Journal für die Baukunst: in zwanglosen Heften (11.1837)

398 20. Cr eile, Nachrichten v. d. project. Eisenbahn zwisch. Berlin u. Frankfurt a. d. O.

keine besonderen Vorrichtungen erfordern, sondern weiter keine Folgen
haben, als dafs die Fahrt auf die kurze Strecke etwas langsamer geht.
Auch für die Fahrten bergab ist durchaus keine Gefahr vorhanden, son-
dern die gewöhnliche Hemmung ist vollkommen hinreichend.
Der andere namhafte Abhaög, von der Wasserscheide nach Fürsten-
walde hinunter, 3328 Ruthen lang, beträgt 1 auf 273. Er ist also gerade
nur so stark, dafs die Wagen anfangen, von selbst hinabzurollen, mithin
für die Thalfahrt, sogar recht günstig, weil so fast auf 1} Meilen die Zug-
kraft bergab fast ganz ruhen kann,
33.

Folgendes ist die Uebersicht der hänge der Bahnlinien im Einzel-
nen und im Ganzen, und ihrer Gefälle.

Linien.
\ -
1. Von Berlin bis zur ersten Biegung
bei Cöpenick.
2. Erste Biegung, bei Cöpenick . .
3. Von da bis gegen Friedrichsilagen
4. Von da bis zur Biegung an der
Ransdorfer Mühle ......
5. Zweite Biegung, bei der Ransdorfer
Mühle.. „ .
6. Von da weiter . ..
7. Von da bis zur dritten Biegung an
der Fangschleuse . ... r .
8. Dritte Biegung, an der Fangschleuse
9. Von da weiter . ..
10. Von da bis zum Löcknitz-Flusse
11. Von da bis zur vierten Biegung
bei Hangeisberg..
12. Vierte Biegung, bei Hangeisberg
13. Von da bis Fürstenwalde . . .
Summe von Berlin bis Fürstenwalde 11442
12 306 Ruthen.
14. Von Fürstenwalde bis zwischen dem
Madlitzer Försterhause und Briesen 3036)
15. Von da bis gegen Briesen . . 650 f
16. Von da bis gegen den Scheitelpunct i
der Wasserscheide. 3328/
17. Fünfte Biegung auf der Scheitel-
strecke .. , — —
18. Von da bis zum Eisenbahnhofe bei
Frankfurt ........ 1332 1332
19. Der Eisenbahnhof bei Frankfurt 132 132

Lange
Länge
Länge
Abweichung
Halb-
Abh
finge
der
der
der
von der
messer
Stei- Rai- 1 i
liav
einzelnen
geraden
Ro-
geraden
der
gen. len.
oder auf
Linien.
Ruthen,
Linien.
Ruthen,
gdl.
Ruth,
Linie.
Grade.
Bogen.
Ruth,
1 auf
Fufs. Fufs.
die Ru-
the etwa
Linien»
2764
2764
—
—
—
1A — 21552
1
T 2
—
464
26
1000
horizontal.
828 )
1388
—
—
—
\ — 21552
l
T2
560 j
—
—
—
2? — 2 340
2
*
_
-
190
10$
1000
horizontal.
1000 1
f-
■—
5A — 2 340
2300
1300
—
--
—
— ■£ 4 890
i
T
* - \
—
120
6j
1000
horizontal.
_
_
— 3i 4 890
l
1000 V
2055
—
—
—
13 ~ 923
G
J
725'
__
„_
—
1$ — 5 490
1
—
—.
90
5
1000
horizontal.
2935
2935
—
—
—
64 — 5 490
1
T
11442
11442
864
31 4

7041

120

6|

1000

horizontal.
4 — 1950
146 — 273
horizontal.
— 106 150
horizontal.

Summe von Fürstenwalde bis Frankfurt 8505
8505
120
150
106
Hierzu von Berlin bis Fürstenwalde 11442
8625
864
31
4
Tliut zusammen von Berlin bis
Frankfurt a. d. 0. . . . 19947
984
181
110

1
,6
12

Summe , « 20931 Ruthen.