Muzeum Architektury <Breslau> [Hrsg.]; Zwierz, Maria [Hrsg.]: Wrocławskie dworce kolejowe: książka wydana z okazji obchodów 160. rocznicy uruchomienia linii kolejowej Wrocław-Berlin (Wrocław: Muzeum Architektury, 2006)

82. Hermann Grapow, projekt budynku głównego Dworca Miejskiego Kolei Prawego Brzegu Odry, elewacja frontowa, 13 kwietnia 1871 roku, tusz, akwarela, kalka


ZAPOMNIANY DWORZEC - DWORZEC MIEJSKI
KOLEI PRAWEGO BRZEGU ODRY
Piotr Gerber, Wacław Sobociński

Dzieje
Przyjmuje się na ogół, że we Wrocławiu w XIX wieku powstało pięć dużych osobowych
dworców kolejowych. Były to, w kolejności chronologicznej: Dworzec Górnośląski (1842)
przy obecnej ulicy Stanisława Małachowskiego 13, Dworzec Swiebodzki (1843) przy dzisiej-
szym placu Orląt Lwowskich 20, Dworzec Dolnośląski (1844) w tym samym rejonie. Dworzec
Główny (1856) przy obecnej ulicy Józefa Piłsudskiego 105 oraz Dworzec Nadodrze (1868)
przy dzisiejszym placu Stanisława Staszica 501.
W rejonie obecnego placu Orląt Lwowskich - oprócz Dworca Świebodzkiego Kolei
Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej oraz Dworca Dolnośląskiego Kolei Dolnośląsko-
-Marchijskiej - w latach 1872-1884 istniałjednaktakże Dworzec Miejski Kolei Prawego Brze-
gu Odry (Stadtbahnof Rechte-Oder-Ufer-Eisenbahn). Był on czynny stosunkowo krótko i nie
odegrał większej roli w rozwoju kolei we Wrocławiu, a obecnie brak po nim śladów w tere-
nie. Jedynie plany w Archiwum Budowlanym Miasta Wrocławia oraz skąpe informacje
w ówczesnej prasie i literaturze przedmiotu pozwalają odtworzyć jego wygląd i historię.
Kolej Prawego Brzegu Odry miała zapewnić lepszą komunikację dla wschodniej i połu-

103