DOI issue:
No 131 (Novembre 1896)
DOI Page / Citation link:https://doi.org/10.11588/diglit.16820#0041
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874-875
ARTPOUR • TOUS
£NCyCLOP£DJ£ DF L'ARTJNDUSTRIEI ET DECORATIF
paraissait tous les vioiS
FONDÉ PAR
ÉMILE REIBER
ratries-imprimeries reunies
A«*ieno*Alaison Moral ^^^^Jjpjlgg 'Année paru*: 3Qjh
paris .«ligaîg
2, rue Mignon, 2
35e Année Novembre 1896.
BULLETIN DE NOVEMBRE 1896
Concours
Grands Magasins du Louvre
CONCOURS DE 1897
Ces concours sonl exclusivement réservés aux ouvriers
et artistes français
Premier Concours
UNE VOITURE AUTOMOBILE
Une voiture automobile pour transporter son
conducteur et deux, quatre ou six personnes, au
gré de l'auteur du projet.
La voiture automobile doit affecter franche-
ment la forme correspondant à son fonctionne-
ment et ne pas avoir l'air d'une voiture dont on a
dételé les chevaux. La réalisation de la forme
heureuse est ainsi intimement liée à l'étude des
conditions nouvelles propres à ce véhicule. Les
chars antiques, les traîneaux, les divers carrosses
ou voitures, comme les bateaux ou embarcations
de promenade sont arrivés à des formes élé-
gantes en répondant d'abord nettement à leur
destination et en rejetant les éléments étrangers
à leur objet.
L'automobile a besoin de trouver sa forme, de
loger d'une façon conforlable les voyageurs qui
veulent jouir de ce moyen de locomotion pour
l'agrément des longues excursions et de placer
le conducteur commodément pour diriger sa
machine, sans rien pour obstruer sa vue, sans
avoir à souffrir de la pluie au visage, sans être
gêné par les voyageurs.
La voiture est montée sur quatre roues avec
deux essieux d'égale longueur pour avoir la
même voie à l'avant et à l'arrière. L'écartement
des roues peut varier de lm,25 à lm,70, leur dia-
mètre de 0m,70 à lm,20. — Les roues directrices
de devant peuvent avoir le même diamètre que
les roues motrices de derrière, l'essieu de ces
roues ne pivotant plus sous la voiture, mais
celles-ci pivotant isolément aux extrémités de
l'essieu sans pénétrer sous la caisse.
Il faut une place sous la caisse pour le méca-
nisme de transmission du mouvement entre
l'essieu d'arrière et le moteur. Cette place peut
s'étendre au-dessous du niveau de l'essieu, le
mécanisme étantgénéralement compris entre les
deux essieux ; mais elle doit toujours être à 0m,30,
au moins, au-dessus du sol. Cette place doit être
réservée sur 0m,80 à 1 mètre dans le sens de la
longueur de la voiture, 0m,60 à 0m,80dans le sens
de la largeur et 0m,25 à 0m,40 en hauteur.
Il faut enfin, pour loger le moteur, ménager
dans la caisse de la voiture, soit à l'avant, soit
à l'arrière, un coffre spécial qui exige environ
0m,80 de haut sur 0m,60 de long et 0m,70 de large,
cette largeur pouvant atteindre la largeur totale
de la caisse du véhicule. Ce coffre doit être
franchement accessible en bout ou sur les côtés
pour la visite du moteur. Il peut être pris partie
au-dessous, partie au-dessus de la caisse en
choisissant les endroits qui ne gênent pas le
conducteur ou les voyageurs.
On doit laisser une place suffisante près du
siège du conducteur pour disposer à sa portée
les leviers ou volants de mise en marche, de
direction et de frein. — Il est très utile d'avoir
une protection en avant du conducteur et d'en
faire un moyen pour rejeter de côté, sans acci-
dent, les obstacles animés, chiens ou bestiaux,
pouvant embarrasser la route et de la disposer
de manière à couper le vent pour réduire la
résistance de l'air.
Il est désirable que le conducteur et les
voyageurs soient abrités de la pluie et des ar-
deurs du soleil par la disposition générale de la
voiture.
Les matériaux à employer sont en principe
les mêmes que ceux des voitures à traction ani-
male, bois, métaux, glaces, cuirs, etc., tous ceux,
en un mot, qui peuvent concourir à la solidité,
à la légèreté, au confortable et à l'harmonie des
formes que les concurrents doivent rechercher
comme base de toute décoration.
