DOI Heft:
Nr. 11 (1er Avril 1904)
DOI Artikel:Américanisme
DOI Seite / Zitierlink: https://doi.org/10.11588/diglit.17192#0097
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Le peuple américain a adopté comme prin-
cipe d'étonner le vieux monde; il y a maintes
fois réussi.
Mais à part cette satisfaction, assez puérile
d'ailleurs, le résultat acquis fut-il toujours
profitable à la science, à l'humanité ou aux
arts ? Oui, par de brillantes inventions que
pourrait jalouser l'Europe, si elle n'avait pas
à se glorifier des Pasteur, des Rœntgen, des
Marconi et, tout récemment encore, de M. et
Mme Curie.
Les Américains poussent loin leur amour du
hluf, et, en marbrerie, nous en avons actuel-
lement un exemple frappant. Ils ont voulu
posséder les plus grandes colonnes monolithes
du monde pour l'église de Saint-John le Divin,
à New-York. Mal leur en a pris, car après un
effort extraordinaire, leur projet a échoué.
Il s'agissait, dans la matière, d'élever des
colonnes mesurant seize mètres soixante-dix de
hauteur sur un mètre quatre-vingt-cinq de dia-
mètre dans la partie la plus forte, et un
mètre cinquante-cinq dans celle la plus faible,
les colonnes étant galbées.
Un pareil travail ne s'exécute pas à l'aide
d'outils ordinaires. Non seulement l'extrac-
tion du marbre exigea d'énormes sacrifices
dans la carrière même, mais encore fallut-il
construire un tour exceptionnel pour tourner
les pièces, le plus grand du monde puisque
les colonnes l'étaient, et qui coûta la jolie
somme de cinq cents livres sterling ou douze
mille cinq cents francs. Ce ne serait rien
encore (!) si ce tour avait donné les résultats
qu'on pouvait en attendre en le payant aussi
cher, mais toutes les colonnes furent brisées
pendant le travail de polissage, l'une d'elles
quelques heures avant d'être terminée; après
l'accident, le plus long
morceau mesurait en-
core llm50 et le plus
petit 5m20.
Et, en définitive,
l'église Saint-John le
Divin, de New-York,
n'aura pas ses colonnes
monolithes !
A part les difficultés
en carrière et de]tour-
nage, la plus impor-
tante fut celle du trans-
port des masses'. On
n'enlève_pas facilement
un poids de plus de cent
mille ldlogs !
Extraites et travaillées à Yinalhavel, dans
le Maine, les colonnes furent transportées du
lieu d'origine à New-York par allèges. Cha-
cune de celles-ci enlevait deux colonnes à la
fois.
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Le peuple américain a adopté comme prin-
cipe d'étonner le vieux monde; il y a maintes
fois réussi.
Mais à part cette satisfaction, assez puérile
d'ailleurs, le résultat acquis fut-il toujours
profitable à la science, à l'humanité ou aux
arts ? Oui, par de brillantes inventions que
pourrait jalouser l'Europe, si elle n'avait pas
à se glorifier des Pasteur, des Rœntgen, des
Marconi et, tout récemment encore, de M. et
Mme Curie.
Les Américains poussent loin leur amour du
hluf, et, en marbrerie, nous en avons actuel-
lement un exemple frappant. Ils ont voulu
posséder les plus grandes colonnes monolithes
du monde pour l'église de Saint-John le Divin,
à New-York. Mal leur en a pris, car après un
effort extraordinaire, leur projet a échoué.
Il s'agissait, dans la matière, d'élever des
colonnes mesurant seize mètres soixante-dix de
hauteur sur un mètre quatre-vingt-cinq de dia-
mètre dans la partie la plus forte, et un
mètre cinquante-cinq dans celle la plus faible,
les colonnes étant galbées.
Un pareil travail ne s'exécute pas à l'aide
d'outils ordinaires. Non seulement l'extrac-
tion du marbre exigea d'énormes sacrifices
dans la carrière même, mais encore fallut-il
construire un tour exceptionnel pour tourner
les pièces, le plus grand du monde puisque
les colonnes l'étaient, et qui coûta la jolie
somme de cinq cents livres sterling ou douze
mille cinq cents francs. Ce ne serait rien
encore (!) si ce tour avait donné les résultats
qu'on pouvait en attendre en le payant aussi
cher, mais toutes les colonnes furent brisées
pendant le travail de polissage, l'une d'elles
quelques heures avant d'être terminée; après
l'accident, le plus long
morceau mesurait en-
core llm50 et le plus
petit 5m20.
Et, en définitive,
l'église Saint-John le
Divin, de New-York,
n'aura pas ses colonnes
monolithes !
A part les difficultés
en carrière et de]tour-
nage, la plus impor-
tante fut celle du trans-
port des masses'. On
n'enlève_pas facilement
un poids de plus de cent
mille ldlogs !
Extraites et travaillées à Yinalhavel, dans
le Maine, les colonnes furent transportées du
lieu d'origine à New-York par allèges. Cha-
cune de celles-ci enlevait deux colonnes à la
fois.