Journal de la marbrerie et de l'art décoratif: bimensuel (3.1906 (Nr. 53-76))

Un chemin de fer existe depuis 1870 et
dessert une grande partie des exploitations.
Il parcourt 23 kilomètres dont 5 kilomètres
appartiennent au réseau des chemins de fer
de la Méditerranée, le restant à une société
particulière fondée au capital de 6 millions,
dont le siège social est à Rome et la direction
à Carrare.

reparler sous peu au sujet de certaines con-
currences des plus redoutables qui vont leur
être faites incessamment, citons les chiffres
donnés par le Bulletin de la Chambre de com-
merce Française de Milan.

Nos lecteurs constateront une chose qui
surprendra tout le monde, c'est que l'Alle-
magne a importé en Italie, en 1904, pour

VERSAILLES. — Cheminée Louis xiv, marbre et bronze

Cette ligne n'a qu'un défaut, mais il est 216,865 francs de statues en marbre !! L'Alle-

capital : elle manque de wagons! Malgré les magne faisant concurrence à l'Italie, en Italie

nombreuses réclamations des industriels, même, avec un article considéré jusqu'à pré-

malgré les énergiques protestations et les sent comme monopolisé pour le monde entier

instances du Président de la Chambre de par les Italiens ! Nous avouons n'y rien com-

commerce de Carrare auprès du ministre des prendre, niais remarquons cependant que sur

travaux publics, la Compagnie ne bouge pas 800 tonnes d'albâtre brut exporté d'Italie,

et ne fait pas le moindre effort pour augmen- l'Allemagne en a pris 608, soit les trois

ter son matériel. quarts.

* " * Est-ce ce même albâtre qui rentre, trans-

Pour terminer cette étude sur les marbres formé en statues, en Italie?

de Carrare, dont nous aurons l'occasion de II serait intéressant d'être fixé à ce sujet,