Recueil des Machines,
âC>‘s
M A N I E R E —
DE RELEVER
LES VAISSEAUX SUBMERGÉS',
INVENTÉE
PAR M. LE BARON DE REDÏMGUES.
LE vaisseau A B étant au fond de la mer, pour le re- Fig. I.
lever on se servira de plusieurs pontons , tels que CD,
que l’on amenera à l’endroit où le vaisseau est submergé.
Le nombre de ces pontons sera proportionné à la grosseur
du vaisseau ; on fera plonger plusseurs ouvriers dans le
fond avec une grande quantité de grelins , que Pon pas-
sera plusieurs fois dans les sabords EE, & dans ceux qui
îeur répondent de l’autre côté. Le vaisseau étant saiss par
ces cordages qu’on aura fait passer, tant dans la batterie
d’en-haut, que dans celle d’en-bas, on y joindra plusieurs
cables, tels que GGG, &c. dont les extrêmitésiront se
garnir aux caliornes H H. Ces cables seront appuyés sur
des rouleauxIL, pratiquéssur leborddes pontons. Ayant
donc i. ou 2 pontons de chaque côté du vaissseau, & gar-
nis de même , le jour pris pour manœuvrer, on attendra
Fheure de la basse mer ; ensuite on garnira le funin de cha-
que caliorne àun cabestan N , que l’on fera tourner ; ôc
après avoir bandé les cables autant qu’il sera possible , 011
laissera lespontons dans cette situation, qui nécessairement
monteront à mesure que la mer montera, en soulevantie
vaisTeau : on le transportera pour lors entre deux eaux,
faisant marcher le tout ensemble, comme on le voit dans
C c ij
âC>‘s
M A N I E R E —
DE RELEVER
LES VAISSEAUX SUBMERGÉS',
INVENTÉE
PAR M. LE BARON DE REDÏMGUES.
LE vaisseau A B étant au fond de la mer, pour le re- Fig. I.
lever on se servira de plusieurs pontons , tels que CD,
que l’on amenera à l’endroit où le vaisseau est submergé.
Le nombre de ces pontons sera proportionné à la grosseur
du vaisseau ; on fera plonger plusseurs ouvriers dans le
fond avec une grande quantité de grelins , que Pon pas-
sera plusieurs fois dans les sabords EE, & dans ceux qui
îeur répondent de l’autre côté. Le vaisseau étant saiss par
ces cordages qu’on aura fait passer, tant dans la batterie
d’en-haut, que dans celle d’en-bas, on y joindra plusieurs
cables, tels que GGG, &c. dont les extrêmitésiront se
garnir aux caliornes H H. Ces cables seront appuyés sur
des rouleauxIL, pratiquéssur leborddes pontons. Ayant
donc i. ou 2 pontons de chaque côté du vaissseau, & gar-
nis de même , le jour pris pour manœuvrer, on attendra
Fheure de la basse mer ; ensuite on garnira le funin de cha-
que caliorne àun cabestan N , que l’on fera tourner ; ôc
après avoir bandé les cables autant qu’il sera possible , 011
laissera lespontons dans cette situation, qui nécessairement
monteront à mesure que la mer montera, en soulevantie
vaisTeau : on le transportera pour lors entre deux eaux,
faisant marcher le tout ensemble, comme on le voit dans
C c ij