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Recueil des Machines depuis 1666 jusqu'à 1699
DOI Artikel:No. 11
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Avant
N°
11,
4? Recueil des Machines
poulîeH, ôcrevient pasler sur la poulie G, & ensulte esî
attaché au cable de l’ancre marqué M, qui a un nœud
vers L qui Fempêche de sortir de souverture de l’écubier
N, oùil estarrêtéen cas quela grande force avec laquelle
le vaisseau est emporté tirât assez fort pour rompre les ca-
bles. Car il est certain que ce seroit le cable qui paste sur
les poulies qui seroit rompu , étant le plus foible, ôt par
ce moyen ie gros cable seroit conservé. Comme le cable
qui passe sur les poulies a besoin d’être ssexible, ôc qu’ii n’a
point à résister aux fatigues que celui qui est dans l’eau doit
souffrir, il ne seroit pas nécessaire de le gaudronner, nl
de le faire si gros ; ôc ii y a même Jieu de douter s’il ne
seroit pas meiileur aussi de ne point gaudronner le gros
cable, y ayant apparence qu’il pourroit résister plus long-
temps à la pourriture qui lui arriveroit faute de gaudron,
qu’à ia rupture que cette composition lui peut causer en le
rendant roide Ôt inssexible,ôcqu’ii faut craindre que quel-
que précaution que l’on puisse apporter pour rendre la
composition souple Ôc peu casfante, elle ne le devienne
par la froideur de l’eau, qui endurcit toujours toutes les
îubstances résineuses ; ôc il y a plus d’apparence de croire
que les cables sont rompus à la rencontre des rochers par
ces raisons, que de s’imaginer qu’ils puissent être, ou cou-
pés, ou usés par des pierres ; puisque ces ancres que l’on
ne peut pas dire être capables d’être coupées ou usées, ne
manquent que par la fierté du fer, sans quoi elles rdsiste-
roient à des efforts beaucoup plus grands que ne sont ceux
qui ont accoûtumé de les rompre.
Or on peut fabriquer les ancres de maniere que par le
même principe elles pourront, ainsi que la machine quî
est dans le vaisseau, suuinii un moyen pour diminuer le
terrible effort que l’ébranlement du vaisseau est capable
de produire sur le cable qui le retient, en faisant que de
même que ie bout du cable attaché au vaisseau n’est point
trop fermement retenn ; l’autre bout qui est attaché à
l’ancre 3
N°
11,
4? Recueil des Machines
poulîeH, ôcrevient pasler sur la poulie G, & ensulte esî
attaché au cable de l’ancre marqué M, qui a un nœud
vers L qui Fempêche de sortir de souverture de l’écubier
N, oùil estarrêtéen cas quela grande force avec laquelle
le vaisseau est emporté tirât assez fort pour rompre les ca-
bles. Car il est certain que ce seroit le cable qui paste sur
les poulies qui seroit rompu , étant le plus foible, ôt par
ce moyen ie gros cable seroit conservé. Comme le cable
qui passe sur les poulies a besoin d’être ssexible, ôc qu’ii n’a
point à résister aux fatigues que celui qui est dans l’eau doit
souffrir, il ne seroit pas nécessaire de le gaudronner, nl
de le faire si gros ; ôc ii y a même Jieu de douter s’il ne
seroit pas meiileur aussi de ne point gaudronner le gros
cable, y ayant apparence qu’il pourroit résister plus long-
temps à la pourriture qui lui arriveroit faute de gaudron,
qu’à ia rupture que cette composition lui peut causer en le
rendant roide Ôt inssexible,ôcqu’ii faut craindre que quel-
que précaution que l’on puisse apporter pour rendre la
composition souple Ôc peu casfante, elle ne le devienne
par la froideur de l’eau, qui endurcit toujours toutes les
îubstances résineuses ; ôc il y a plus d’apparence de croire
que les cables sont rompus à la rencontre des rochers par
ces raisons, que de s’imaginer qu’ils puissent être, ou cou-
pés, ou usés par des pierres ; puisque ces ancres que l’on
ne peut pas dire être capables d’être coupées ou usées, ne
manquent que par la fierté du fer, sans quoi elles rdsiste-
roient à des efforts beaucoup plus grands que ne sont ceux
qui ont accoûtumé de les rompre.
Or on peut fabriquer les ancres de maniere que par le
même principe elles pourront, ainsi que la machine quî
est dans le vaisseau, suuinii un moyen pour diminuer le
terrible effort que l’ébranlement du vaisseau est capable
de produire sur le cable qui le retient, en faisant que de
même que ie bout du cable attaché au vaisseau n’est point
trop fermement retenn ; l’autre bout qui est attaché à
l’ancre 3