Les concurrents fourniront, ou bien des mo-
dèles exécutés, ou des dessins. L'échelle des
dessins ne devra pas être de moins de 1/5 d'exé-
cution. Sur les dessins, les matériaux employés
devront être indiqués clairement.
-O-
Deuxième Concours
UNE HORLOGE AVEC BOITE AUX LETTRES
Une horloge régulateur destinée à être placée
dans l'antichambre ou le vestibule-galerie d'un
appartement moderne.
La pendule tend à disparaître de la cheminée
de salon et des pièces de réception à mesure
que l'usage des montres et des petites pendules
de table s'est généralisé. Mais il importe d'avoir
une indication exacte de l'heure pour l'usage
commun de la maison dans la pièce librement
accessible à tous.
Sous cette horloge, une boîte pour déposer
les lettres à mettre à la poste qu'un domestique
recueille avant le départ du courrier.
Le régulateur bat la seconde avec un balan-
cier de 1 mètre, ce qui impose lra,20 de hauteur
à la boîte d'horloge, ou bien il bat la demi-seconde
avec un balancier de 0m,25, ce qui impose un
minimum de 0,n,40 de hauteur à la boîte d'hor-
loge, au choix des concurrents. La boîte mesure
au minimum 0m,15 de profondeur et le cadran au
minimum 0m,16 de diamètre.
L'horloge est posée solidement sur une con-
sole assujettie à la muraille. Dans la console est
ménagée la boîte aux lettres ; celle-ci présente
sur sa façade une large ouverture d'environ 0m,I8
sur 0m,03 et sur une face latérale une petite porte
pour lever les lettres mises à la boîte. Il convient
que cette porte soit munie d'une glace permet-
tant de voir les lettres par la tranche pour s'as-
surer de la levée, sans indiscrétion.
Les concurrents sont libres d'employer le
bois, les métaux, la porcelaine, le marbre, etc.,
combinés entre eux, ou bien l'une de ces ma-
tières exclusivement.
Ils devront éviter de tomber dans la copie des
modèles anciens et connus et chercher une
disposition nouvelle, pratique et décorative,
s'harmonisant avec l'ornementation moderne des
vestibules.
L'horloge et sa console avec boîte aux lettres,
non compris le mouvement d'horlogerie, ne
devront pas coûter plus de 800 francs. Il sera
tenu compte du meilleur effet obtenu de la façon
la plus simple.
Les concurrents fourniront soit des modèles
exécutés, soit des maquettes, soit des dessins de
grandeur d'exécution et présentés de façon à
indiquer clairement les matériaux employés.
-O-
Dispositions communes aux deux Concours.
Chaque concurrent ne pourra exposer plus de
deux projets. Il ne pourra obtenir qu'un seul
prix pour son meilleur projet. Son autre compo-
sition sera déclarée hors concours, et ne pourra
donner lieu, le cas échéant, qu'à une simple
mention honorifique constatée au procès-verbal
du concours et proclamée lors de la distribution
des récompenses.
Les projets remis aux concours ne posséde-
ront aucune signature ou marque extérieure
susceptible de faire reconnaître leur auteur. Ils
seront matriculés à la réception. Le matricule
sera répété sur le récépissé retiré par le dépo-
sant. Ce récépissé assurera au déposant la
propriété de son dépôt, tout en laissant la
faculté de garder son incognito jusqu'au rendu
du jugement du concours.
Les projets seront remis au Secrétariat des
Grands Magasins du Louvre à partir du 3 mai 1897
jusqu'au 8 mai, à cinq heures du soir. 11 y aura
examen éliminatoire des œuvres au moment de
leur réception.
Il y aura exposition avant le jugement et une
autre exposition après le jugement. Dans cette
deuxième exposition les projets porteront, sur
une fiche spéciale, les noms des concurrents.
Les projets seront retirés à partir du 1er juin,
dans un délai de quinze jours, après lequel
l'Administration ne sera plus responsable de
leur conservation.
Le jury chargé de prononcer sur la valeur des
oeuvres exposées sera composé de sept mem-
bres, dont quatre choisis par la Direction des
Grands Magasins du Louvre et trois élus par les
concurrents eux-mêmes.
