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https://doi.org/10.11588/diglit.11505#0049
CONNAISSANCE DES MATÉRIAUX. 25
» en fer de quinze pieds de hauteur. Leur extrémité inférieure est placée dans
s la rigole à des distances égales. La partie supérieure de ces leviers est ter-
» minée par un large anneau, qui reçoit un câble auquel pendent plusieurs
» bouts d'égale longueur. Quarante hommes sont employés à chacun de ces câ-
» bles; ils font agir simultanément ces leviers, dont l'effet est d'écarter la masse
» d'environ un pied et demi, pour permettre de placer dans l'écartement des
» pièces de bois de bouleau de vingt-cinq pieds de hauteur sur sept pouces
» de diamètre. Ces nouveaux leviers, au nombre de huit, sont manœuvrés de
» la même manière que les leviers de fer et par le même nombre d'hommes.
» Ces pièces , après cette manœuvre, sont arrêtées et maintiennent la co-
« lonne dans la position que lui a fait prendre l'action des leviers, jusqu'à ce que
» des ouvriers, introduits entre la colonne et la masse , aient eu le temps de percer
» des trous d'environ six pouces de profondeur sur la face de la partie dé-
« tachée qui adhérait à la masse principale. Ces trous terminés, l'on y fixe des
t> crampons de fer d'environ trois pouces de diamètre sur un pied de longueur
» auxquels on attache les câbles. Ces crampons, au nombre de quatre, cor-
» respondent à autant de cabestans avec moufles , placés en avant de la car-
» rière , lesquels agissent en même temps. La colonne alors s'isole entièrement
f> de la masse et va s'asseoir sur la face déjà dégrossie, qui est reçue par une
» forte charpente servant de cale, ou chantier , sur laquelle elle est travaillée.
» La colonne étant bien fixée sur ces cales, un grand nombre d'ouvriers s'en
» emparent pour la dégrossir entièrement; après l'avoir grossièrement arrondie,
» le travail est réglé sur la longueur de la colonne par des lignes parallèles
» qui forment autant de faces ou cannelures, qu'un dernier travail fait dispa-
» raître avec des instrumens plus petits. La colonne ainsi avancée , on la di-
» rige sur le bord de la mer. Elle est chargée ensuite sur un bâtiment dont
» la solidité est en harmonie avec le poids énorme dont il doit être chargé.
» Deux colonnes sont placées sur le pont et fortement maintenues pour éviter
» toute espèce d'accident. »
TOME I.
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» en fer de quinze pieds de hauteur. Leur extrémité inférieure est placée dans
s la rigole à des distances égales. La partie supérieure de ces leviers est ter-
» minée par un large anneau, qui reçoit un câble auquel pendent plusieurs
» bouts d'égale longueur. Quarante hommes sont employés à chacun de ces câ-
» bles; ils font agir simultanément ces leviers, dont l'effet est d'écarter la masse
» d'environ un pied et demi, pour permettre de placer dans l'écartement des
» pièces de bois de bouleau de vingt-cinq pieds de hauteur sur sept pouces
» de diamètre. Ces nouveaux leviers, au nombre de huit, sont manœuvrés de
» la même manière que les leviers de fer et par le même nombre d'hommes.
» Ces pièces , après cette manœuvre, sont arrêtées et maintiennent la co-
« lonne dans la position que lui a fait prendre l'action des leviers, jusqu'à ce que
» des ouvriers, introduits entre la colonne et la masse , aient eu le temps de percer
» des trous d'environ six pouces de profondeur sur la face de la partie dé-
« tachée qui adhérait à la masse principale. Ces trous terminés, l'on y fixe des
t> crampons de fer d'environ trois pouces de diamètre sur un pied de longueur
» auxquels on attache les câbles. Ces crampons, au nombre de quatre, cor-
» respondent à autant de cabestans avec moufles , placés en avant de la car-
» rière , lesquels agissent en même temps. La colonne alors s'isole entièrement
f> de la masse et va s'asseoir sur la face déjà dégrossie, qui est reçue par une
» forte charpente servant de cale, ou chantier , sur laquelle elle est travaillée.
» La colonne étant bien fixée sur ces cales, un grand nombre d'ouvriers s'en
» emparent pour la dégrossir entièrement; après l'avoir grossièrement arrondie,
» le travail est réglé sur la longueur de la colonne par des lignes parallèles
» qui forment autant de faces ou cannelures, qu'un dernier travail fait dispa-
» raître avec des instrumens plus petits. La colonne ainsi avancée , on la di-
» rige sur le bord de la mer. Elle est chargée ensuite sur un bâtiment dont
» la solidité est en harmonie avec le poids énorme dont il doit être chargé.
» Deux colonnes sont placées sur le pont et fortement maintenues pour éviter
» toute espèce d'accident. »
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