DOI Page / Citation link:
https://doi.org/10.11588/diglit.55687#0109
Роль польских зодчих второй половины XIX столетия в формировании художественного облика...
105
W*
С. Петврбургъ
-St.-Petersbourg
Видъ на Петровскую площ, Неву и Вас. остр.
Vue sur la place Pierre, la Nóva et Vassili Ostrov.
Илл. 1. Благовещенский мост в панораме Санкт-Петербурга
неров путей сообщения, генерала Станислава
Валериановича Кербедза. История строитель-
ства моста отражает развитие научной и строи-
тельной мысли Российского государства. Благо-
вещенский мост представляет собой чугунную
арочную конструкцию с восемью пролетами,
один из которых был разводной. При его созда-
нии впервые в России была использована пово-
ротная система разводного пролёта.8 Открытие
переправы состоялось 12 ноября 1850 года.9
Именно тогда мост получил название Благове-
щенский по названию церкви и площади, распо-
ложенных на левом берегу Невы. Строительство
моста имело важное значение не только для раз-
вития транспортного сообщения в Санкт-Пе-
тербурге, но и для разработки планов застрой-
ки территорий, прилегающих к переправе. Мост
построили там, где выходит к Неве Крюков ка-
нал, для чего последний перед рекой участок
8 В сооружении моста принимали участие американ-
ский инженер Дж. Уистлер и архитектор А. П. Брюллов,
которому принадлежит декоративное решение ажурных
перил моста, изображающих символы водной стихии:
трезубец Нептуна, морскую раковину и гиппокампов.
У разводного пролета по проекту А. И. Штакеншнейдера
была возведена часовня Св. Николая Чудотворца.
9 В честь его постройки была выпущена серебряная па-
мятная медаль. Позже, в 1855 году после кончины импе-
ратора мост переименовали в Николаевский.
канала засыпали, чтобы устроить на его месте
предмостную площадь. Для застройки площади
были предложены два плана, в которых сохра-
нялось классическое понимание пространства
города.10 Согласно обоим планам Никольский
собор, Никольская улица, часть Конногвардей-
ского бульвара, Благовещенская церковь, мост
и площадь перед ним должны были составить
целостный архитектурный ансамбль. Один из
авторов проекта застройки площади, инженер
А. Жоффрио писал: «От съезда с постоянного
чрез реку Неву моста, одного из замечательных
памятников в мире, откроется прямая, пыш-
ная и правильная улица, ведущая к церкви Св.
Николая Морского. По обеим сторонам ее воз-
двигнутся новые обширные казармы, манеж
и прекрасная Благовещенская церковь. В ули-
це же с новым бульваром, ведущей к Исааки-
евской площади, вместо неблаговидных ныне
Конногвардейских и Морских казарм постро-
ятся красивые частные дома (...) которые еще
более придадут великолепия той части города,
которая столь богата памятниками».11 К сожа-
лению, ни один из предложенных проектов так
10 Один план был предложен инженером Н. Е. Ефимо-
вым, другой разработал французский инженер А. Жоф-
рио. Лисовский (2004: 194-196).
11 Лисовский (2004: 195).
105
W*
С. Петврбургъ
-St.-Petersbourg
Видъ на Петровскую площ, Неву и Вас. остр.
Vue sur la place Pierre, la Nóva et Vassili Ostrov.
Илл. 1. Благовещенский мост в панораме Санкт-Петербурга
неров путей сообщения, генерала Станислава
Валериановича Кербедза. История строитель-
ства моста отражает развитие научной и строи-
тельной мысли Российского государства. Благо-
вещенский мост представляет собой чугунную
арочную конструкцию с восемью пролетами,
один из которых был разводной. При его созда-
нии впервые в России была использована пово-
ротная система разводного пролёта.8 Открытие
переправы состоялось 12 ноября 1850 года.9
Именно тогда мост получил название Благове-
щенский по названию церкви и площади, распо-
ложенных на левом берегу Невы. Строительство
моста имело важное значение не только для раз-
вития транспортного сообщения в Санкт-Пе-
тербурге, но и для разработки планов застрой-
ки территорий, прилегающих к переправе. Мост
построили там, где выходит к Неве Крюков ка-
нал, для чего последний перед рекой участок
8 В сооружении моста принимали участие американ-
ский инженер Дж. Уистлер и архитектор А. П. Брюллов,
которому принадлежит декоративное решение ажурных
перил моста, изображающих символы водной стихии:
трезубец Нептуна, морскую раковину и гиппокампов.
У разводного пролета по проекту А. И. Штакеншнейдера
была возведена часовня Св. Николая Чудотворца.
9 В честь его постройки была выпущена серебряная па-
мятная медаль. Позже, в 1855 году после кончины импе-
ратора мост переименовали в Николаевский.
канала засыпали, чтобы устроить на его месте
предмостную площадь. Для застройки площади
были предложены два плана, в которых сохра-
нялось классическое понимание пространства
города.10 Согласно обоим планам Никольский
собор, Никольская улица, часть Конногвардей-
ского бульвара, Благовещенская церковь, мост
и площадь перед ним должны были составить
целостный архитектурный ансамбль. Один из
авторов проекта застройки площади, инженер
А. Жоффрио писал: «От съезда с постоянного
чрез реку Неву моста, одного из замечательных
памятников в мире, откроется прямая, пыш-
ная и правильная улица, ведущая к церкви Св.
Николая Морского. По обеим сторонам ее воз-
двигнутся новые обширные казармы, манеж
и прекрасная Благовещенская церковь. В ули-
це же с новым бульваром, ведущей к Исааки-
евской площади, вместо неблаговидных ныне
Конногвардейских и Морских казарм постро-
ятся красивые частные дома (...) которые еще
более придадут великолепия той части города,
которая столь богата памятниками».11 К сожа-
лению, ни один из предложенных проектов так
10 Один план был предложен инженером Н. Е. Ефимо-
вым, другой разработал французский инженер А. Жоф-
рио. Лисовский (2004: 194-196).
11 Лисовский (2004: 195).