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https://doi.org/10.11588/diglit.25135#0129
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0.5
1 cm
Nr. 11
Heidelbergeb Akademische Mitteilungeh
1899
Aufforderung,
dem deutsclien Flotten-Yerein beizntreten.
I)io Interessen, die Deutschland zur See zu vertreten hat, sind in rascher Entwickelung begriffen. Unsere Handels-
flotte hat sich seit dem Jahre 1870 auf mehr als das Dreifache gehoben, sie ist jetzt die zweite der Welt, während unsere
Kriegsflotte auch nach der Durchführung des Flottenplanes höchstens die fünfte Stelle einnehmen wird. In gleicher Weise
ist der Yerkehr unserer Hafenplätze gewachsen; Hamburg wird jetzt nur noch von London übertroffen. IJnser Gesamt-
handel, jetzt 9 Milliarden Mark, rückt dem englischen, der seit einigen Jahren auf 14 Milliarden stabil ist, näher und
näher, hat den französischen längst überholt, übertrifft den der Yereinigten Staaten.
Ein steigender Teil dieses Handels, zur Zeit ein Drittel, bewegt sicli über den Ozean in aussereuropäische Länder.
Milliarden deutschen Besitztums passieren alljährlich die See.
Unsere Bevölkerung ist in rascher Zunahme begriffen. Sie ist jetzt schon zur grösseren Hälfte genötigt, ihren
Erwerb in industriellen und gewerblichen Betrieben zu suchen. Die Kohmaterialien, deren diese Betriebe bedürfen, kommen
zum grossen Teil über See, das Erzeugte wird in steigendem Umfange auf diesem Wege abgesetzt. Auch für den Bezug
unentbehrlicher Lebensmittel ist unsere wachsende Bevölkerung auf den Seeweg angewiesen. Es ist für unser Volk eine
Lebensfrage geworden, die Seewege für sich offen halten, den Verkehr auf ihnen decken zu können. Das ist nur möglich
mit Hilfe einer leistungsfähigen Kriegsflotte.
Der deutsche Flotten-Verein stellt sich die Aufgabe, die Erkenntnis dieser Thatsache in immer weitere Kreise zu
verbreiten. Er will nicht Gelder sammeln, um Schiffe zu bauen (das überlässt er den verbündeten Kegierungen und dem
Reichstage), er will nur dem Verständnis für Wert und Bedeutung einer starken Flotte die Bahn öffnen. Er wendet sich
an alle Kreise der Nation, da es sich um die allgemeine wirtschaftliche Wohlfahrt handelt, die Alle angeht, vom kleinsten
Arbeiter bis hinauf zum Fürsten, ohne IJnterschied des Standes, der Konfession, der Partei. Ein jährlicher Mindestbetrag
von 50 Pfg. gestattet jedem, an diesem vaterländisch-gemeinnützigen Bestreben sich zu beteiligen.
Anmeldungen nehmen ausser den Unterzeichneten folgende Sammelstellen entgegen:
Oberrheinische Bank, Hauptstrasse 133
Rheinische Kreditbank, Hauptstrasse 97
Buchhandlung von Karl Groos, Hauptstrasse 112
„ „ Gustav Koester, Hauptstrasse 60
„ „ Otto Betters, Leopoldstrasse 5
Schuhwarenlager von Adolph Brechter, Hauptstrasse 85
Cigarrenhandlung von Jos. Münch, Hauptstrasse 1
„ „ Georg Dörsam, Nhm. Brückenstr. 7
Metzgerei von Heinrich Koch, Nhm. Brückenstrasse 16
Kolonialwarenhandlung von Franz Popp, Hauptstrasse 200
lum, Dr. Georg Eder,
Kolonialwarenhandlung von Jakob Fehringer, Rohrb. Str. 30
„ „ Friedr. Schneider, Schlierbacher
Landstrasse 78
Expedition der Heidelberger Zeitung
„ des Heidelberger Tageblattes
,, des Heidelberger Anzeigers
„ des Neuen Heidelberger Anzeigers
„ des Deutschen Volksboten
„ der Akademischen Mitteilungen, J. Hörning.
I ..J8HS
. Herrigel, Hauptlelirer.
I o
Fischer. Karl Fuehs, Fabrikant. F. E. Hammer, Anwalt.
Friedrich Hess, Bezirksgeometer. Karl Heuser, Scblosser.
Max Klingel, Kaufmann. C. Koehnhorn, Major a. D. Jakob Kunst, Mechaniker.
dfried, Fabrikant. A. L. Lehmann, Stadtrat. Karl Leimbach, Stadtrat und Land-
chtsanwalt. Hermann Lossen, Dr. Professor. Georg Meyer, Dr. Professor, Geh. Kat.
urst, Professor. Dietrieh Schäfer, Dr. Professor. Ludwig Schember, Landgerichts-
awalt. Albert Ueberle, Stadtrat. Karl Ueberle, Weinhändler. Friedr. Vogel, Küfer.
L Wilckens, Dr. Oberbürgermeister u. Landtagsabgeordneter. Otto ziller, Pfarrer a. D.
bote und -Gesuche
inter-Halfoj.alir
idemischen Mitteiliingen
| Yerlag von J. Hörning in Heidelberg
Rtidtl htfr a""" **?"*•
| 7 % | VIV I Wl VI 1 Ctravüre, 78 Bildcra,
44
L9.
;te.
