Journal de la marbrerie et de l'art décoratif: bimensuel (3.1906 (Nr. 53-76))

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les marbreries des Pyrénées. C'est donc à du Midi étaient le seul obstacle à leur

juste titre que nous disions en commençant diffusion.

que les Bordelais eux-mêmes demanderont Les carriers des Pyrénées, bien plus inté-

aux usines du nord leurs cheminées en mar- ressants que les usiniers, gagneront beau-

bres pyrénéens, dès que des scieries auront coup au nouveau tarif, mais pas plus cepen-

pu être établies à proximité des carrières des dant que les Compagnies de chemins de fer

Pyrénées. La situation sera la même pour qui vont trouver un trafic absolument nou-

Bayonne, Biarritz, Cette, Montpellier et veau et très important. Les marbreries du

autres villes à proximité des ports où il sera nord ne se plaindront pas non plus de la

aisé d'arriver via Dunkerque. nouvelle combinaison, ni les marbriers du

Cheminée n° 300. — Haut. lm50, larg. 2m00. Voir prix page 285

Pour permettre aux profanes d'apprécier
complètement la question, nous leur dirons
que les marbres des Pyrénées s'exploitent à
bien meilleur marché que les marbres du
nord et d'Italie, et que les nouvelles condi-
tions de transport sont de nature à leur
donner un essor plus considérable. Leur
éloignement des gares de chemin de fer et
les tarifs ridicules anciens de la Compagnie

Jura. Seules les usines actuelles des Pyrénées
y perdront, mais ce n'est pas un malheur
pour l'industrie marbrière, au contraire. Si
la transformation du marbre doit encore
refleurir dans les Pyrénées, ce sera avec de
nouvelles usines et sur des bases d'organisa-
tion nouvelle; les anciennes usines semblent
bien finies.
Mais l'application du nouveau tarif 111