DOI Heft:
IV. Kommunale Denkmalpflege
DOI Artikel:Über die Möglichkeit der Erhaltung alter Städtebilder unter Berücksichtigung moderner Verkehrsanforderungen
DOI Seite / Zitierlink: https://doi.org/10.11588/diglit.29654#0438
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Erhaltung alter Städtebilder.
wie in Berlin zum Beispiel, um einer Verkehrssteigerung auf dem Potsdamer
Platz yorzubeugen, verboten -wurde, Bruno Schmitz’s »Haus Rheingold“
seiner eigentlichen Zweckbestimmung als Konzerthaus zuzuführen?
Bei gehöriger Aufmerksamkeit des Stadtplanverfertigers werden sich
in solchen Fällen bedrohte Bauwerke meist durch Richtungsänderung der
gegenüber liegenden Straßenflucht erhalten lassen. So bin ich, um auch hier
ein Beispiel zu nennen, der Meinung, daß sich das vielbesprochene Schwef-
lersche Haus in Kiel hätte retten
lassen, wenn man rechtzeitig
seinen hohen Kunstwert erkannt
und die Fluchtlinie der ihm
gegenüber liegenden Straßenseite
danach gelegt hätte.
Zuletzt bleibt zur Erhal-
tung derartiger in die Straßen-
flucht vorspringender Bauwerke
das so oft vorgeschlagene, aber
leider so selten angewandte Mittel,
das Untergeschoß laubenartig zur
Aufnahme des Fußgängerver-
kehrs auszubauen. Gegen diese
Maßnahme, die doch gewiß ge-
eignet ist, das Städtebild zu
bereichern, werden zumeist
materielle Bedenken erhoben, die
darin gipfeln, daß diese unter
den Arkaden liegenden Räume
zu dunkel und daher wenig nutz-
bar seien. Es -wird dabei der Er-
wägung nicht genügend Rech-
nung getragen, daß dieser an-
gebliche Verlust durch bessere
Ausnutzung der oberen Ge-
schosse aufgehoben wird. Häufig
mag auch Bequemlichkeit, Scheu
vor Verwaltungsschwierigkeiten
usw. die Ursache sein, daß man
vor dieser Maßregel zurück schreckt. Wie manche beklagenswerte Lücke
im Straßenbilde hätte geschlossen werden können, wenn man die Anlage
von Laubengängen an den Stellen gewählt hätte, wo es sich um Ver-
besserung der engen Mündungen von Straßen mit konkaven Wandungen
oder um Einführung von neuen Straßen in bisher geschlossene Platzanlagen
handelte. Stübben führte als Beispiel dieser Lösung den Wiederaufbau des
Hauses de l’Etoile am Markte zu Brüssel an, in Meiningen hat man sie zur
Erhaltung des weit in die Straße vorspringenden sogenannten Henneberger
Hauses angewandt, und in dem schönen thüringischen Städtchen Arnstadt
sah ich kürzlich zu meiner Freude, daß man zur Erhaltung der alten Flucht-
linie an einer engen Stelle der immerhin ziemlich verkehrsreichen Haupt-
straße vom Bahnhof zur Stadt an einer ganzen Reihe von Bürgerhäusern
Erhaltung alter Städtebilder.
wie in Berlin zum Beispiel, um einer Verkehrssteigerung auf dem Potsdamer
Platz yorzubeugen, verboten -wurde, Bruno Schmitz’s »Haus Rheingold“
seiner eigentlichen Zweckbestimmung als Konzerthaus zuzuführen?
Bei gehöriger Aufmerksamkeit des Stadtplanverfertigers werden sich
in solchen Fällen bedrohte Bauwerke meist durch Richtungsänderung der
gegenüber liegenden Straßenflucht erhalten lassen. So bin ich, um auch hier
ein Beispiel zu nennen, der Meinung, daß sich das vielbesprochene Schwef-
lersche Haus in Kiel hätte retten
lassen, wenn man rechtzeitig
seinen hohen Kunstwert erkannt
und die Fluchtlinie der ihm
gegenüber liegenden Straßenseite
danach gelegt hätte.
Zuletzt bleibt zur Erhal-
tung derartiger in die Straßen-
flucht vorspringender Bauwerke
das so oft vorgeschlagene, aber
leider so selten angewandte Mittel,
das Untergeschoß laubenartig zur
Aufnahme des Fußgängerver-
kehrs auszubauen. Gegen diese
Maßnahme, die doch gewiß ge-
eignet ist, das Städtebild zu
bereichern, werden zumeist
materielle Bedenken erhoben, die
darin gipfeln, daß diese unter
den Arkaden liegenden Räume
zu dunkel und daher wenig nutz-
bar seien. Es -wird dabei der Er-
wägung nicht genügend Rech-
nung getragen, daß dieser an-
gebliche Verlust durch bessere
Ausnutzung der oberen Ge-
schosse aufgehoben wird. Häufig
mag auch Bequemlichkeit, Scheu
vor Verwaltungsschwierigkeiten
usw. die Ursache sein, daß man
vor dieser Maßregel zurück schreckt. Wie manche beklagenswerte Lücke
im Straßenbilde hätte geschlossen werden können, wenn man die Anlage
von Laubengängen an den Stellen gewählt hätte, wo es sich um Ver-
besserung der engen Mündungen von Straßen mit konkaven Wandungen
oder um Einführung von neuen Straßen in bisher geschlossene Platzanlagen
handelte. Stübben führte als Beispiel dieser Lösung den Wiederaufbau des
Hauses de l’Etoile am Markte zu Brüssel an, in Meiningen hat man sie zur
Erhaltung des weit in die Straße vorspringenden sogenannten Henneberger
Hauses angewandt, und in dem schönen thüringischen Städtchen Arnstadt
sah ich kürzlich zu meiner Freude, daß man zur Erhaltung der alten Flucht-
linie an einer engen Stelle der immerhin ziemlich verkehrsreichen Haupt-
straße vom Bahnhof zur Stadt an einer ganzen Reihe von Bürgerhäusern