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https://doi.org/10.11588/diglit.3198#0260
Mélanges. Vè
VAISSEAU X.
T. I, No. Q2.
No, r. La Galère.
La Galère est un vaiiTeau de guerre de moin-
dre grandeur et de bas bords, qui va en me-
me tcms à voiles et à rames , et dont on fait
principalement usage sur les cotes de la Medi-
terranée. En France et en Italie lesciiminels
sont condamnés 3ux Galères, pour y manier
les rames; et leurs chaînes sont forgees sur les
bancs, on les appelle pour cela Galériens.
La Galère est ordinairement très longue,
munie de 2 ou 5 mâts avec des voiles et d’une
longue poulaine à la proue. Elle porte une
rangée de canons le long des deux bords. Les
bancs à rames sont placés sur le tillac, ordi-
nairement 25 à 50 de chaque coté, et sur cha-
que banc se trouvent toujours 5 â 6 Galériens,
comme on peut le voir par les rames levées.
(Jig. a.) Elle est couverte d’une grolle toile,
qui est tendue par dessus tout le tillac , (ßg. I.)
et qui garantit les Galériens des injures du tems,
La cajutte du capitaine est à la poupe.
Les Galiotes sont une cspè>ce de petites
Galères, qui vont très rapidement, et sont
fort en usage en Hollande. Elles portent pl>1'
heurs petits canons, ont un màt et 1G à 20
bancs à rames, sur chacun desquels il n’y a
qu’un seul rameur, qui esb en même tems sol'
dat.
Les Galiotes à lombes au contraire sont
des vaisseaux plats, sans tillacs , et très sorts
en bois. Elle doivent porter des mortiers, pour
le hége d’une ville du coté de la mer.
No. 2, La Fregate.
La Fregate est pareillement un vaiiTeau do
guerre de moindre grandeur. Elle est construb
te très légère en bois, pour avoir un coins
plus rapide. Elle n’a ordinairement que 2 l^‘
lacs, 40 à 45 canons, 3 mâts et beaucoup de
voiles. Une grande ssotte de guerre conhdc
toujours en vaisséaux de ligne et en frégate®»
et les dernières rendent les meilleurs servicea»
tant dans les combats, que pour le convoi d®*
vaisseaux marchands.
VAISSEAU X.
T. I, No. Q2.
No, r. La Galère.
La Galère est un vaiiTeau de guerre de moin-
dre grandeur et de bas bords, qui va en me-
me tcms à voiles et à rames , et dont on fait
principalement usage sur les cotes de la Medi-
terranée. En France et en Italie lesciiminels
sont condamnés 3ux Galères, pour y manier
les rames; et leurs chaînes sont forgees sur les
bancs, on les appelle pour cela Galériens.
La Galère est ordinairement très longue,
munie de 2 ou 5 mâts avec des voiles et d’une
longue poulaine à la proue. Elle porte une
rangée de canons le long des deux bords. Les
bancs à rames sont placés sur le tillac, ordi-
nairement 25 à 50 de chaque coté, et sur cha-
que banc se trouvent toujours 5 â 6 Galériens,
comme on peut le voir par les rames levées.
(Jig. a.) Elle est couverte d’une grolle toile,
qui est tendue par dessus tout le tillac , (ßg. I.)
et qui garantit les Galériens des injures du tems,
La cajutte du capitaine est à la poupe.
Les Galiotes sont une cspè>ce de petites
Galères, qui vont très rapidement, et sont
fort en usage en Hollande. Elles portent pl>1'
heurs petits canons, ont un màt et 1G à 20
bancs à rames, sur chacun desquels il n’y a
qu’un seul rameur, qui esb en même tems sol'
dat.
Les Galiotes à lombes au contraire sont
des vaisseaux plats, sans tillacs , et très sorts
en bois. Elle doivent porter des mortiers, pour
le hége d’une ville du coté de la mer.
No. 2, La Fregate.
La Fregate est pareillement un vaiiTeau do
guerre de moindre grandeur. Elle est construb
te très légère en bois, pour avoir un coins
plus rapide. Elle n’a ordinairement que 2 l^‘
lacs, 40 à 45 canons, 3 mâts et beaucoup de
voiles. Une grande ssotte de guerre conhdc
toujours en vaisséaux de ligne et en frégate®»
et les dernières rendent les meilleurs servicea»
tant dans les combats, que pour le convoi d®*
vaisseaux marchands.