DOI Artikel:
Mariani, Lucio: Lavori di sistemazione alle porte di Roma
DOI Seite / Zitierlink: https://doi.org/10.11588/diglit.14887#0221
alle porte di Roma
217
porte della città; ma di tutti i tratti di mura intermedi che
esigono molte cure; e si sta facendo appunto ora dall'Ufficio X
un esame sistematico di tutto il circuito (*) e si è nominata
per questo studio una speciale Commissione. Si procede intanto
con severità ad impedire che si addossino alle mura costruzioni
moderne, procurando che tanto all'esterno che all' interno vi ri-
manga una conveniente zona di rispetto.
Purtroppo la questione delle mura urbane è stata pel pas-
sato assai trascurata. Si sono permessi, in omaggio alle richieste
della viabilità, tagli enormi che hanno intaccato la compagine
del bel circuito, minacciandone la completa distruzione, mentre
si poteva soddisfare alle esigenze stradali con fornici aperti con
tutte le cautele, nei tratti di mura meno antichi, conservando
intatto il circuito. Più volte la Commissione archeologica ha
tentato co' suoi voti e consigli di impedire questo persistente
scempio. L'Amministrazione, sentito il parere delle persone com-
petenti, vedrà se non sia il caso, allo scopo di conservare l'in-
tegrità del monumento storico, di ricostruire, almeno in alcuni
tratti più importanti, in quelle breccie inconsultamente aperte,
la cortina di collegamento, lasciando ampio spazio alla viabilità
con fornici moderni. Chè le mura di Roma non sono, come quelle
di altre città antiche, un semplice ricordo di condizioni militari
od economiche di tempi trapassati; ma sono il testimonio au-
gusto di tante vicende della storia del mondo.
L. Mariani.
(l) Oltre alle varie e note pubblicazioni sulle mura di Roma (v. spe-
cialmente Rossini, Le porte di Roma, 1829; Ricciarelli, Vedute delle
porte di .Soma, 1832; Nibby-Gell, Le mura di Roma, 1820; esiste presso
l'Ufficio X una serie di rilievi molto accurati, eseguiti circa il 1865 dal-
l'architetto Cicconettj.
217
porte della città; ma di tutti i tratti di mura intermedi che
esigono molte cure; e si sta facendo appunto ora dall'Ufficio X
un esame sistematico di tutto il circuito (*) e si è nominata
per questo studio una speciale Commissione. Si procede intanto
con severità ad impedire che si addossino alle mura costruzioni
moderne, procurando che tanto all'esterno che all' interno vi ri-
manga una conveniente zona di rispetto.
Purtroppo la questione delle mura urbane è stata pel pas-
sato assai trascurata. Si sono permessi, in omaggio alle richieste
della viabilità, tagli enormi che hanno intaccato la compagine
del bel circuito, minacciandone la completa distruzione, mentre
si poteva soddisfare alle esigenze stradali con fornici aperti con
tutte le cautele, nei tratti di mura meno antichi, conservando
intatto il circuito. Più volte la Commissione archeologica ha
tentato co' suoi voti e consigli di impedire questo persistente
scempio. L'Amministrazione, sentito il parere delle persone com-
petenti, vedrà se non sia il caso, allo scopo di conservare l'in-
tegrità del monumento storico, di ricostruire, almeno in alcuni
tratti più importanti, in quelle breccie inconsultamente aperte,
la cortina di collegamento, lasciando ampio spazio alla viabilità
con fornici moderni. Chè le mura di Roma non sono, come quelle
di altre città antiche, un semplice ricordo di condizioni militari
od economiche di tempi trapassati; ma sono il testimonio au-
gusto di tante vicende della storia del mondo.
L. Mariani.
(l) Oltre alle varie e note pubblicazioni sulle mura di Roma (v. spe-
cialmente Rossini, Le porte di Roma, 1829; Ricciarelli, Vedute delle
porte di .Soma, 1832; Nibby-Gell, Le mura di Roma, 1820; esiste presso
l'Ufficio X una serie di rilievi molto accurati, eseguiti circa il 1865 dal-
l'architetto Cicconettj.