforts, placés tous les l'"80 environ.
Ces contreforts fonctionnent comme des consoles
pour empêcher le renversement et. de ce fait, sont
ancrés dans un plancher placé au niveau inférieur
du mur. Ce plancher, qui supporte le poids des
terres de remblai et la surcharge de 2,500 kilo-
grammes par mètre carré, repose sur des pieux eu
ciment armé placés au nombre de trois soUs chaque
contrefort Le mur de soutènement se prolonge
au-dessous du plancher par une cloison constituée
par des palplanches jointives de 0"530 d'épaisseur
et 0m40 de largeur.
Estacade à Valparairso. — La figure 48 montre
une estacade en ciment armé construite dans le
port de Valparaiso et au moyen de pieux à vis, éga-
lement en ciment armé, de 0m80 de diamètre et
en arrière, car la Société générale de Construction
en béton armé, ayant à sa tête, comme administra-
teurs délégués, MM. Beuret et Mano. a exécuté
récemment des travaux de ce genre fort impor-
tants.
La photographie ci-après (49) montre un appon-
tement en cours d'exécution construit sur la Seine
pour le compte de la Société d'éclairage, chauffage
et force motrice, à l'usine à gaz de Gennevilliers.
Cet appontement, de 225 mètres de longueur et
9 mètres de largeur, est destiné à servir de quai
pour le déchargement des bateaux apportant le
charbon et au chargement des bateaux emportant
les produits rôsiduaires de la fabrication. Il est con-
struit sur trois files de pieux de 0m40 X 0m40 de
section dont le nombre total est de 190; vu le délai
d'exécution, qui était de 140 jours seulement, on a
employé pour lê baltage deux sonnettes Lacour,
l'une, établie sur un échafaudage, fonçait les deux
files de pieux les plus rapprochées de la berge,
l'autre, montée sur chaland, fonçait la troisième
file. Le tablier de rappontement supporte une voie
3o f.çfo_
2-Sû Jt)
J- v v v V
(Fig- 47.) (Fig. 48.)
19 mètres de longueur. Les pieux sont creux, leur
paroi ayant une épaisseur de 0m08.
Appointements à Muville. — On a construit à
Manille deux appontements mesurant l'un 33m53
X K)8">12 et l'autre 21m34 X 182"'88;-Le platelage et
les piles sont en ciment armé; les pieux ont été
battus en enfonçant un cylindre en tôle de 0™38 à
0ra43 de diamètre et 5 à 8 millimètres d'épaisseur.
On a ensuite pompé la vase de ce cylindre qu'on a
rempli ensuite de béton de ciment Portland dans
lequel on a noyé les armatures nécessaires, le pre-
mier cylindre n'étant considéré que comme enve-
loppe.
Estacades sur pieux de la Société générale de
construction en béton armé. — Enfin, pour terminer
les exemples de pieux en béton armé, nous sommes
heureux de constater que, dans cette branche, les
élèves des Ecoles d'Arts etMétiers ne sont pas restés
ferrée normale pour le passage des wagons et une
voie pour grues électriques et trémies de déchar-
gement. Un mur de soutènement constitué par un
voile en ciment armé est adossé à la file de pieux
côté berge. Les essais effectués, le 24 octobre 1905,
au moyen d'une grue roulante à vapeur de 30 tonnes
et d'une trémie à charbon de 52 tonnes n'ont accusé
ancune dénivellation appréciable.
11 convient de citer encore, parmi les autres tra-
vaux : l'appontement sur la Seine de la papeterie
du Petit Parisien, à Nanterre, ayant 52 mètres de
long et 8 mètres de large et supporté par quatre
files de pieux dont la longueur atteint jusqu'à
18 mètres. La même usine a fait construire en
ciment armé, par la Société générale de construc-
tions : les planchers et' piliers avec charge de
3,000 kilogrammes par mètre carré, la chambre
des vannes au - dessous de l'appontement, les