DOI Seite / Zitierlink:
https://doi.org/10.11588/diglit.55687#0153
Польско-русский архитектор Казимир Сколимовский (1862-1923) на фоне эпохи
149
Илл. 5. Генеральный план города Дальнего; литографированный чертеж, из: Альбом сооружений и типовых чертежей
Китайской Восточной железной дороги, 1897-1903, Санкт-Петербург 1903: 272
не. Опыт работы в Финляндии наверняка тоже
имел свое значение. Как известно, в Финляндии
в конце XIX в. наблюдался взрыв националь-
ной архитектуры и полноправное вхождение
в европейское культурное пространство. Та-
ким образом, приглашение к проектированию
Дальнего именно Казимира Сколимовского
отнюдь не было случайным, а обоснованным
выбором, учитывающим обстоятельства его
европейского и русского образования, профес-
сиональных воззрений и подходящего практи-
ческого и жизненного опыта. Немаловажно, что
в помощники к Сколимовскому в Дальнем был
приглашен немецкий архитектор, прусский под-
данный - Г. Р. Юнгхендель (Юнгендель), граж-
данские инженеры, обрусевшие немцы В. В. Ге-
дике, В. К. Тимм, К. И. Штемпер и даже финн
К. К. Ян, среди производителей работ был и по-
ляк Генрих Павловский.16
При основании Дальнего ставилась впол-
не определенная задача, принципиально иная,
чем при закладке Харбина - столицы русской
Маньчжурии. Была цель привлечь к бизнесу
в Дальнем иностранцев, для чего необходимо
было запроектировать «европейский город»
во всех смыслах, «со всеми удобствами и ком-
фортом, к которому давно привыкли европейцы
в дальневосточных сеттльментах».17 Нет сомне-
ния, в данном случае поставленные задачи стали
идеальным контекстом для реализации новатор-
ских градостроительных взглядов и архитектур-
но-стилистических предпочтений польско-рус-
ского архитектора К. Сколимовского (илл. 6).
Застройка Дальнего представляет собой пре-
имущественно немецкий модерн «английского
образца», получивший к тому времени распро-
странение в центральной Европе. Стиль харак-
теризуется формообразованием, сочетающим
рациональность компактного практичного пла-
16 Памятная книжка (1901: 65-66).
1 Сколимовский (1904: 142).
149
Илл. 5. Генеральный план города Дальнего; литографированный чертеж, из: Альбом сооружений и типовых чертежей
Китайской Восточной железной дороги, 1897-1903, Санкт-Петербург 1903: 272
не. Опыт работы в Финляндии наверняка тоже
имел свое значение. Как известно, в Финляндии
в конце XIX в. наблюдался взрыв националь-
ной архитектуры и полноправное вхождение
в европейское культурное пространство. Та-
ким образом, приглашение к проектированию
Дальнего именно Казимира Сколимовского
отнюдь не было случайным, а обоснованным
выбором, учитывающим обстоятельства его
европейского и русского образования, профес-
сиональных воззрений и подходящего практи-
ческого и жизненного опыта. Немаловажно, что
в помощники к Сколимовскому в Дальнем был
приглашен немецкий архитектор, прусский под-
данный - Г. Р. Юнгхендель (Юнгендель), граж-
данские инженеры, обрусевшие немцы В. В. Ге-
дике, В. К. Тимм, К. И. Штемпер и даже финн
К. К. Ян, среди производителей работ был и по-
ляк Генрих Павловский.16
При основании Дальнего ставилась впол-
не определенная задача, принципиально иная,
чем при закладке Харбина - столицы русской
Маньчжурии. Была цель привлечь к бизнесу
в Дальнем иностранцев, для чего необходимо
было запроектировать «европейский город»
во всех смыслах, «со всеми удобствами и ком-
фортом, к которому давно привыкли европейцы
в дальневосточных сеттльментах».17 Нет сомне-
ния, в данном случае поставленные задачи стали
идеальным контекстом для реализации новатор-
ских градостроительных взглядов и архитектур-
но-стилистических предпочтений польско-рус-
ского архитектора К. Сколимовского (илл. 6).
Застройка Дальнего представляет собой пре-
имущественно немецкий модерн «английского
образца», получивший к тому времени распро-
странение в центральной Европе. Стиль харак-
теризуется формообразованием, сочетающим
рациональность компактного практичного пла-
16 Памятная книжка (1901: 65-66).
1 Сколимовский (1904: 142).