11 sera décerné trois prix :
BULLETIN DE L'ART POUR TOUS. — N° 131.
874-875
ARTPOUR • TOUS
£NCyCLOP£DJ£ DF L'ARTJNDUSTRIEI ET DECORATIF
paraissait tous les vioiS
FONDÉ PAR
ÉMILE REIBER
ratries-imprimeries reunies
A«*ieno*Alaison Moral ^^^^Jjpjlgg 'Année paru*: 3Qjh
paris .«ligaîg
2, rue Mignon, 2
35e Année Novembre 1896.
BULLETIN DE NOVEMBRE 1896
Concours
Grands Magasins du Louvre
CONCOURS DE 1897
Ces concours sonl exclusivement réservés aux ouvriers
et artistes français
Premier Concours
UNE VOITURE AUTOMOBILE
Une voiture automobile pour transporter son
conducteur et deux, quatre ou six personnes, au
gré de l'auteur du projet.
La voiture automobile doit affecter franche-
ment la forme correspondant à son fonctionne-
ment et ne pas avoir l'air d'une voiture dont on a
dételé les chevaux. La réalisation de la forme
heureuse est ainsi intimement liée à l'étude des
conditions nouvelles propres à ce véhicule. Les
chars antiques, les traîneaux, les divers carrosses
ou voitures, comme les bateaux ou embarcations
de promenade sont arrivés à des formes élé-
gantes en répondant d'abord nettement à leur
destination et en rejetant les éléments étrangers
à leur objet.
L'automobile a besoin de trouver sa forme, de
loger d'une façon conforlable les voyageurs qui
veulent jouir de ce moyen de locomotion pour
l'agrément des longues excursions et de placer
le conducteur commodément pour diriger sa
machine, sans rien pour obstruer sa vue, sans
avoir à souffrir de la pluie au visage, sans être
gêné par les voyageurs.
La voiture est montée sur quatre roues avec
deux essieux d'égale longueur pour avoir la
même voie à l'avant et à l'arrière. L'écartement
des roues peut varier de lm,25 à lm,70, leur dia-
mètre de 0m,70 à lm,20. — Les roues directrices
de devant peuvent avoir le même diamètre que
les roues motrices de derrière, l'essieu de ces
roues ne pivotant plus sous la voiture, mais
celles-ci pivotant isolément aux extrémités de
l'essieu sans pénétrer sous la caisse.
Il faut une place sous la caisse pour le méca-
nisme de transmission du mouvement entre
l'essieu d'arrière et le moteur. Cette place peut
s'étendre au-dessous du niveau de l'essieu, le
mécanisme étantgénéralement compris entre les
deux essieux ; mais elle doit toujours être à 0m,30,
au moins, au-dessus du sol. Cette place doit être
réservée sur 0m,80 à 1 mètre dans le sens de la
longueur de la voiture, 0m,60 à 0m,80dans le sens
de la largeur et 0m,25 à 0m,40 en hauteur.
Il faut enfin, pour loger le moteur, ménager
dans la caisse de la voiture, soit à l'avant, soit
à l'arrière, un coffre spécial qui exige environ
0m,80 de haut sur 0m,60 de long et 0m,70 de large,
cette largeur pouvant atteindre la largeur totale
de la caisse du véhicule. Ce coffre doit être
franchement accessible en bout ou sur les côtés
pour la visite du moteur. Il peut être pris partie
au-dessous, partie au-dessus de la caisse en
choisissant les endroits qui ne gênent pas le
conducteur ou les voyageurs.
On doit laisser une place suffisante près du
siège du conducteur pour disposer à sa portée
les leviers ou volants de mise en marche, de
direction et de frein. — Il est très utile d'avoir
une protection en avant du conducteur et d'en
faire un moyen pour rejeter de côté, sans acci-
dent, les obstacles animés, chiens ou bestiaux,
pouvant embarrasser la route et de la disposer
de manière à couper le vent pour réduire la
résistance de l'air.
Il est désirable que le conducteur et les
voyageurs soient abrités de la pluie et des ar-
deurs du soleil par la disposition générale de la
voiture.
Les matériaux à employer sont en principe
les mêmes que ceux des voitures à traction ani-
male, bois, métaux, glaces, cuirs, etc., tous ceux,
en un mot, qui peuvent concourir à la solidité,
à la légèreté, au confortable et à l'harmonie des
formes que les concurrents doivent rechercher
comme base de toute décoration.
