DOI Heft:
No 12 (1903)
DOI Seite / Zitierlink: https://doi.org/10.11588/diglit.24672#0101
DES ARTS DECORATIFS ET INDUSTRIELS
95
fréquents voyages et notamment pour se rendre à
son château d’Ardenne.
Cette voiture, un huit-ressorts qui s’attelait à la
daumont, se compose de trois parties : à l’avant,
un coffre, destiné à renfermer l’outillage de la voi-
ture et les pièces de rechange ; puis la partie mé-
diane, réservée au roi et à un personnage de sa
suite ; derrière, enfin, un siège élevé destiné aux
deux valets de pied.
La partie réservée au souverain est protégée
par une capote pouvant se replier et à laquelle
s’adaptent une série de petits carreaux en verre
avec monture en bois et un tablier en cuir, qui de-
vaient mettre les voyageurs complètement à l’abri
des intempéries.
Sous le siège se trouvent deux longues tablettes
cannées à glissières et venant, quand elles étaient
tirées, s’adapter à l’avant de la voiture. C’est là un
dispositif commode qui permettait de s’étendre et
de dormir.
Sous ces deux tablettes on peut remarquer deux
fontes à pistolets.
Les ressorts sont de fabrication anglaise, ainsi que
les essieux : ceux-ci portent, en effet, la marque :
W. R., surmontée d’une couronne et le nom du
fabricant : Mason, Patent, London. Seuls les cha-
peaux garantissant les bouts des essieux portent
l’indication : « Quesnel, carrossier du roi, à Bru-
xelles ».
Cette voiture historique est exposée actuelle-
ment dans nos musées, dans la salle qui se trouve
à droite, au fond du grand hall des moulages. Nous
avons saisi cette occasion pour réunir là tout ce
que nous possédons en fait de carrosserie : un petit
traîneau en bois polychromé du xvme siècle (tra-
vail liégeois ?) ; une voiture légère hollandaise du
xvme siècle ; un carrosse espagnol, style Louis XV,
de fabrication française; un carrosse de prélat ita-
lien, monté sur ressorts anglais.
Un fait digne de remarque, c’est que ces trois
dernières voitures, et notamment le carrosse de
prélat italien, présentent le même système de sus-
pension de la caisse, au moyen de soupentes.
C’est aussi le cas de la voiture de voyage dont
il est question dans cet article. C’est une chose
curieuse à noter que cette persistance, à travers le
temps, d’un mode de suspension des voitures.
Une voiture de voyage identique à la nôtre et
ayant appartenu au prince de Prusse, plus tard
Guillaume Ier, est exposée dans les collections des
écuries impériales, à Berlin (i).
Gkorge Macoir.
DONS DEPHOTOGRAPHIES.
Nous avons reçu et exposé dans nos galeries :
de il/. Edouard Manderbach :
7 photographies représentant des vues inté-
rieures du Musée de la Porte de Hal.
OFFICIEL.
Les amis du Musée apprendront avec plaisir que
le roi vient de décorer de son ordre M. Edmond
Pottier, conservateur du Musée du Louvre et mem-
bre de l’Institut de France, et M. Paul Gaudin,
’ directeur du chemin de fer de Smyrne à Kassaba
(Asie mineure).
On est prié d’adresser toutes les communications
relatives au Bulletin ainsi que les demandes d’abon-
nement au Conservateur en chef des Musées royaux,
Parc du Cinquantenaire, à Bruxelles.
(i) Die Woche, Heft 36. Berlin, 1903.
A. Oskar Klauszmann, Ans dem Kaiser lichen Mars-
tall, avec 13 photographies et notamment celle de la
voiture du prince Guillaume de Prusse.
BIBLIOTHÈQUE.
DANS le courant du mois d’août notre biblio-
thèque a reçu les périodiques suivants :
L’Art et la vie.
Architectural Review.
Archives belges.
Académie roy. de Belgique. — Bulletin de la
classe des lettres, des sciences morales et politiques
et de la classe des beaux arts.
Art décoratif.
Art et décoration.
Art moderne.
Art pratique.
Artist (The).
Biblia.
Bibliographie de Belgique.
Bibliographie de la France.
Bulletin des Métiers d’art.
Chronique des arts et de la curiosité.
