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https://doi.org/10.11588/diglit.12009#0358
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cuter un grand travail, d'autant plus difficile et plus coûteux que
dans les environs il ne se trouve aucun des matériaux néces-
saires ; ils durent être apportés d'Alexandrie, soit par mer, soit
à clos de chameaux.
On travailla pendant bien des années pour compléter cet ou-
vrage ; car il y a au fond de la baie, où est la digue, une pro-
fondeur d'eau de plus de 5 mètres, et toute la digue a une lon-
gueur de 1.243 mètres.
On est continuellement obligé de faire d'assez grands travaux
d'entretien à cette digue, travaux toujours mal exécutés et in-
complets; d'où il résulte qu'il vaudrait beaucoup mieux, une
fois pour toutes, faire une nouvelle digue en bons matériaux et
bonne maçonnerie intérieurement à celle qui existe, de manière
à ce que l'ancienne servît comme d'enrochement préservatif ;
alors on n'aurait plus à craindre que dans une forte tempête de
vent du nord la digue actuelle fût emportée par les coups de
mer, ce qui occasionnerait naturellement la rupture de la berge
du canal Mahmoudiéh, qui se remplirait d'eau de mer, et la
submersion de tous les terrains cultivés aux environs d'Alexan ■
drie, plus encore le remplissage du lac Mariout, la destruction
de la chaussée du chemin de fer, et enfin la privation d'eau du
Nil pour les besoins d'Alexandrie. La distribution d'eau ne pour-
rait plus suffire aux besoins, et les citernes n'étant plus entre-
tenues comme par le passé avec leurs conduits souterrains pour
les remplir, ces citernes étant vides et non curées, la ville d'A-
lexandrie finirait par se trouver dans un état désastreux.
11 serait donc d'une sage prévoyance de faire les travaux né-
cessaires pour prévenir tout accident de rupture de la digue d'A-
lexandrie.
DIGUE DE PHARÀONIÉH.
Une autre Digue aussi très-importante est celle du canal Pha-
raoniéh.
Anciennement, il existait une communication de la Branche
de Damiette à celle de Rosette à travers le Delta par un cours
cuter un grand travail, d'autant plus difficile et plus coûteux que
dans les environs il ne se trouve aucun des matériaux néces-
saires ; ils durent être apportés d'Alexandrie, soit par mer, soit
à clos de chameaux.
On travailla pendant bien des années pour compléter cet ou-
vrage ; car il y a au fond de la baie, où est la digue, une pro-
fondeur d'eau de plus de 5 mètres, et toute la digue a une lon-
gueur de 1.243 mètres.
On est continuellement obligé de faire d'assez grands travaux
d'entretien à cette digue, travaux toujours mal exécutés et in-
complets; d'où il résulte qu'il vaudrait beaucoup mieux, une
fois pour toutes, faire une nouvelle digue en bons matériaux et
bonne maçonnerie intérieurement à celle qui existe, de manière
à ce que l'ancienne servît comme d'enrochement préservatif ;
alors on n'aurait plus à craindre que dans une forte tempête de
vent du nord la digue actuelle fût emportée par les coups de
mer, ce qui occasionnerait naturellement la rupture de la berge
du canal Mahmoudiéh, qui se remplirait d'eau de mer, et la
submersion de tous les terrains cultivés aux environs d'Alexan ■
drie, plus encore le remplissage du lac Mariout, la destruction
de la chaussée du chemin de fer, et enfin la privation d'eau du
Nil pour les besoins d'Alexandrie. La distribution d'eau ne pour-
rait plus suffire aux besoins, et les citernes n'étant plus entre-
tenues comme par le passé avec leurs conduits souterrains pour
les remplir, ces citernes étant vides et non curées, la ville d'A-
lexandrie finirait par se trouver dans un état désastreux.
11 serait donc d'une sage prévoyance de faire les travaux né-
cessaires pour prévenir tout accident de rupture de la digue d'A-
lexandrie.
DIGUE DE PHARÀONIÉH.
Une autre Digue aussi très-importante est celle du canal Pha-
raoniéh.
Anciennement, il existait une communication de la Branche
de Damiette à celle de Rosette à travers le Delta par un cours