Les concurrents fourniront, ou bien des mo-
dèles exécutés, ou des dessins. L'échelle des
dessins ne devra pas être de moins de 1/5 d'exé-
cution. Sur les dessins, les matériaux employés
devront être indiqués clairement.
-O-
Deuxième Concours
UNE HORLOGE AVEC BOITE AUX LETTRES
Une horloge régulateur destinée à être placée
dans l'antichambre ou le vestibule-galerie d'un
appartement moderne.
La pendule tend à disparaître de la cheminée
de salon et des pièces de réception à mesure
que l'usage des montres et des petites pendules
de table s'est généralisé. Mais il importe d'avoir
une indication exacte de l'heure pour l'usage
commun de la maison dans la pièce librement
accessible à tous.
Sous cette horloge, une boîte pour déposer
les lettres à mettre à la poste qu'un domestique
recueille avant le départ du courrier.
Le régulateur bat la seconde avec un balan-
cier de 1 mètre, ce qui impose lra,20 de hauteur
à la boîte d'horloge, ou bien il bat la demi-seconde
avec un balancier de 0m,25, ce qui impose un
minimum de 0,n,40 de hauteur à la boîte d'hor-
loge, au choix des concurrents. La boîte mesure
au minimum 0m,15 de profondeur et le cadran au
minimum 0m,16 de diamètre.
L'horloge est posée solidement sur une con-
sole assujettie à la muraille. Dans la console est
ménagée la boîte aux lettres ; celle-ci présente
sur sa façade une large ouverture d'environ 0m,I8
sur 0m,03 et sur une face latérale une petite porte
pour lever les lettres mises à la boîte. Il convient
que cette porte soit munie d'une glace permet-
tant de voir les lettres par la tranche pour s'as-
surer de la levée, sans indiscrétion.
Les concurrents sont libres d'employer le
bois, les métaux, la porcelaine, le marbre, etc.,
combinés entre eux, ou bien l'une de ces ma-
tières exclusivement.
Ils devront éviter de tomber dans la copie des
modèles anciens et connus et chercher une
disposition nouvelle, pratique et décorative,
s'harmonisant avec l'ornementation moderne des
vestibules.
L'horloge et sa console avec boîte aux lettres,
non compris le mouvement d'horlogerie, ne
devront pas coûter plus de 800 francs. Il sera
tenu compte du meilleur effet obtenu de la façon
la plus simple.
Les concurrents fourniront soit des modèles
exécutés, soit des maquettes, soit des dessins de
grandeur d'exécution et présentés de façon à
indiquer clairement les matériaux employés.
-O-
Dispositions communes aux deux Concours.
Chaque concurrent ne pourra exposer plus de
deux projets. Il ne pourra obtenir qu'un seul
prix pour son meilleur projet. Son autre compo-
sition sera déclarée hors concours, et ne pourra
donner lieu, le cas échéant, qu'à une simple
mention honorifique constatée au procès-verbal
du concours et proclamée lors de la distribution
des récompenses.
Les projets remis aux concours ne posséde-
ront aucune signature ou marque extérieure
susceptible de faire reconnaître leur auteur. Ils
seront matriculés à la réception. Le matricule
sera répété sur le récépissé retiré par le dépo-
sant. Ce récépissé assurera au déposant la
propriété de son dépôt, tout en laissant la
faculté de garder son incognito jusqu'au rendu
du jugement du concours.
Les projets seront remis au Secrétariat des
Grands Magasins du Louvre à partir du 3 mai 1897
jusqu'au 8 mai, à cinq heures du soir. 11 y aura
examen éliminatoire des œuvres au moment de
leur réception.
Il y aura exposition avant le jugement et une
autre exposition après le jugement. Dans cette
deuxième exposition les projets porteront, sur
une fiche spéciale, les noms des concurrents.
Les projets seront retirés à partir du 1er juin,
dans un délai de quinze jours, après lequel
l'Administration ne sera plus responsable de
leur conservation.
Le jury chargé de prononcer sur la valeur des
oeuvres exposées sera composé de sept mem-
bres, dont quatre choisis par la Direction des
Grands Magasins du Louvre et trois élus par les
concurrents eux-mêmes.
11 sera décerné trois prix :
BULLETIN DE L'ART POUR TOUS. — N° 131.