Correspondance historique et archéologique.
Deutsche Kunst und Dekoration.
Dietsche Warande en Belfort.
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fréquents voyages et notamment pour se rendre à
son château d’Ardenne.
Cette voiture, un huit-ressorts qui s’attelait à la
daumont, se compose de trois parties : à l’avant,
un coffre, destiné à renfermer l’outillage de la voi-
ture et les pièces de rechange ; puis la partie mé-
diane, réservée au roi et à un personnage de sa
suite ; derrière, enfin, un siège élevé destiné aux
deux valets de pied.
La partie réservée au souverain est protégée
par une capote pouvant se replier et à laquelle
s’adaptent une série de petits carreaux en verre
avec monture en bois et un tablier en cuir, qui de-
vaient mettre les voyageurs complètement à l’abri
des intempéries.
Sous le siège se trouvent deux longues tablettes
cannées à glissières et venant, quand elles étaient
tirées, s’adapter à l’avant de la voiture. C’est là un
dispositif commode qui permettait de s’étendre et
de dormir.
Sous ces deux tablettes on peut remarquer deux
fontes à pistolets.
Les ressorts sont de fabrication anglaise, ainsi que
les essieux : ceux-ci portent, en effet, la marque :
W. R., surmontée d’une couronne et le nom du
fabricant : Mason, Patent, London. Seuls les cha-
peaux garantissant les bouts des essieux portent
l’indication : « Quesnel, carrossier du roi, à Bru-
xelles ».
Cette voiture historique est exposée actuelle-
ment dans nos musées, dans la salle qui se trouve
à droite, au fond du grand hall des moulages. Nous
avons saisi cette occasion pour réunir là tout ce
que nous possédons en fait de carrosserie : un petit
traîneau en bois polychromé du xvme siècle (tra-
vail liégeois ?) ; une voiture légère hollandaise du
xvme siècle ; un carrosse espagnol, style Louis XV,
de fabrication française; un carrosse de prélat ita-
lien, monté sur ressorts anglais.
Un fait digne de remarque, c’est que ces trois
dernières voitures, et notamment le carrosse de
prélat italien, présentent le même système de sus-
pension de la caisse, au moyen de soupentes.
C’est aussi le cas de la voiture de voyage dont
il est question dans cet article. C’est une chose
curieuse à noter que cette persistance, à travers le
temps, d’un mode de suspension des voitures.
Une voiture de voyage identique à la nôtre et
ayant appartenu au prince de Prusse, plus tard
Guillaume Ier, est exposée dans les collections des
écuries impériales, à Berlin (i).
Gkorge Macoir.
DONS DEPHOTOGRAPHIES.
Nous avons reçu et exposé dans nos galeries :
de il/. Edouard Manderbach :
7 photographies représentant des vues inté-
rieures du Musée de la Porte de Hal.
OFFICIEL.
Les amis du Musée apprendront avec plaisir que
le roi vient de décorer de son ordre M. Edmond
Pottier, conservateur du Musée du Louvre et mem-
bre de l’Institut de France, et M. Paul Gaudin,
’ directeur du chemin de fer de Smyrne à Kassaba
(Asie mineure).
On est prié d’adresser toutes les communications
relatives au Bulletin ainsi que les demandes d’abon-
nement au Conservateur en chef des Musées royaux,
Parc du Cinquantenaire, à Bruxelles.
(i) Die Woche, Heft 36. Berlin, 1903.
A. Oskar Klauszmann, Ans dem Kaiser lichen Mars-
tall, avec 13 photographies et notamment celle de la
voiture du prince Guillaume de Prusse.
BIBLIOTHÈQUE.
DANS le courant du mois d’août notre biblio-
thèque a reçu les périodiques suivants :
L’Art et la vie.
Architectural Review.
Archives belges.
Académie roy. de Belgique. — Bulletin de la
classe des lettres, des sciences morales et politiques
et de la classe des beaux arts.
Art décoratif.
Art et décoration.
Art moderne.
Art pratique.
Artist (The).
Biblia.
Bibliographie de Belgique.
Bibliographie de la France.
Bulletin des Métiers d’art.
Chronique des arts et de la curiosité.
Correspondance historique et archéologique.
Deutsche Kunst und Dekoration.
Dietsche Warande en Belfort.