G. H. KIMLING
p rakt. Zalin-A-rzt
Heidelberg 292*
8 Balinhofstrasse 8.
Sprechstunden von 9—12 und von halb S—6 Uhr.
Scbwarzc Rcrrcnklcidcr
und 'fräckc
zu vermieten bei
H. Ziegler, Kaisers Nachf.
829 (8-e) ZwingeratraBae 11.
4 Plänen und 2 Karten.
Von Dr. Karl Pfaft',
Professor am Gymnasium zu Heidelberg 1.
Inhalt: Einleitung-. Geschichte Heidelbergs und de r
Pfalz. Die Stadt. Gang durch die Stadt. Die Uni"
versität. Das Schloss. Die Umgebung:. Die geolo*
gischen Verhältnisse Heidelbergs (von A. Andreae)*
Die Flora Heidelbergs und seiner Umgebung (von
J. Neuberger). Schluss.
Preis gebunden Mk. 3.50.
Zu beziehen durch alle Buchhandlungen.
Als zuverlässiger Führer und schönstes
Andenken an Heidelberg bestens empföhlen.
Hötel-Mestaurant zum
Heidelberger Hof
(Cafe Mai,) Wredeplatz 1,
gegenüber dem chem. Laboratorium, empflehlt:
warmes und kaltes Friihstiick, guten Mittags-
tiscli, Kaffee, Ahendessen nach der Karte,
naturreine Weine (insb. Markgräfler, Pfälzer,
Mosel) im Glas und Flasche, Miinehener Bier
(Pschorrbräu), freundliche Fremdenzimmer v.
Mk. 1.50 an. Bei längerem Aufenthalt Pensions-
»so* preis.
Der Besitzer: Franz Mai.
Heidelbergeb Akademische Mitteilungeh
1899
Aufforderung,
dem deutsclien Flotten-Yerein beizntreten.
I)io Interessen, die Deutschland zur See zu vertreten hat, sind in rascher Entwickelung begriffen. Unsere Handels-
flotte hat sich seit dem Jahre 1870 auf mehr als das Dreifache gehoben, sie ist jetzt die zweite der Welt, während unsere
Kriegsflotte auch nach der Durchführung des Flottenplanes höchstens die fünfte Stelle einnehmen wird. In gleicher Weise
ist der Yerkehr unserer Hafenplätze gewachsen; Hamburg wird jetzt nur noch von London übertroffen. IJnser Gesamt-
handel, jetzt 9 Milliarden Mark, rückt dem englischen, der seit einigen Jahren auf 14 Milliarden stabil ist, näher und
näher, hat den französischen längst überholt, übertrifft den der Yereinigten Staaten.
Ein steigender Teil dieses Handels, zur Zeit ein Drittel, bewegt sicli über den Ozean in aussereuropäische Länder.
Milliarden deutschen Besitztums passieren alljährlich die See.
Unsere Bevölkerung ist in rascher Zunahme begriffen. Sie ist jetzt schon zur grösseren Hälfte genötigt, ihren
Erwerb in industriellen und gewerblichen Betrieben zu suchen. Die Kohmaterialien, deren diese Betriebe bedürfen, kommen
zum grossen Teil über See, das Erzeugte wird in steigendem Umfange auf diesem Wege abgesetzt. Auch für den Bezug
unentbehrlicher Lebensmittel ist unsere wachsende Bevölkerung auf den Seeweg angewiesen. Es ist für unser Volk eine
Lebensfrage geworden, die Seewege für sich offen halten, den Verkehr auf ihnen decken zu können. Das ist nur möglich
mit Hilfe einer leistungsfähigen Kriegsflotte.
Der deutsche Flotten-Verein stellt sich die Aufgabe, die Erkenntnis dieser Thatsache in immer weitere Kreise zu
verbreiten. Er will nicht Gelder sammeln, um Schiffe zu bauen (das überlässt er den verbündeten Kegierungen und dem
Reichstage), er will nur dem Verständnis für Wert und Bedeutung einer starken Flotte die Bahn öffnen. Er wendet sich
an alle Kreise der Nation, da es sich um die allgemeine wirtschaftliche Wohlfahrt handelt, die Alle angeht, vom kleinsten
Arbeiter bis hinauf zum Fürsten, ohne IJnterschied des Standes, der Konfession, der Partei. Ein jährlicher Mindestbetrag
von 50 Pfg. gestattet jedem, an diesem vaterländisch-gemeinnützigen Bestreben sich zu beteiligen.
Anmeldungen nehmen ausser den Unterzeichneten folgende Sammelstellen entgegen:
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Buchhandlung von Karl Groos, Hauptstrasse 112
„ „ Gustav Koester, Hauptstrasse 60
„ „ Otto Betters, Leopoldstrasse 5
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„ „ Georg Dörsam, Nhm. Brückenstr. 7
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I ..J8HS
. Herrigel, Hauptlelirer.
I o
Fischer. Karl Fuehs, Fabrikant. F. E. Hammer, Anwalt.
Friedrich Hess, Bezirksgeometer. Karl Heuser, Scblosser.
Max Klingel, Kaufmann. C. Koehnhorn, Major a. D. Jakob Kunst, Mechaniker.
dfried, Fabrikant. A. L. Lehmann, Stadtrat. Karl Leimbach, Stadtrat und Land-
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44
L9.
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G. H. KIMLING
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Heidelberg 292*
8 Balinhofstrasse 8.
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Professor am Gymnasium zu Heidelberg 1.
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Pfalz. Die Stadt. Gang durch die Stadt. Die Uni"
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