Ulm (Nr. 8/9.1962/1963)

Designarbeiten
von Dozenten

Teachers’
Design Work

Tankstellen-System (1963)
Entwurf: Herbert Ohl, Bernd Meurer.

System for Petrol Filling Stations (1963)
Design: Herbert Ohl, Bernd Meurer.


von links nach rechts
Einzelne Stadien aus dem Montageablauf
einer Tankstelle.
from leit to right
Some phases of the assembly process of the
petrol filling Station.

Grundrißorganisation einer Tankstelle an einer
Straßenecke. 1 Pflegeraum, 2 Lagerraum,
3 technische und sanitäre Installationen,
4 Kunden- und Tankwartraum, 5 Zapfanlage,
6 Straße.
Ground plan of petrol filling Station on a Street
corner.
1 washing room, 2 storage room, 3 technical
and sanitary installations,4 room for customers
and Service personal, 5 petrol-pumps, 6 Street.


Umfang der Aufgabe
Das Ziel der Arbeit bestand in der Entwicklung
eines Baukastensystems für Tankstellen,
einschließlich eines Funktionssystems. Für die
Baukonstruktion sollten industriell gefertigte,
standardisierte und typisierte Bauelemente
verwendet werden. Der Entwurf wurde ausge-
arbeitet in Hinsicht auf folgende Eigenschaften:
optimale Ausnutzung der Grundstücksflächen
und der Möglichkeiten der Straßenanschlüsse;
reibungslose interne Funktions- und Personal-
organisation; günstigste Anordnung der
Installationen bezüglich Nutzung, Bedienung
und Austauschbarkeit; Anpassungsfähigkeit an
die verschiedenen Funktionsarten, deren
Kombinationen sowie Erweiterungsfähigkeit.
Weiterhin umfaßte die Arbeit die Analyse und
Planung der technisch-physikalischen und
funktionellen Eigenschaften, der Konstruktion,
der Kosten, der Fertigung, der Montage, des
Katalogs der Anwendungsregeln und An-
wendungsmöglichkeiten, einschließlich der
konstruktiven Einzelheiten.


Extent of the Problem
The aim of the task consisted in the
development of a System of Standard units
for petrol filling stations, including an
operating System. Industrially manufactured,
standardised and typfied building elements
were to be used for the building construction.
The design was worked out with a view to the
following features: Optimum Utilisation of the
ground area and of the possibilities of
access to the roads; smooth-running functional
and staff Organisation; most favourable
arrangement of the installations with respect
to revenue, Service, changing of parts;
adaptability to the various kinds of function,
their combinations and their extendability.
Furthermore, the work embraced the
analysis and planning of the physico-technical
and functional features of the construction,
the costs, the fabrication, the assembly, the
catalogue of rules for Operation and of
the various possibilities of application, and also
of the details of construction.


Grundrißschema
Um die Grundstücks- und Anliegerkosten
niedrig zu halten, soll das jeweilige Grund-
stück eine möglichst geringe Breite an der
Straßenseite haben. Diese Breite wird bestimmt
durch die Länge der parallel zur Straße und
unmittelbar an diese anschließend ange-
ordneten Halteplätze an den Zapfstellen, durch
die Länge der zugehörigen Zu- und Abfahrten
und durch die Sichtverhältnisse der Anlage
(Werbewirkung). Die Service-Räume zum
Waschen, Abschmieren usw. sollten als
Durchfahrtsräume angelegt werden parallel zur
Zapfanlage. Damit wird ein störungsfreier

Outline Scheme
In Order to keep the ground rates low, the
side of the site adjacent to the road was to
be as short as possible. The length of this
side was determined by the length of the
stopping places situated at the filling points
parallel and next to the Street, by the length
of the entry and exit to these, and by the
visibility of the Installation with respect to
attracting custom. The servicing rooms for
washing, greasing etc., had to be planned as
drive-through rooms parallel to the filling
installations. The undisturbed flow of the
traffic within the area of the filling Station is

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