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https://doi.org/10.11588/diglit.1386#0567
A L'EXPOSITION UNIVERSELLE. Sol
CLASSE XIII.
Marine et art militaire.
L'Angleterre et la France possèdent à elles seules les trois
quarts des usines consacrées à la construction des machines
de navigation en Europe. L'Autriche, la Prusse, la Suède, la
Russie, la Suisse, la Belgique et les autres États de notre con-
tinent, n'ont guère chacun plus de un ou deux |ateliers. La
France seule en compte quinze, non compris les chantiers de
construction de navires, et sur ce nombre nous en pourrions
nommer six de premier ordre où l'on construit une machine
de 500 à 1000 chevaux en moins de temps qu'il n'en fallait
il y a vingt années pour donner à une usine une machine de
30 chevaux.
L'Angleterre a environ le double de notre nombre d'ateliers
français.
Néanmoins, l'Exposition compte, relativement, peu de
machines de navigation. C'était une des branches d'industrie
les mieux représentées à Londres en -1851. Mais l'Exposition
de Londres s'est ouverte et close en pleine paix. Les con-
structeurs anglais travaillaient alors, non-seulement pour
leur nation. mais encore et surtout pour la Russie, armant
sans le savoir de trop prochains adversaires. En France,
l'Exposition s'ouvre dans des circonstances bien différentes .
Déjà celle de 1849, entreprise au lendemain d'une révolution
qui semblait avoir tout frappé , avait offert à l'Europe stupé-
faite les merveilles d'une industrie où le génie le disputait
au nombre et à l'importance des produits; mais il était donné
à notre époque de surpasser l'exhibition de Londres par une
Exposition qui fera la gloire de la France.
Se rappellet-on qu'il n'y a pas un an on se demandait en-
core si les préoccupations d'une guerre, devant coûter tant de
millions, ne rendraient pas impossible ce concours de tous les
peuples dans l'enceinte pacifique du Palais de l'Industrie? Et
CLASSE XIII.
Marine et art militaire.
L'Angleterre et la France possèdent à elles seules les trois
quarts des usines consacrées à la construction des machines
de navigation en Europe. L'Autriche, la Prusse, la Suède, la
Russie, la Suisse, la Belgique et les autres États de notre con-
tinent, n'ont guère chacun plus de un ou deux |ateliers. La
France seule en compte quinze, non compris les chantiers de
construction de navires, et sur ce nombre nous en pourrions
nommer six de premier ordre où l'on construit une machine
de 500 à 1000 chevaux en moins de temps qu'il n'en fallait
il y a vingt années pour donner à une usine une machine de
30 chevaux.
L'Angleterre a environ le double de notre nombre d'ateliers
français.
Néanmoins, l'Exposition compte, relativement, peu de
machines de navigation. C'était une des branches d'industrie
les mieux représentées à Londres en -1851. Mais l'Exposition
de Londres s'est ouverte et close en pleine paix. Les con-
structeurs anglais travaillaient alors, non-seulement pour
leur nation. mais encore et surtout pour la Russie, armant
sans le savoir de trop prochains adversaires. En France,
l'Exposition s'ouvre dans des circonstances bien différentes .
Déjà celle de 1849, entreprise au lendemain d'une révolution
qui semblait avoir tout frappé , avait offert à l'Europe stupé-
faite les merveilles d'une industrie où le génie le disputait
au nombre et à l'importance des produits; mais il était donné
à notre époque de surpasser l'exhibition de Londres par une
Exposition qui fera la gloire de la France.
Se rappellet-on qu'il n'y a pas un an on se demandait en-
core si les préoccupations d'une guerre, devant coûter tant de
millions, ne rendraient pas impossible ce concours de tous les
peuples dans l'enceinte pacifique du Palais de l'Industrie? Et