DOI Seite / Zitierlink:
https://doi.org/10.11588/diglit.55687#0149
SZTUKA EUROPY WSCHODNIEJ
ИСКУССТВО ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ
ART OF THE EAST EUROPE
TOM III
Светлана С. Левошко
Научно-исследовательский институт теории и истории архитектуры
и градостроительства Российской академии архитектуры и строительных наук,
Санкт-Петербургский филиал
Польско-русский архитектор Казимир Сколимовский (1862-1923)
на фоне эпохи
Архитектор Казимир Гелиодорович Сколимов-
ский (12/24 октября 1862, с. Бродня, Калиш-
ская губерния, Царство Польское - 28 декабря
1923, г. Калиш, Польша) малоизвестен в рус-
ской, и, видимо, еще меньше в польской истории
архитектуры.
Оставленное им в дореволюционной России
творческое наследие, казалось бы, обещало, что
его имя найдет достойное место в истории рус-
ской архитектуры конца XIX - начала XX века.
Вероятно, факт забвения связан с тем, что дея-
тельность К. Сколимовского, хотя и выдающая-
ся по своим результатам, проистекала в Маньч-
журии (Северо-Восточном Китае), центральной
и южной провинциях Российской империи, а не
в столицах. Только в 2013 году выяснилось, что
К. Сколимовский в 1923 году все-таки вернулся
в Польшу в г. Калиш, где трагически оборвался
его жизненный путь.
На сегодняшний день отечественная и за-
рубежная историография русской архитектуры
и градостроительства в Китае по возведению
и обустройству Китайско-Восточной железной
дороги (КВЖД) на рубеже Х1Х-ХХ веков
достаточно обширна. Последнее десятилетие
отмечено углубленным изучением русского ар-
хитектурного наследия в зарубежном дальнево-
сточном регионе, поэтому имя Казимира Ско-
лимовского как незаурядного прогрессивного
градостроителя закономерно вернулось «на но-
вом витке» российских исследований.1 Но надо
подчеркнуть, что во всех опубликованных рабо-
тах исследуется сам проект планировки города
и морского порта Дальнего - конечного пункта
южной ветки КВЖД, в то время как деятель-
ность архитектора и оставленное им наследие
в других местах по-прежнему оставались «за
кадром», как и элементарные биографические
сведения.
В связи с выявлением в Российском госу-
дарственном историческом архиве (РГИА,
Санкт-Петербург) важных фактов биографии
Сколимовского, знакомством с семейным ар-
хивом его потомков,2 а также, что очень важно,
осмыслением его «польской судьбы» в кон-
1 Левошко (2000: 96-107); Левошко (2001: 16-19); Ле-
вошко (2003: 42-50); Крадин (2003: 162-173); Левошко
(2013: 275-292).
2 Автор благодарит за представленные к публикации
редкие фотографии и ценные биографические сведения
Ежи Сколимовского, внука К. Г. Сколимовского и Еву
Пясковскую.
ИСКУССТВО ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ
ART OF THE EAST EUROPE
TOM III
Светлана С. Левошко
Научно-исследовательский институт теории и истории архитектуры
и градостроительства Российской академии архитектуры и строительных наук,
Санкт-Петербургский филиал
Польско-русский архитектор Казимир Сколимовский (1862-1923)
на фоне эпохи
Архитектор Казимир Гелиодорович Сколимов-
ский (12/24 октября 1862, с. Бродня, Калиш-
ская губерния, Царство Польское - 28 декабря
1923, г. Калиш, Польша) малоизвестен в рус-
ской, и, видимо, еще меньше в польской истории
архитектуры.
Оставленное им в дореволюционной России
творческое наследие, казалось бы, обещало, что
его имя найдет достойное место в истории рус-
ской архитектуры конца XIX - начала XX века.
Вероятно, факт забвения связан с тем, что дея-
тельность К. Сколимовского, хотя и выдающая-
ся по своим результатам, проистекала в Маньч-
журии (Северо-Восточном Китае), центральной
и южной провинциях Российской империи, а не
в столицах. Только в 2013 году выяснилось, что
К. Сколимовский в 1923 году все-таки вернулся
в Польшу в г. Калиш, где трагически оборвался
его жизненный путь.
На сегодняшний день отечественная и за-
рубежная историография русской архитектуры
и градостроительства в Китае по возведению
и обустройству Китайско-Восточной железной
дороги (КВЖД) на рубеже Х1Х-ХХ веков
достаточно обширна. Последнее десятилетие
отмечено углубленным изучением русского ар-
хитектурного наследия в зарубежном дальнево-
сточном регионе, поэтому имя Казимира Ско-
лимовского как незаурядного прогрессивного
градостроителя закономерно вернулось «на но-
вом витке» российских исследований.1 Но надо
подчеркнуть, что во всех опубликованных рабо-
тах исследуется сам проект планировки города
и морского порта Дальнего - конечного пункта
южной ветки КВЖД, в то время как деятель-
ность архитектора и оставленное им наследие
в других местах по-прежнему оставались «за
кадром», как и элементарные биографические
сведения.
В связи с выявлением в Российском госу-
дарственном историческом архиве (РГИА,
Санкт-Петербург) важных фактов биографии
Сколимовского, знакомством с семейным ар-
хивом его потомков,2 а также, что очень важно,
осмыслением его «польской судьбы» в кон-
1 Левошко (2000: 96-107); Левошко (2001: 16-19); Ле-
вошко (2003: 42-50); Крадин (2003: 162-173); Левошко
(2013: 275-292).
2 Автор благодарит за представленные к публикации
редкие фотографии и ценные биографические сведения
Ежи Сколимовского, внука К. Г. Сколимовского и Еву
Пясковскую.