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actuel d'El-Orbos, Orba, Ammedera, remarquable au-
jourd'hui par ses anliquités, Ad Mercurium, et, enfin,
Thevesle.

En sortant de cette dernière ville, qui nous a laissé de
splendides souvenirs de l'époque des Antonins et de
.lustinien, la route quittait brusquement la direction du
sud-ouest pour prendre celle du nord-ouest qu'elle devait
à peu près conserver jusqu'à Girta; mais avant d'y
arriver elle traversait ou longeait, après avoir dépassé
Flavia Marci et Fons Potamiana, la grande Sebkha qui
s'étend au pied du Nif-Enser, franchissait Ad Rubras et
Sigus, dont il reste encore des ruines considérables, puis
atteignait la capitale des Numides en passant par la
commune de Sila, sur les ruines de laquelle a surgi le
village actuel du Khroub. Au sortir de Cirta, elle s'inflé-
chissait vers l'ouest et traversait successivement Mileum
(Mila), mémorable par l'épiscopat de saint Optât, l'his-
torien du schisme des Donatistes, Cuiculum (Djemila),
où l'on admire encore les restes d'un magnifique arc-
de-triomphe dédié à Caracalla, puis Sitifis, aujourd'hui
Sel if, chef-lieu de la Mauritanie sitifienne.

De cette ville à Césarée on ne comptait pas moins de
douze principaux gîtes d'étapes, parmi lesquels nous
citerons seulement Perdices, Cellas, Macri, la colonie
d'Auzia, sur l'emplacement de laquelle s'élève notre
moderne Aumale, Rapidum, Gaput Cellani, Sufasar et
Aquis.

Revenons maintenant à Carlhage. La portion des rou-
tes que la 3e légion a exécutée comprend une étendue
de 191 milles, ou 284 kil. Ce chiffre doit évidemment
exprimer la distance réelle de cette ville à Thévesle. Ce-
 
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