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https://doi.org/10.11588/diglit.17195#0362
357
LES PIERRES DE FRANCE
pour façades et constructions en général
Nous venons d'adresser à tous les exploitants de
carrières renseignés par le Bottin la circulaire ci-
après. Si nos lecteurs connaissent des carrières
oubliées par le Bottin ou trop nouvelles pour y figu-
rer, nous les prions, soit de nous faire connaître
ces carrières, soit de communiquer le présent avis
aux intéressés.
Tous nos lecteurs comprendront l'intérêt qu'il y
a à rendre aussi complète que possible la consulta-
tion dont nous prenons l'initiative et qui nous a
d'ailleurs été suggérée par plusieurs architectes.
Elle trouve son avantage pratique dans l'indica-
tion des prix des pierres rendues dans les princi-
paux centres de France et de l'étranger où elles
sont susceptibles d'être utilisées.
A la demande de'plusieurs architectes, nous allons
commencer une étude comparative de la valeur des
des divers pierres de contraction produites par les
carrières de France. Dans ce but, nous vous prions
de répondre au questionnaire ci-après pour chaque
banc que vous exploitez.
1. Nom de la pierre.
2. Nom spécial du banc.
3. Usage de la pierre.
4. Epaisseur du banc.
5. Poids spécifique.
6. Résistance à l'écrasement par me2.
7. Particularités sur la couleur.
8. Id. le dessin.
9. Id. la dureté.
10. Id. le polissage.
11. Résistances aux agents atmosphériques.
12. Gare d'expédition.
13. a, ^ Blocs bruts à mesures libres.
14. = « Id. id. fixes.
15. «'S \ Blocs ébauchés à mesures fixes, petites épais-
si » ' seurs (10 à 20).
16. f S i Blocs ébauchés à mesures fixes, moyennes
S. s / épaisseurs (20 à 40).
17. £ j§ ' Blocs ébauchés à mesures fixes, fortes épais-
seurs (40 et pl.).
18. Nombre de mètres cubes du banc, vendus pendant
les 12 derniers mois.
19. Les frais de transport par fer et par eau pour un
mètre cube par les tarifs les plus économiques et pour
les destinations qui suivent, en France : Amiens, Bor-
deaux, Boulogne-sur-Mer, Cambrai, Clermont-Fer-
rand, Grenoble, Le Havre, Lille, Limoges, Lorient,
Lyon, Marseille, Montpellier, Nancy, Nantes, Nice,
Paris, Quimper, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Toulon,
Toulouse, Tours, Valenciennes.
20. Les frais de transport par fer et par eau pour un
mètre cube par les tarifs les plus économiques et pour
les destinations qui suivent, en Belgique : Anvers,
Bruxelles, Gand, Liège, Mons.
21. Idem en Suisse : Bàle, Berne, Genève, Lausanne,
Zurich.
22. Idem en Alsace-Lorraine : Metz, Mulhouse, Stras-
bourg.
23. Idem en Allemagne : Coblence, Cologne, Francfort-
sur-Mein, Mayence, Munich.
24. Les frais de transport jusque franco bord dans le
petit port de mer le plus rapproché ouvert aux bateaux
de 300 tonneaux et plus.
25. Les frais de transport jusque franco bord dans le
GRANITS D'ECOSSE ET DE SUÈDE
LASMfiOS GRIS ET BLEU
Poli inaltérable. Décoration extérieure. Exportation
DEVIS SUR DEMANDE
fenning S, Q
3, Salters d^all Court
Catjtjorj Street
LONDRES E. C.
Les fils de SIXTE DOAT
44, allées Lafayette
TOULOUSE
^
Cheminées - Travaux d'art
FABRICATION DANS TOUS MARBRES
FRANÇAIS ET ÉTRANGERS
0
BLOCS - TRANCHES
Exploitation de Carrières de
MARBRES DES PYRÉNÉES
LES PIERRES DE FRANCE
pour façades et constructions en général
Nous venons d'adresser à tous les exploitants de
carrières renseignés par le Bottin la circulaire ci-
après. Si nos lecteurs connaissent des carrières
oubliées par le Bottin ou trop nouvelles pour y figu-
rer, nous les prions, soit de nous faire connaître
ces carrières, soit de communiquer le présent avis
aux intéressés.
Tous nos lecteurs comprendront l'intérêt qu'il y
a à rendre aussi complète que possible la consulta-
tion dont nous prenons l'initiative et qui nous a
d'ailleurs été suggérée par plusieurs architectes.
Elle trouve son avantage pratique dans l'indica-
tion des prix des pierres rendues dans les princi-
paux centres de France et de l'étranger où elles
sont susceptibles d'être utilisées.
A la demande de'plusieurs architectes, nous allons
commencer une étude comparative de la valeur des
des divers pierres de contraction produites par les
carrières de France. Dans ce but, nous vous prions
de répondre au questionnaire ci-après pour chaque
banc que vous exploitez.
1. Nom de la pierre.
2. Nom spécial du banc.
3. Usage de la pierre.
4. Epaisseur du banc.
5. Poids spécifique.
6. Résistance à l'écrasement par me2.
7. Particularités sur la couleur.
8. Id. le dessin.
9. Id. la dureté.
10. Id. le polissage.
11. Résistances aux agents atmosphériques.
12. Gare d'expédition.
13. a, ^ Blocs bruts à mesures libres.
14. = « Id. id. fixes.
15. «'S \ Blocs ébauchés à mesures fixes, petites épais-
si » ' seurs (10 à 20).
16. f S i Blocs ébauchés à mesures fixes, moyennes
S. s / épaisseurs (20 à 40).
17. £ j§ ' Blocs ébauchés à mesures fixes, fortes épais-
seurs (40 et pl.).
18. Nombre de mètres cubes du banc, vendus pendant
les 12 derniers mois.
19. Les frais de transport par fer et par eau pour un
mètre cube par les tarifs les plus économiques et pour
les destinations qui suivent, en France : Amiens, Bor-
deaux, Boulogne-sur-Mer, Cambrai, Clermont-Fer-
rand, Grenoble, Le Havre, Lille, Limoges, Lorient,
Lyon, Marseille, Montpellier, Nancy, Nantes, Nice,
Paris, Quimper, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Toulon,
Toulouse, Tours, Valenciennes.
20. Les frais de transport par fer et par eau pour un
mètre cube par les tarifs les plus économiques et pour
les destinations qui suivent, en Belgique : Anvers,
Bruxelles, Gand, Liège, Mons.
21. Idem en Suisse : Bàle, Berne, Genève, Lausanne,
Zurich.
22. Idem en Alsace-Lorraine : Metz, Mulhouse, Stras-
bourg.
23. Idem en Allemagne : Coblence, Cologne, Francfort-
sur-Mein, Mayence, Munich.
24. Les frais de transport jusque franco bord dans le
petit port de mer le plus rapproché ouvert aux bateaux
de 300 tonneaux et plus.
25. Les frais de transport jusque franco bord dans le
GRANITS D'ECOSSE ET DE SUÈDE
LASMfiOS GRIS ET BLEU
Poli inaltérable. Décoration extérieure. Exportation
DEVIS SUR DEMANDE
fenning S, Q
3, Salters d^all Court
Catjtjorj Street
LONDRES E. C.
Les fils de SIXTE DOAT
44, allées Lafayette
TOULOUSE
^
Cheminées - Travaux d'art
FABRICATION DANS TOUS MARBRES
FRANÇAIS ET ÉTRANGERS
0
BLOCS - TRANCHES
Exploitation de Carrières de
MARBRES DES PYRÉNÉES