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https://doi.org/10.11588/diglit.4053#0560
530 LIVRE HUITIÈME. — CHAP. 2.
Le rapport du tirage au poids est sur un terrain naturel non battu
comme 0,15 à 1 ; mais on peut admettre que, par suite du passage
fréquent des pierres, le terrain avait acquis une certaine cohésion
qui diminua sensiblement ce rapport, et le fixer en moyenne à 0,10.
Chaque architrave, pour avancer, exigeait l'action d'une force égale
à 6,500 kilos. Une paire de bœufs peut produire moyennement par
seconde et en travaillant 8 heures par jour un effort de 120 kilos :
il fallait donc 54 paires de bœuf, et, comme dans ces conditions ils
parcourent 0m,60 par seconde, une architrave était amenée de la
carrière auprès du temple en 1 heure 10 minutes (1 ). 11 était évident
toutefois que l'opération ne s'exécutait pas aussi rapidement, que
les bœufs ne tiraient pas toujours avec un parfait ensemble, que
chaque file n'avançait pas également et qu'il fallait assez souvent
arrêter les uns, pousser les autres pour remettre le morceau dans
sa vraie direction, faire enfin, sur une moindre échelle, ces manœu-
vres à droite et à gauche qui empêchèrent Pœonius de mener à
bonne fin le transport du socle de la statue d'Apollon.
Si, comme on semble l'admettre généralement, les fûts avaient
été monolithes, une colonne pesant ayec son armature au moins
Report. . . 6,399 k. 20 56,206 k. 00
bois de pin pesant 650 k. 00 ensemble.....>..... 1,419 k. 60
Poids total du bois. 7,818 k. 80
et en nombre rond............................7,849 k. 00
Poids des ferrements, pivots, bagues, plomb, etc., au minimum. . . . 975 k. 00
Poids total.....65,000 k. 00
On remarquera qu'avec les mesures ci-dessus de l'architrave, la diagonale du rec-
tangle formé par ses côtés égale 2m,582, un peu plus de 8 pieds, ce qui correspond assez
bien au diamètre de 12 pieds des roues. Ce n'est pas trop d'un assemblage de près
de 2 pieds pour relier entre eux chacun des quatre segments dont elles étaient formées.
(1) Toutes ces données sur le rapport du tirage au poids à rouler et sur les quantités
de travail des moteurs animés ont été parfaitement constatées par de nombreuses
expériences faites à la fin du siècle dernier et dans le cours de celui-ci. Consulter la
Mécanique industrielle de Poncelet, Paris, 1841, et les ouvrages de Mécanique pratique
du général Morin, Paris, 1860,1861 et 1862.
Le rapport du tirage au poids est sur un terrain naturel non battu
comme 0,15 à 1 ; mais on peut admettre que, par suite du passage
fréquent des pierres, le terrain avait acquis une certaine cohésion
qui diminua sensiblement ce rapport, et le fixer en moyenne à 0,10.
Chaque architrave, pour avancer, exigeait l'action d'une force égale
à 6,500 kilos. Une paire de bœufs peut produire moyennement par
seconde et en travaillant 8 heures par jour un effort de 120 kilos :
il fallait donc 54 paires de bœuf, et, comme dans ces conditions ils
parcourent 0m,60 par seconde, une architrave était amenée de la
carrière auprès du temple en 1 heure 10 minutes (1 ). 11 était évident
toutefois que l'opération ne s'exécutait pas aussi rapidement, que
les bœufs ne tiraient pas toujours avec un parfait ensemble, que
chaque file n'avançait pas également et qu'il fallait assez souvent
arrêter les uns, pousser les autres pour remettre le morceau dans
sa vraie direction, faire enfin, sur une moindre échelle, ces manœu-
vres à droite et à gauche qui empêchèrent Pœonius de mener à
bonne fin le transport du socle de la statue d'Apollon.
Si, comme on semble l'admettre généralement, les fûts avaient
été monolithes, une colonne pesant ayec son armature au moins
Report. . . 6,399 k. 20 56,206 k. 00
bois de pin pesant 650 k. 00 ensemble.....>..... 1,419 k. 60
Poids total du bois. 7,818 k. 80
et en nombre rond............................7,849 k. 00
Poids des ferrements, pivots, bagues, plomb, etc., au minimum. . . . 975 k. 00
Poids total.....65,000 k. 00
On remarquera qu'avec les mesures ci-dessus de l'architrave, la diagonale du rec-
tangle formé par ses côtés égale 2m,582, un peu plus de 8 pieds, ce qui correspond assez
bien au diamètre de 12 pieds des roues. Ce n'est pas trop d'un assemblage de près
de 2 pieds pour relier entre eux chacun des quatre segments dont elles étaient formées.
(1) Toutes ces données sur le rapport du tirage au poids à rouler et sur les quantités
de travail des moteurs animés ont été parfaitement constatées par de nombreuses
expériences faites à la fin du siècle dernier et dans le cours de celui-ci. Consulter la
Mécanique industrielle de Poncelet, Paris, 1841, et les ouvrages de Mécanique pratique
du général Morin, Paris, 1860,1861 et 1862.