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https://doi.org/10.11588/diglit.4818#0006
DE LA CARTE DE LÉGYPTE. 3
CHAPITRE I-
-Moyens employés pour connoîire la géographie de l'Egypte et obtenir
les elémens nécessaires à la construction de la Carte.
>es
L'armée d'Orient parut devant Alexandrie le i .er juillet 1798 ; les troupe
débarquèrent le lendemain, à une heure du matin ; le même jour, la ville fut
prise, et, le 6, 1 armée étoit déjà en marche pour le Kaire. Elle n'avoit presque
aucune connoissance du pays qu'elle avoit à parcourir à travers le désert ; mais
le canal dérivé du Nil pour porter les eaux à Alexandrie indiquoit naturelle-
ment la route qu'elle avoit à suivre : effectivement elle s'en écarta peu, et arriva
sur les bords de ce fleuve célèbre le 10 juillet, après avoir beaucoup souffert et
éprouvé de grandes privations ; elle entra au Kaire le 22 juillet, après la mémo-
rable bataille des Pyramides.
Il nexistoit, à cette époque, aucune carte sur l'Egypte qui eût pu la guider
dans sa marche. On avoit, à la vérité, celle de d'Anville ; mais, quoique ce
grand géographe ait placé, de son cabinet, avec une sagacité et. une exactitude
qui ont lieu d'étonner, les principaux lieux que l'Egypte renferme, ils ne sont
pas en assez grand nombre, et cette carte est à une échelle trop petite, pour
guider une armée dans sa marche et y marquer ses stations. Mais des officiers
de l'armée y ont suppléé, en faisant un itinéraire de cette marche depuis
Alexandrie jusqu'au Kaire : il a été depuis très-utile pour tracer sur la carte
la route de l'armée et ses campemens.
Tous les ingénieurs-géographes attachés alors à la Commission des sciences
et arts eurent ordre de rester à Alexandrie; plusieurs d'entre eux, conjointe-
ment avec MM. les ingénieurs des ponts et chaussées, levèrent le plan de cette
ville, de ses ports et de ses environs. Près de trois mois furent employés a
cette opération, que l'ardeur de la saison rendoit très-pénible (1). M. Nouet,
après avoir déterminé la position géographique d'Alexandrie, mesura une base
et forma un réseau de triangles des objets les plus apparens et les plus remar-
quables ; en même temps, les ingénieurs-géographes assujettissoient les points de
1 intérieur de la ville à des opérations trigonométriques. C'est d'après ces
matériaux que MM. les ingénieurs des ponts et chaussées, sous la direction de
M. Le Père, leur chef, coordonnèrent les difTérens levés, et qu'on forma un
pjan exact de cette ville célèbre, qui a été extrêmement trtile, soit pour la for-
tifier, soit pendant le siège qu'elle eut à soutenir depuis, soit enfin pour assigner
la position des restes des monumens qui subsistent encore de son ancienne
magnificence.
(1) MM. Jomard, Corabceuf et Bertre furent chargés du plan de la ville moderne, et le firent à l'échelle d'un
millimètre pour mètre.
É. M. TOME II, »...j,Wtie. Az
CHAPITRE I-
-Moyens employés pour connoîire la géographie de l'Egypte et obtenir
les elémens nécessaires à la construction de la Carte.
>es
L'armée d'Orient parut devant Alexandrie le i .er juillet 1798 ; les troupe
débarquèrent le lendemain, à une heure du matin ; le même jour, la ville fut
prise, et, le 6, 1 armée étoit déjà en marche pour le Kaire. Elle n'avoit presque
aucune connoissance du pays qu'elle avoit à parcourir à travers le désert ; mais
le canal dérivé du Nil pour porter les eaux à Alexandrie indiquoit naturelle-
ment la route qu'elle avoit à suivre : effectivement elle s'en écarta peu, et arriva
sur les bords de ce fleuve célèbre le 10 juillet, après avoir beaucoup souffert et
éprouvé de grandes privations ; elle entra au Kaire le 22 juillet, après la mémo-
rable bataille des Pyramides.
Il nexistoit, à cette époque, aucune carte sur l'Egypte qui eût pu la guider
dans sa marche. On avoit, à la vérité, celle de d'Anville ; mais, quoique ce
grand géographe ait placé, de son cabinet, avec une sagacité et. une exactitude
qui ont lieu d'étonner, les principaux lieux que l'Egypte renferme, ils ne sont
pas en assez grand nombre, et cette carte est à une échelle trop petite, pour
guider une armée dans sa marche et y marquer ses stations. Mais des officiers
de l'armée y ont suppléé, en faisant un itinéraire de cette marche depuis
Alexandrie jusqu'au Kaire : il a été depuis très-utile pour tracer sur la carte
la route de l'armée et ses campemens.
Tous les ingénieurs-géographes attachés alors à la Commission des sciences
et arts eurent ordre de rester à Alexandrie; plusieurs d'entre eux, conjointe-
ment avec MM. les ingénieurs des ponts et chaussées, levèrent le plan de cette
ville, de ses ports et de ses environs. Près de trois mois furent employés a
cette opération, que l'ardeur de la saison rendoit très-pénible (1). M. Nouet,
après avoir déterminé la position géographique d'Alexandrie, mesura une base
et forma un réseau de triangles des objets les plus apparens et les plus remar-
quables ; en même temps, les ingénieurs-géographes assujettissoient les points de
1 intérieur de la ville à des opérations trigonométriques. C'est d'après ces
matériaux que MM. les ingénieurs des ponts et chaussées, sous la direction de
M. Le Père, leur chef, coordonnèrent les difTérens levés, et qu'on forma un
pjan exact de cette ville célèbre, qui a été extrêmement trtile, soit pour la for-
tifier, soit pendant le siège qu'elle eut à soutenir depuis, soit enfin pour assigner
la position des restes des monumens qui subsistent encore de son ancienne
magnificence.
(1) MM. Jomard, Corabceuf et Bertre furent chargés du plan de la ville moderne, et le firent à l'échelle d'un
millimètre pour mètre.
É. M. TOME II, »...j,Wtie. Az