Académie des Sciences <Paris> [Editor]: Machines et inventions approuvées par l'Académie Royale des Sciences depuis son établissement jusqu'à présent (3.1713/19(1735)) [Cicognara, 917C]

ÀPPROUVÉES PAR L’AcADéMIE. 133
grand Commun, est selon la maniere dont nous parlons :
les pavés y sont extrêmement ébués, ce qui fait de tous les 1717.
joints en ce sens, autant de sillons ou ornieres j mais il n’y N°. 188.
a aucun pavé penché de côté. *-—

Troisieme maniere de paver.

Cette maniere de paver conside à mettre deux bandes
de pavés unis & à joints serrés danslepassage des roues des
voitures ; cela se peut faire avec tout pavé simple si l’on
veut ; mais en mettant alternativement un pavé double ôc
un pavé simple, celafera beaucoup mieux.

Quandonrétablitles chemins, si aulieu de pavé simple
on se servoit de pavé double, en peu de temps ces bandes
se trouveroient faircy.

Quatrieme maniere de paver,

Cette maniere depaver consiste à faire tout pâvé dou-
ble, & à former deux bandes avec les plus unis dans le pas-
sage des roues.

Le pavé double ayant plus d’asiiete que le simple, n’aura
pas besoin de tant d’épaisseur, 4 à $ pouces lui suffiront$
ôtparlà, quand même on l’employeroit à joints serrés,
troischarretées dece pavé feront plus d’ouvrage que quatre
charretées depavéssimples. On croitqu’ilneseroit pas be-
soin de sable pour employer ce pavé, à cause de sa grande
assiete. II couteroit fort peu d’entretien , & par toutes ces
raisons, l’on peut dire que cette maniere de paver iroit à
moitié moins de dépense.

II n’est pas absolument nécessaire que tout le pavé soit
double dans cette maniere : les pavés qui auront unelar-
geur & demie seront ausii bons quc lcs duubles, ÔC i’on
peut même mettre du pavé simple dans le milieu du che«
min, qui est l’endroit où les roues passent le moins.