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https://doi.org/10.11588/diglit.5428#0136
12 2 for LA GÉOGRAPHIE COMPARÉE ET DU COMMERCE
J
IV. Dans les travaux entrepris sous les rois Egyptiens et Persans pour établir
Ja communication du Nil avec la mer Rouge, on n'a creusé entièrement que la
partie du canal qui se rendoit du Nil vers le bassin de l'intérieur de l'isthme.
V. L'autre partie de l'isthme n'a été coupée entièrement ni par les anciens
rois Égyptiens, ni par les rois Persans, et il est douteux qu'elle l'ait été entièrement
sous Ptolémée Philadelphe.
VI. L'état de l'isthme de Suez n'a éprouvé aucun changement appréciable
depuis les premiers temps historiques. La distance de la mer Rouge aux villes de
Buhaste sur le Nil, et de Péluse sur la Méditerranée, est restée constamment
la même.
VII. La ville d'Héroopolis n'étoit point au nord de l'isthme, comme d'Anville
a voulu le prouver, mais au sud. Toutes les preuves dont s'étayoit la première
opinion , sont fondées, en dernière analyse, sur une méprise de la version Grecque
des Septante.
VIII. La détermination rigoureuse de la latitude d'1 féroopolis est antérieure aux
travaux de l'école d'Alexandrie : elle appartient à un grand travail très anc ien et
très-exact, qui embrasse les positions géographiques les plus importantes des parties
du globe alors connues.
IX. Héroopolis, ainsi que Babylone, sont d'anciens noms Egyptiens, altères par la
prononciation des Grecs.
X. Il existe encore quelques données pour déterminer la position de l'ancienne
Aille à'Avaris, citée par Manethon comme le siège des rois pasteurs.
XI. La route que suivoient les caravanes, alloit directement de la nier Rouge
jusqu'à la ville d'Abou-Keycheyd (ou Avaria). Cette route seroit encore préférable
à celle que suivent aujourd'hui les caravanes Turques.
XII. La ville d'Arsinçé, bâtie pour le service du canal, étoit située, non pas a
Suez, comme l'a cru d'Anville, mais plus au nord, à l'embouchure même du
canal. Cleopairh n'étoit qu'une portion de la même ville.
XIII. Le canal achevé par Ptolémée Philadclphc n'a pas rempli son objet; il
n'a été d'aucun usage pour le commerce.
XIV. Ptolémée Philadelphe, après ses immenses travaux, lit abandonner au
commerce et la route de l'isthme et la navigation du golfe Héroopolitique, pour
lui ouvrir une autre route plus avantageuse.
Parmi ces questions, les plus importantes pour notre sujet concernent, i.° les
travaux de cet ancien canal destiné à joindre les deux mers, 2.0 les changemens
arrivés dans l'état de l'isthme, et 3.0 la position d'Héroopolis: ce sont celles que
nous nous sommes attachés principalement à développer ; elles ont entre elles
d'étroites liaisons, et la solution d'une question entraîne en quelque sorte celle des
autres. Les résoudre toutes par des moyens différens et indépendans les uns des
autres, c'étoit donc réellement multiplier les preuves pour chacune.
J
IV. Dans les travaux entrepris sous les rois Egyptiens et Persans pour établir
Ja communication du Nil avec la mer Rouge, on n'a creusé entièrement que la
partie du canal qui se rendoit du Nil vers le bassin de l'intérieur de l'isthme.
V. L'autre partie de l'isthme n'a été coupée entièrement ni par les anciens
rois Égyptiens, ni par les rois Persans, et il est douteux qu'elle l'ait été entièrement
sous Ptolémée Philadelphe.
VI. L'état de l'isthme de Suez n'a éprouvé aucun changement appréciable
depuis les premiers temps historiques. La distance de la mer Rouge aux villes de
Buhaste sur le Nil, et de Péluse sur la Méditerranée, est restée constamment
la même.
VII. La ville d'Héroopolis n'étoit point au nord de l'isthme, comme d'Anville
a voulu le prouver, mais au sud. Toutes les preuves dont s'étayoit la première
opinion , sont fondées, en dernière analyse, sur une méprise de la version Grecque
des Septante.
VIII. La détermination rigoureuse de la latitude d'1 féroopolis est antérieure aux
travaux de l'école d'Alexandrie : elle appartient à un grand travail très anc ien et
très-exact, qui embrasse les positions géographiques les plus importantes des parties
du globe alors connues.
IX. Héroopolis, ainsi que Babylone, sont d'anciens noms Egyptiens, altères par la
prononciation des Grecs.
X. Il existe encore quelques données pour déterminer la position de l'ancienne
Aille à'Avaris, citée par Manethon comme le siège des rois pasteurs.
XI. La route que suivoient les caravanes, alloit directement de la nier Rouge
jusqu'à la ville d'Abou-Keycheyd (ou Avaria). Cette route seroit encore préférable
à celle que suivent aujourd'hui les caravanes Turques.
XII. La ville d'Arsinçé, bâtie pour le service du canal, étoit située, non pas a
Suez, comme l'a cru d'Anville, mais plus au nord, à l'embouchure même du
canal. Cleopairh n'étoit qu'une portion de la même ville.
XIII. Le canal achevé par Ptolémée Philadclphc n'a pas rempli son objet; il
n'a été d'aucun usage pour le commerce.
XIV. Ptolémée Philadelphe, après ses immenses travaux, lit abandonner au
commerce et la route de l'isthme et la navigation du golfe Héroopolitique, pour
lui ouvrir une autre route plus avantageuse.
Parmi ces questions, les plus importantes pour notre sujet concernent, i.° les
travaux de cet ancien canal destiné à joindre les deux mers, 2.0 les changemens
arrivés dans l'état de l'isthme, et 3.0 la position d'Héroopolis: ce sont celles que
nous nous sommes attachés principalement à développer ; elles ont entre elles
d'étroites liaisons, et la solution d'une question entraîne en quelque sorte celle des
autres. Les résoudre toutes par des moyens différens et indépendans les uns des
autres, c'étoit donc réellement multiplier les preuves pour chacune.