DOI Heft:
Recueil des Machines Année 1724
DOI Artikel:No. 247
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Recueil des Machines
_ ' il n’y^auroic plus d’échappement. Cet inconvénient, Joint
1724. à pKjsieurs autres que M. Meynier dit avoir trouvés dans
N°.247. cette constru<ftion,luiadonné lieud’imaginerl’odomettre
--suivant.
II estcomposé, demême quele précédent,de deux roues
de 100 & de 1 o 1. La roue de 100 doit être portée par un
axe au centre des platines ; cet axe doit sortir du côté du
cadran d’environ deux lignes , afin de porter l’aiguille. La
roue de 101 doit être montée surun canon,& circuler sur
Fig. II. l’axe de la roue de 100. Du côté du cadran, ce même ca-
non doit porter un petit cadran divisé en 101 parties, il
doit circuier dans le grand, & être fixé sur lemêmecanon*
La plus grande circonfe'rence divisée en cent parties, est
le cadran fixé sur la premiere platine; ses divisions sont des
unités que le bout de l’aiguille marque, elles sont distin-
guées de ; en y, & notées par des chiffres de 10 en 10 ,
jusqu’à 100.
La petite circonférence est le petit cadran qui circule
dansle grand divisé en 101 parties, distinguées de $ en 5*,
ôc notées de 1 o en 1 o, par des chiffres depuis 1000 jusqu’à
1 o 100, & non en 1000, comme les odometres dont on se
sert, paroe que le pignon ne prenant qu’une dent à ia fois,
il s’en faut d’un cent-unieme de division qu’elle ne marque
juste, & au bout d’un çertain nombre de tours, l’erreur de-
viendroit sensible.
La superficie de ces deux cadrans doit être sur une même
Ügne.
Fig, Illè La figure III fait voir la position de toutes les pieces
qui forment l’échappement nouveau avec celui des deux
roues d'égal diametre.
Le rochet C est de six dents, portéparl’axed’unpignon
de six ailes, auquel ii est fixé. L’échappement se fait sur ce
rochet par le moyen d’une piece, que l’on peut appelier
double cliquet, quoique sa forme ôt ses fontlions soient
fort diffdrentes, puisque auxcliquets ordinaires, le rochet
me|
_ ' il n’y^auroic plus d’échappement. Cet inconvénient, Joint
1724. à pKjsieurs autres que M. Meynier dit avoir trouvés dans
N°.247. cette constru<ftion,luiadonné lieud’imaginerl’odomettre
--suivant.
II estcomposé, demême quele précédent,de deux roues
de 100 & de 1 o 1. La roue de 100 doit être portée par un
axe au centre des platines ; cet axe doit sortir du côté du
cadran d’environ deux lignes , afin de porter l’aiguille. La
roue de 101 doit être montée surun canon,& circuler sur
Fig. II. l’axe de la roue de 100. Du côté du cadran, ce même ca-
non doit porter un petit cadran divisé en 101 parties, il
doit circuier dans le grand, & être fixé sur lemêmecanon*
La plus grande circonfe'rence divisée en cent parties, est
le cadran fixé sur la premiere platine; ses divisions sont des
unités que le bout de l’aiguille marque, elles sont distin-
guées de ; en y, & notées par des chiffres de 10 en 10 ,
jusqu’à 100.
La petite circonférence est le petit cadran qui circule
dansle grand divisé en 101 parties, distinguées de $ en 5*,
ôc notées de 1 o en 1 o, par des chiffres depuis 1000 jusqu’à
1 o 100, & non en 1000, comme les odometres dont on se
sert, paroe que le pignon ne prenant qu’une dent à ia fois,
il s’en faut d’un cent-unieme de division qu’elle ne marque
juste, & au bout d’un çertain nombre de tours, l’erreur de-
viendroit sensible.
La superficie de ces deux cadrans doit être sur une même
Ügne.
Fig, Illè La figure III fait voir la position de toutes les pieces
qui forment l’échappement nouveau avec celui des deux
roues d'égal diametre.
Le rochet C est de six dents, portéparl’axed’unpignon
de six ailes, auquel ii est fixé. L’échappement se fait sur ce
rochet par le moyen d’une piece, que l’on peut appelier
double cliquet, quoique sa forme ôt ses fontlions soient
fort diffdrentes, puisque auxcliquets ordinaires, le rochet
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