Recüeîl des Machines, 201
FOURGON BRISÉ. ;
1 N F E N T Ê
PAR M. L E LARGE.
SUr le principe du chariot brisé précédent, Ton peut Pianchz
construire un fourgon audi brisé. Ce fourgon estcom-
posé de deux chariots AB5 CD, chargés au-deiïous de
leurs essieux, comme il a été dit dans la description du
premier chariot. Lë chariot D C se joint par son timon
E au chariot de devant AB, par le moyen de la cheville
ouvriere F ; il doit y avoir entre ces deux chariots un in-
tervalle de i y pouces, espace suffisant pour donnerla liber-
té au chariot de devant de tourner jusqiïà ce qiïune des
roues touche ie timondu chariot de derriere»
Les limons extérieurs G H, IL dans lesquels sont ren-
fermées les roues, doivent être un peu bombés pour évi-.
ter les accrochemens des autres voitures.
Sur le devant du premier chariot A B, esl: un moulÎH
net M N pratiqué dans les limons intérieurs ; on entor-
tille autour de ce treuil deux moyennes cordes fixées au
chariot de derriere, & qui servent à le tirer pour le joindre
au chariot de devant. Lorsque ce dernier chariot est tiré
de l’endroit où il étoit embourbé; car nous avons dit
que lorsque Fun des deux restoit dans quelque embarras ;
on pourroit aise'ment les séparer ôc atteler les chevaux
à celui qui se trouveroit dans le cas, ou même sil’on pré-
voyoit un passage dangereux, il seroit bon de se précau-
tionner, & de ne les faire passer que l’un après l’autre |
par ce moyen un seul homme suffiroit pour conduire une
pareille voiture , au lieu de deux qiïil faudroit à une au-
Rcc, dcs Machincs. Tome III, G c
FOURGON BRISÉ. ;
1 N F E N T Ê
PAR M. L E LARGE.
SUr le principe du chariot brisé précédent, Ton peut Pianchz
construire un fourgon audi brisé. Ce fourgon estcom-
posé de deux chariots AB5 CD, chargés au-deiïous de
leurs essieux, comme il a été dit dans la description du
premier chariot. Lë chariot D C se joint par son timon
E au chariot de devant AB, par le moyen de la cheville
ouvriere F ; il doit y avoir entre ces deux chariots un in-
tervalle de i y pouces, espace suffisant pour donnerla liber-
té au chariot de devant de tourner jusqiïà ce qiïune des
roues touche ie timondu chariot de derriere»
Les limons extérieurs G H, IL dans lesquels sont ren-
fermées les roues, doivent être un peu bombés pour évi-.
ter les accrochemens des autres voitures.
Sur le devant du premier chariot A B, esl: un moulÎH
net M N pratiqué dans les limons intérieurs ; on entor-
tille autour de ce treuil deux moyennes cordes fixées au
chariot de derriere, & qui servent à le tirer pour le joindre
au chariot de devant. Lorsque ce dernier chariot est tiré
de l’endroit où il étoit embourbé; car nous avons dit
que lorsque Fun des deux restoit dans quelque embarras ;
on pourroit aise'ment les séparer ôc atteler les chevaux
à celui qui se trouveroit dans le cas, ou même sil’on pré-
voyoit un passage dangereux, il seroit bon de se précau-
tionner, & de ne les faire passer que l’un après l’autre |
par ce moyen un seul homme suffiroit pour conduire une
pareille voiture , au lieu de deux qiïil faudroit à une au-
Rcc, dcs Machincs. Tome III, G c