Die Form: Zeitschrift für gestaltende Arbeit (1.1925-1926)

wieder auf. Durch die Provinzstädte rollen
zitronengelbe Wagen wie vor Jahrzehnten.
Und die Großmütter, denen das Rappeln
und Scheibenklirren der alten Postkutschen
noch heute in den Ohren klingt, steigen ver-
wundert ein, staunen über die so behag-
lichen weilen Polster, über das lautlose
Gleiten des Fahrzeugs, über die kristallkla-
ren sauberen Scheiben, die eine gute Fern-
sicht erlauben. Und so sehr sie sonst Auto-
gegner sein mögen, soweit es die Post an-
geht, stimmen sie für die neue Zeit.
Und diese Omnibusse werden von Jahr zu
Jahr schöner. Noch vor zwei, drei Jahren
setzte man die Karosserien einfach auf Last-

wagenchassis. Der ungekröpfte Rahmen er-
gab eine hohe Schwerpunklslage, und nicht
alle Firmen sind unter solchen Bedingun-
gen zu so anständigen Formen gelangt wie
Hansa-Lloyd.

Aber wie viel schöner ist dagegen der neue
Expreßomnibus der gleichen Firma mit sei-
nem niedrigen Einstieg und den vielen Tü-
ren. Solch glänzende Form läßt sich nur er-
zielen mit den neuen Niederflur-Chassis, wie
sie jetzt allgemein für Omnibuszwecke ge-
baut werden. Man hat endlich erkannt, daß
ein Omnibus nicht weniger bequem zu sein
braucht als jedes andere Personenauto.
Wir sind noch nicht so weit wie Amerika,

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