DOI issue:
Recueil des Machines Année 1703
DOI article:No. 93
DOI Page / Citation link:https://doi.org/10.11588/diglit.30635#0134
66 H E C U E I L DES MaCHINES
~~ bau , ôc qu'il tire environ $ pieds d’eau, on aura un cy-
1-703. lindre de 10 pieds de rayon sur y pieds de hauteur, ii
s’ensuivra que chaque face PR du sedteur aura 50 pieds
--quarrés de superhcie. De pius les manivelles ausquelies sont
appliquées les puissances, étant de part Ôc d'autre de l’ar-
bre sous-decuples de la longueur de chaque plan op-
posé P R , ôc devant par conséquent avoir dix fois moins
de vîtesfe, i’eau fera dix fois plus de résisiance à ces plans ;
donc ces $0 pieds quarrés tiendront iieu de 300. Donc
cette superficie doit être égale à toutes ies rames que l’on
pourroit appliquer à un tel vailTeau.
li est aiië de concevoir que rimpulsion de cette rame
ne sera pointinterrompue ; si i’on imagine ia faire mouvoir
de droite à gauche ôc de gauche à droite, pour lors chaque
plan se présenteraalternativement à Teau pour s’y appuyer.
On vient de faire voir l’application continuelle de la
puiisance qui causei’accélération.On va montrer que cette
accéiération ne sera point ralentie.
La seule résistance à craindre est de la part de la courbe
STX ; le pivot Y étant fixé à Pangle obtus du sedeur ou
centre du cylindre, Ôc cette courbe étant décrite de l’in-
tervalle de YX, ou de YS, il s’ensuivra qu’elle passera
dans fa circonvolution sur toutes les traces de S, ou de
X, extrêmités des rayons, soit qu’elle se meuve de X en*,
ou de S en s,
On doit remarquer,
1 o, Si ie point d’appui étant pris dans l’eau succesii-
vement aux côtés du vaisseau, ne causeroit point à savant
du même vaisseau de trop grandes secousses par ies im-
pressions qu’il recevroit de la part de la rame.
2 0, L’application de cette rame, qui ne pourroittout
au plus se faire qu’à des frégates , causeroit de grandes
difiîcultés; outre qu’elle seroit sujette à être démontée ôc
emportée par les coups de mer ; ii eft encore à croire
qu’elle empêcheroit les effets dugouvernail, & qu’à moins
~~ bau , ôc qu'il tire environ $ pieds d’eau, on aura un cy-
1-703. lindre de 10 pieds de rayon sur y pieds de hauteur, ii
s’ensuivra que chaque face PR du sedteur aura 50 pieds
--quarrés de superhcie. De pius les manivelles ausquelies sont
appliquées les puissances, étant de part Ôc d'autre de l’ar-
bre sous-decuples de la longueur de chaque plan op-
posé P R , ôc devant par conséquent avoir dix fois moins
de vîtesfe, i’eau fera dix fois plus de résisiance à ces plans ;
donc ces $0 pieds quarrés tiendront iieu de 300. Donc
cette superficie doit être égale à toutes ies rames que l’on
pourroit appliquer à un tel vailTeau.
li est aiië de concevoir que rimpulsion de cette rame
ne sera pointinterrompue ; si i’on imagine ia faire mouvoir
de droite à gauche ôc de gauche à droite, pour lors chaque
plan se présenteraalternativement à Teau pour s’y appuyer.
On vient de faire voir l’application continuelle de la
puiisance qui causei’accélération.On va montrer que cette
accéiération ne sera point ralentie.
La seule résistance à craindre est de la part de la courbe
STX ; le pivot Y étant fixé à Pangle obtus du sedeur ou
centre du cylindre, Ôc cette courbe étant décrite de l’in-
tervalle de YX, ou de YS, il s’ensuivra qu’elle passera
dans fa circonvolution sur toutes les traces de S, ou de
X, extrêmités des rayons, soit qu’elle se meuve de X en*,
ou de S en s,
On doit remarquer,
1 o, Si ie point d’appui étant pris dans l’eau succesii-
vement aux côtés du vaisseau, ne causeroit point à savant
du même vaisseau de trop grandes secousses par ies im-
pressions qu’il recevroit de la part de la rame.
2 0, L’application de cette rame, qui ne pourroittout
au plus se faire qu’à des frégates , causeroit de grandes
difiîcultés; outre qu’elle seroit sujette à être démontée ôc
emportée par les coups de mer ; ii eft encore à croire
qu’elle empêcheroit les effets dugouvernail, & qu’à moins