DOI issue:
Recueil des Machines Année 1731
DOI article:No. 347 - 351
DOI Page / Citation link:https://doi.org/10.11588/diglit.30638#0258
S40 Recueil des Machines
cela , que le vaisseau dans le temps de sa constru&ion est
sôutenu de tous côtés, par des accorts qui maintiennent
3SI°.347. ^ es tnetnbres dans Fétat où i’on ies souhaite.
^8. Ii résulte des accidens mëntionnés, que des vaiiîeaux
343). ayant été construits sur des bons gabaris, après avoir
s ^$0. souffert ies différens ébranlemens qu’une telie manœu-
__vre peut causer , on n’en a point eu le succès qu’on s’en
promettoit, & cela par le dérangement de ses facons,
ce qui lui rompt sa marche & iui donne une disposi-
tion à s’arcquer.
jusqu’à présent on n’a pas trouvé ( que je sache) de
lieu propre pour construire & mettre un vaisseau à ia
mer, sans courir tous ces risques. Les bassms quisont ac-
tuellement pratiqués, ne servent que pour y radouber
ou carenner, conservant toujours beaucoup d’eau dans
leur fond, & par conséquent 3 le bois dont 011 se servi-
roit, pourroit acquerir de Fhumidité. Cet inconvénient
les rend peu propres pour y construire, le bois ie plus
sec étant le meüleur pour îa construffion.
Flanche Le bassin que je propose pour servir de chantier de
II. construâion, contient deux formes boutà bout. La pre-
l Fig. I. rniere de ces formes A, B, C, D, est de 42 pieds de
& II. profondeur depuis le fond de ia mer A , D, jusqu’à ia
îuperficie C, B, & je suppose qu’il entre dans cette pre-
miere forme 20 pieds d’eau environ à toutes les marées
dont le niveau est ia ligne E, F , G ; à l’extrêmité de
cette forme, j’en construis une autre E , H , I, L, C ,
élevée à un pied ~ ou deux pieds au-dessus du même ni-
veauE, F, G. Cette forme a pour hauteur ce qui excé~
de le niveau de l’eau de la premiere forme , qui est de
20 pieds à l’endroit du contrefort I, L , & à i’endroit
C , E, de vingt-deux pieds à prendre du niveau dei’eau.
Ces deux pieds de différence se trouvent par l’excédant
de la seconde forme 3 sur la quantité d’eau qui entre dans
la premiere.
cela , que le vaisseau dans le temps de sa constru&ion est
sôutenu de tous côtés, par des accorts qui maintiennent
3SI°.347. ^ es tnetnbres dans Fétat où i’on ies souhaite.
^8. Ii résulte des accidens mëntionnés, que des vaiiîeaux
343). ayant été construits sur des bons gabaris, après avoir
s ^$0. souffert ies différens ébranlemens qu’une telie manœu-
__vre peut causer , on n’en a point eu le succès qu’on s’en
promettoit, & cela par le dérangement de ses facons,
ce qui lui rompt sa marche & iui donne une disposi-
tion à s’arcquer.
jusqu’à présent on n’a pas trouvé ( que je sache) de
lieu propre pour construire & mettre un vaisseau à ia
mer, sans courir tous ces risques. Les bassms quisont ac-
tuellement pratiqués, ne servent que pour y radouber
ou carenner, conservant toujours beaucoup d’eau dans
leur fond, & par conséquent 3 le bois dont 011 se servi-
roit, pourroit acquerir de Fhumidité. Cet inconvénient
les rend peu propres pour y construire, le bois ie plus
sec étant le meüleur pour îa construffion.
Flanche Le bassin que je propose pour servir de chantier de
II. construâion, contient deux formes boutà bout. La pre-
l Fig. I. rniere de ces formes A, B, C, D, est de 42 pieds de
& II. profondeur depuis le fond de ia mer A , D, jusqu’à ia
îuperficie C, B, & je suppose qu’il entre dans cette pre-
miere forme 20 pieds d’eau environ à toutes les marées
dont le niveau est ia ligne E, F , G ; à l’extrêmité de
cette forme, j’en construis une autre E , H , I, L, C ,
élevée à un pied ~ ou deux pieds au-dessus du même ni-
veauE, F, G. Cette forme a pour hauteur ce qui excé~
de le niveau de l’eau de la premiere forme , qui est de
20 pieds à l’endroit du contrefort I, L , & à i’endroit
C , E, de vingt-deux pieds à prendre du niveau dei’eau.
Ces deux pieds de différence se trouvent par l’excédant
de la seconde forme 3 sur la quantité d’eau qui entre dans
la premiere.