La chronique des arts et de la curiosité — 1914(1916)

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SUPPLÉMENT A LA GAZETTE DES BEAUX-ARTS

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MEMENTO DU COLLECTIONNEUR

TABLEAUX

:R. Carré, 26, rue Henri-Monnier.

J. Féral, 7, rue Saint-Georges.

F. Xlelnberger, 9, rue de l’Échelle.

ESTAMPES

Loys Delteil, 2, rue des Beaux-Arts.
R. Schneider, 65, rue Saint-Lazare.

OBJETS D’ART

L. André, 15, rue Dufrènoy.

Edouard Bouet, 19, rue Vignon.

Lucien Kraemer, 2, rue Tronchet.
Mannheim, 7, rue Saint-Georges.

divers;

Parfumerie Ed. Pinaud, 18, place Vendôme.

floiiotiees de MI®. les Officiels ministéPiels

Mon Paris, 11, Pass. Génie (F= Sl-Antoine, 246).

Levallois,85, l’.V.-Hugo. Ppl” 1172,n.Vincennes
r.Bagnolet,15,17. M.àp.: 25.00jf,12.000r,30.000f. Adj.
lench.Ch.not.20janv.S’ad.not.Mc,GiUetàVincennes
et Flamand-Dlvai., 24, rue Lafayette, dép. ench.

VENTE au Palais, le 38 janvier 1914, à 2 heures,
en deux TU?DI> 1IV à Paris, avenue Mozart,
lots: 1° 111-Il II Ml 120 et 122, villa Flore
(16e arrondissement). Gonten. : 400 m. 50 c. envir.

2°TERRAil\ A BOULOGNE-S .-SEINE

rue Jules-Brégère. Contenance : 75 m. 60 c. en-
viron. Mises à prix : lor lot, 30.000 francs;
2e lot, 3.000 francs. S’adresser à M> Marais,
Gieules, avoués ; Maciet, notaire.

prendra, pendant cette période, la dénomination
de « Simplon-Oberland-Express ».

Relations rapides de Paris avec l’Italie, par le
Mont-Cenis.

1° Express quotidiens, lr', 2e et 3e classes Paris-
Turin ; 1" et 2° classes Paris, Turin, Gênes, Pise,
Rome et Naples, à l’aller et au retour.

Lits-salon, Wagons-lits et restaurant. Couchettes
de Paris à Chambéry.

2e Train de luxe « Paris-Rome » quotidien du
1er décembre au 11 mai inclus, composé de voitures
de la Cie Internationale des wagons-lits et d’un res-
taurant et circulant entre Paris, Rome et Naples
avec prolongement sur Palerme et Taormina, et
desservant Aix-les-Bains.

Voiture directe de ou pour Florence.

Nombre de places limité. S’adresser aux Agences
de la Compagnie des wagons-lits.

Pour plus amples- renseignements, consulter le
Livret-Guide Horaire P. L. M., vendu 0 fr. 60 dans
toutes les gares du réseau.

au Palais de Justice à Paris, le samedi
7 février 1914, à deux heures.

(Seine) Chaussée de l’Etang n" 92. Conte-
nance 500 mètres environ. Revenu brut : 7.545
francs. Prêt de 20.000 francs à conserver
jusqu’au 1eroctobre 1915. Prêt du Crédit Foncier.

Mise à prix : 80.000 francs
S’adresser à M“ Brillât/, avoué à Paris,’219,
rue Saint-Honoré ; à Me Gortot, avoué, et à M>
Grange, nolaire à Paris.

CHEMINS DE FER

DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE

HIVER 1913-1914

Relations rapides entre Paris, la Suisse et l’Ita-
lie, par la voie de Lausanne-Simplon, la plus courte
et la plus rapide.

lo Express quotidiens, voitures de 1™, 2e et 3e
classes Paris-Lausanne, ire et 2e classes Brigue-
Milan-Venise, à l’aller et au retour. Lits-salon,
wagons-lits, couchettes et wagon-restaurant.

2o Train de luxe quotidien « Simplon-Express »
entre Calais, Paris, Lausanne, Milan, Venise et
Trieste.

Du 15 décembre au 27 février, ce train sera pro-
longé sur Berne et Interlaken et inversement et

CHEMIN DE FER D’ORLÉANS

VOYAGES AU MAROC

1° Par BORDEAUX-CASABLANCA
2° Par MADRID-ÀLGESIRAS-TANGER

Il est rappelé au public que la Compagnie
d’Orléans, d’accord avec la Compagnie trans-
atlantique, a créé des billets directs simples
et d’aller et retour de Paris à Casablanca ou
vice versa, via Bordeaux.

Les départs des paquebots ont lieu les 10 et
25 de chaque mois par service rapide, les 2
et 18 par service accéléré.

Les prix sont, suivant la classe, de 205 fr.85,
154 fr. 45, 09 francs pour les billets simples,
de S2S fr. 80, 251 fr. 10 et 161 fr. 35 pour ’es
billets aller et retour.

Les personnes désirant réduire au minimum
le voyage maritime peuvent également se ren-
dre au Maroc par l’Espagne, via Madrid et
Algésiras, d’où l’on peut gagner Tanger par
une traversée de 2 h. 1/2 environ.

Un service rapide bi-hebdomadaire entra
Madrid et Algésiras faisant suite au Sud-
Express, train de luxe quotidien entre Paris
et Madrid, permet d’effectuer le voyage de
Paris à Tanger en 53 heures. C’est 'le mode
d’accès au Maroc à la fois le plus rapide et
le plus commode.
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